Lokaci ya tashi da sauri! Da alama cewa alama ta hyundai ta riga ta shiga ɓangaren giciye tare da farkon Santa Fe. Kuma a yau, ana sayar da wannan mutumin da ke cikin annashuwa tuni a ƙarni na huɗu - kuma ko da tare da irin wannan bayyanar ta itace, wanda mutum zai ayyana ba kowane SUV dangi.
Farkon ra'ayi daga sabon santa fe yana mamaki. Sai dai itace cewa zaka iya yin mota tare da "Multi-Stindy" don haka ya yi kyau! Amma ya juya ba duka ba. Ka tuna a kalla jefe na zamani. Masu kirkirar sa dole ne su mika wuya ga matsin lamba daga jama'a da maye gurbin gaban da shida "idanu" zuwa mafi gargajiya ...
Masu zanen kaya Santa FE aiki akan kurakurai da alama ba su yi barazanar ba. Magoya baya da yawa a cikin ba ya nan ya amince da sabon bayyanar sa. A Rasha, kafin farkon tallace-tallace, masana'antun sun sami ƙarin umarni fiye da yadda ake tsammani. Da alama abokan cinikin ba su da takaici ba - saboda motar rai tana da kyau fiye da hoto.
Amma idan babu tambayoyi ga salon, to, amfani da ƙirar yana cikin shakka. Bayan ya koma ƙasa da ƙa'idar kai ta buga yankin karuwar hadarin. Idan da farko, ya tura wani cikas, zaku iya samun ƙage a kan damƙar, yanzu a ƙarƙashin busa - ƙaunataccen toshe LEDs. Kuma a cikin yarda da ƙirar da zan yi watsi da hasken yanar gizonku ...
A cikin ƙarni na huɗu, giciye yana riƙe da alaƙa da alaƙa. Ya tsaya a kan Chassis guda kamar yadda Kia Sorento Firayim. Titin titi na 7 santimita, santa fe kusan doros zuwa orter 4,8-mita kuma ya aika da version versioned par. Yanzu ana ba da sigar da ta saba da biyu da bakwai wurare bakwai.
Inji don farantawa da kyakkyawan kayan ado da kuma ainihin "puff" torpedo. Ko da kan kwamitin a gaban direban, masu zanen kaya sun gina hikima "sanwic" daga masu biyun, nutsar da na'urorin a cikin zurfin waje. Duk da wannan, ana karanta su da kyau. A cikin nau'ikan iri a tsakiyar kwamitin - allo tare da cirewa mai sauri, wanda ya canza ƙirar dangane da yanayin hawa.
Allon multimedia a cikin na karshe fashion fashion sun fito daga wasan bidiyo na na farko. Tsarin yana da matukar kyau, tare da hoto mai kyau. Godiya ta musamman don kyamarar bita da aka haɗa a cikin saman sigar fasaha. Koyaya, ga wasu "Buns" dole ne su biya ƙarin koda anan. Daga gare su - nunin tsari da rufin panora.
Yi haƙuri, jerin zaɓuɓɓuka basu ƙunshi ƙarin abubuwa masu amfani ba. A cikin shi, alal misali, babu injin iska mai nisa da nesa. Bugu da kari, yanayin atomatik na atomatik yana son ganin ba kawai a ƙofar direba ba. Duk da haka motar ba kasafin kuɗi bane ...
In ba haka ba, babu gunaguni game da ta'aziyya. Kujerar direba yana da wahala, tare da kyakkyawan tallafin gaba. Ana canza saitunan ta hanyar lantarki a cikin sigogi 14, gami da tsarin lumbar. Gyara yana da kyau, tunda rakunan ba su da kauri sosai, kuma ana sanya madubai a bayyane. Af, yanzu sun "girma" daga ƙofofin, kuma ba daga racks ba.
Kuma salon an cika shi da nau'ikan Kamfanoni da yawa da kuma kyaututtukan kananan abubuwa. Wasu suna ɓoye a cikin folds na torpedo. Misali, a gaban fasinja na gaba, daya daga cikin "yadudduka" siffofin wani nuche don wayar salula. 'Yan dambol masu zurfi suma suna kan rami a cikin rami da ƙarƙashin murfin hannu.
Kayan aikinmu shine madauri guda biyar, don haka gidan hoto ba zai koda hawa da siket ɗin ba. Tare da karuwa a kusan santimita 190, na sauƙaƙa zauna "kaina". Ana buƙatar ƙarin sarari? Biyu daban daban sassan sofa ya koma baya da kuma baya. Kuma a cikin Tech High don sedimons na baya, ana bayar da dumama. Kyau!
A bayan kujerun sarari kadan. Idan kun sanya layi na uku, za a sami isasshen yara. Haka ne, kuma don gangar jikin "iska" kusan ba zai ci gaba ba. Yana da kuma kyau, ƙarin childs suna tare a cikin m bene, da kuma ƙafafun da ke cikin kowane yanayi cikakke ne. Gaskiya ne, an dakatar da shi a waje, a ƙarƙashin kasa kusa da birgima na baya.
