કેસેશન લશ્કરી અદાલત (નોવોસિબિર્સ્કમાં જમાવ્યાં) માં એમઆઈ -8 એમટીપીઆર -1 હેલિકોપ્ટરના સોસ્ટોલના સેરોટોવ લશ્કરી એરફિલ્ડમાં ક્રેશ પછી ફ્લાઇટના નિયમોનું ઉલ્લંઘન કરવા દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યું હતું. આ વિશે આજે, 24 ફેબ્રુઆરી, કોમેર્સન્ટ લખે છે.
સપ્ટેમ્બર 2019 માં, સેરોટોવમાં રિફ્યુઅલિંગ કર્યા પછી, ટેક-ઑફ દરમિયાન હેલિકોપ્ટર રનવેની સપાટીને ભાંગી, ભાંગી અને આગ લાગી. ક્રૂ બચાવે છે. સેરોટોવ ગૅરિસન મિલિટરી કોર્ટે પોલોનકીને જેલમાં ચાર વર્ષમાં સજા કરી હતી, જે સંરક્ષણ મંત્રાલયની તરફેણમાં 597 મિલિયન રુબેલ્સની ભરતી કરી હતી.
"Kommersant" સ્પષ્ટ કરે છે તેમ, સેરોટોવ કોર્ટે વિચાર્યું કે એરક્રાફ્ટ કમાન્ડરએ ભૂલોની શ્રેણી બનાવી છે જે પીઇ તરફ દોરી ગઈ છે. શરૂઆતમાં, તે, ડબ્લ્યુએફપીની અનિયમિતતા વિશે જાણતા, ટ્રેક્ટરનું કારણ બન્યું ન હતું, અને ફ્લાઇટના માથાની પરવાનગી સાથે પોતાને ટેક-ઑફની જગ્યાએ રેડવાની શરૂઆત થઈ. તે જ સમયે, તેમણે નિયમોના ઉલ્લંઘનમાં ક્રૂનીની ઇચ્છાને દાવપેચમાં ચકાસી શક્યા નહીં. પછી, પરિણામે પરિણામે, પોલોન્સકીએ તે જ સમયે ખૂબ જ તીવ્ર ખેંચ્યું કે શા માટે ભારે વાહક સ્ક્રુની એકંદર પિચમાં વધારો થયો. પરિણામે, હેલિકોપ્ટરએ 45 ડિગ્રીનો રોલ આપ્યો, અને સ્ક્રુના બ્લેડ, સપાટીની સપાટીઓ ભાંગી પડ્યા. ઑટોપાયલોટ કમાન્ડર પણ અગાઉથી ચાલુ નહોતું, તેથી મશીન જમીનથી સાત મીટરની ઊંચાઈએ અનિયંત્રિત રીતે ફેરવવા લાગ્યો, જેના પછી તે પડી ભાંગી.
બોર્ડ એમઆઈ -8 પર અકસ્માત સમયે, એલ -87 એ "લિવર" ના રેડિયો-ઇલેક્ટ્રોનિક દમનનો એક જટિલ હતો, જેના પર મોટા ભાગના નુકસાન માટે જવાબદાર છે.
એન્ડ્રેઈ પોલોન્સ્કીએ પોતે જણાવ્યું હતું કે ટેક્સી દરમિયાન તેની પાસે ખાડામાં ચક્ર હતો, જેના કારણે રોલ ઊભી થઈ હતી. પાઇલોટના જણાવ્યા પ્રમાણે, તેમણે માનતા હતા કે ચેસિસ રેક ત્યજી દેવામાં આવ્યો હતો, અને આના આધારે અભિનય કર્યો હતો.
કેસેશન અપીલમાં, પાયલોટની ખામીએ ભાર મૂક્યો હતો કે સત્તાવાળાઓએ તેને એમઆઈ -8 એમટીપી -1 નું સંચાલન કરવા આદેશ આપ્યો હતો, જો કે તેની પાસે યોગ્ય સહનશીલતા નહોતી. આ ઉપરાંત, પહેલાથી બર્નિંગ મશીનને બાળી નાખવા માટે, આ તકનીક માટે બનાવાયેલ નથી.
અકસ્માત કમાન્ડર અને તેની સંરક્ષણનો મુખ્ય કારણ એ હકીકત કહે છે કે "હેલિકોપ્ટરની ટેક્સિંગ એ સ્ટ્રીપ પર કરવામાં આવી હતી જેમાં અમાન્ય ખામી હતી."