Tsarin Tsaro yana nuna m, kusan kulawar mahaifa. Idan manunƙwasa "suna jin" fasinja a kan gallery lokacin da aka kashe kantin sayar da wuta, za su ba da siginar don kada direban bai manta a cikin ɗakin kici ko dabbobi ba. Kuma lantarki ba zai ba ku damar buɗe makullin yaran ba idan wani motar ta wuce kusa. Santa Fe Power Gamma Ashiru A Rusawa ne mai sauki - naúrar hasoline ɗaya da dizal ɗaya. Mun sami babban zaɓi 200-mai ƙarfi akan "man fetur mai nauyi". Ja da alamar 2.2 na CDI a ƙarni na da ta gabata. Koyaya, kayan gear a nan sabo ne. A hydromical "atomatik" tare da mades takwas "narke" na zamani da sauri snaps hanzari.
Ana rarraba baya a cikin ACP da aka yadu sosai, amma na farko ya isa sosai. Zamar da injin a farkon farkon ba zai yiwu musamman, motar daga wurin da karamin jinkiri ba. Amma sai kyaryn ya zama karfin gwiwa, kamar yadda ya shafi suv. Mafi so Santa Haya Santa Haya - Yi sauri sauri. Da gaskiya: Ina za mu fitar da wani abu?
Ana daidaita motar don zama injin da akwatin. Muguwar m karfi ne ma'ana: filin ajiye motoci mai nauyi ne mai nauyi, a sauri - m nauyi. Gaskiya ne, an ji wasu hadi a cikin kaifi. Motar tana yin tsayayya da ita: Ni, suna cewa, har yanzu bai yanke shawarar ko ya isa ba. Amma a kan madaidaiciyar hanya kuma cikin sandar santa fe - adequacy da kanta.
Canza yanayin mirgina zuwa halayen injin ba ya tasiri da yawa. Ina son wayo mai wayo. Yana da kyau cewa saitunan sa ba sa sake saitawa lokacin da aka kashe wutan. Haka ne, da kuma lantarki "na lantarki" a Hyundai yana da kyau mai kyau. Tsarin sarrafawa don alamar ba ta rasa vigilance ko da a cikin duhu a kan rigar da datti hanya. Da kuma iko na jirgin sama ya sake amsawa a matafiya kuma yana jinkirta a gaban cikas.
Dakatarwar ta ceci kayan gado na gaba - gaban MCPhersson na gaba da kuma da yawa. Amma ba tare da zamanizali ba ta tsada. Injiniya na motsa abubuwan da aka makala na masu zango, sun shigar da sauran fikikikan gwal. Rever ya canza kusurwar rawar da kuka sha, wanda, banda, sun sami tsarin rawar jiki. Yanzu injin yana riƙe da izinin ƙasa lokacin da ake ɗaukar kilo 200.
Amma babban abin da, Santa Fe Chassis ya zama mafi yawan kuzari mai ƙarfi. Yanzu ya fi wahala "karya ta" rami mai zurfi da Uwab. A lokaci guda, giciye yana riƙe da kwarara mai roba a kan hanya mai laushi. Kuma kawai a kan tsakon tsinkaye ko kuma ba a fassara ba, a'a, amma ƙaramin girgizawa yana bayyana - irin waɗannan hanyoyi hyundai har yanzu ba ya son.
Akwai ci gaba kuma cikin yanayin rufin sauti. Musamman ma - dakin motsa jiki. A lokacin dizalm a kusan ba a ji shi ba. Haka ne, kuma a hanzarta har zuwa 120-130 kilomita a cikin awa 120-130 a sa'a, baya haifar da amo mai yawa. Akwai ƙarin damuwa da "Orchestra" na tayoyin. Rashin ƙarfi! Kwallon Ilimi zai zama lalle ne tabbas zai zama ɗaya daga cikin farkon "haɓakawa" bayan sayan.
Abin da daidai bai kamata a yi a Santa FE, ba zai hau hanya ba. Ka'idar da aka ayyana ta goma sha 185 ƙanƙanta ne, amma ana kiyaye shi sosai da kariya ta injin da ƙarancin iska. Daga tilastawa toshe na ma'aurata, wanda ya haɗu da gxle, ba ma'ana bane. Domin kare kanka da sha'awa, Na yi kokarin rataye ɗayan ƙafafun a kan Ugab. Motar ba da taimako ba kuma ta bar kawai bayan juyawa lokacin da aka fayel da ke rufe ƙafafun "da kuma ƙasa mai tsabta.
Amma dangane da tanadi, Hyundai ya tabbatar da kansa matsin dangi. A kan titin a farashin kilomita 90-100 a kowace sa'a, matsakaicin amfani da ƙasa 7 lita. A cikin zagaye na hade (hanya, birni da kuma ɗan dusar ƙanƙara-da aka rufe), ya ɗauki kimanin lita 10 ɗari da ɗari. Kuma kawai a cikin birni tare da cunkoson zirga-zirga "ci" ya karu zuwa 13.
Menene sakamakon? Ina son wannan Santa Fe baya ƙoƙarin tsalle sama da yadda yake cewa ba haka ba. Ba ya sumbace cikin Premium, ba ya yi ihu game da na musamman ko halayyar direba ko halaye. Ya gamsu da matsayin kwanciyar hankali, tattalin arziki da salo iyali gyaran. Tare da wannan rawar da ya kwafa daidai.
Photo Sold.ru.