આ વર્ષે સિમ્ફરપોલ એરપોર્ટ દ્વારા 85 વર્ષનો થયો. એર હાર્બરએ આ સમય દરમિયાન ઘણાં ઇવેન્ટ્સ અને નસીબદાર ઉકેલોનો અનુભવ કર્યો છે. હું ક્રિમીન દ્વીપકલ્પના મુખ્ય હવાઇમથકના ઇતિહાસમાં જોડાવા માટે થોડો પ્રસ્તાવ મૂક્યો.
21 જાન્યુઆરી, 1936 ના રોજ કર્સરના લોકોના કૉમિસર્સની કાઉન્સિલની કાઉન્સિલને એક હુકમ આપવામાં આવ્યો હતો, તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે સિમ્ફરોપોલથી મોસ્કોમાં એરલાઇનનું ઉદઘાટન અત્યંત જરૂરી અને સમયસર છે. તે જ દિવસે, તે સિમ્ફરપોલ એરોપ્લેસમાં બિલ્ડ કરવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું.
સિમ્ફરપોલ અને રાજધાની વચ્ચેની પ્રથમ ફ્લાઇટ 1 મે, 1936 ના રોજ કરવામાં આવી હતી. તે સમયનો પેસેન્જર એરક્રાફ્ટ 12 કલાકમાં લગભગ દોઢ હજાર કિલોમીટરની અંતરને વેગ આપે છે. સામાન્ય રીતે, 30 મી સિમ્ફોરોપોલ્સ્કી એરપ્રૂફના અંત સુધીમાં ફક્ત મોસ્કોથી જ નહીં, પરંતુ યુક્રેનિયન એસએસઆર - ખારકોવ, કિવ અને અન્યના અન્ય શહેરોમાંથી પણ એરોપ્લેન લેવાનું શરૂ કર્યું.
યુદ્ધ પહેલાં, સિમ્ફરપોલ એરપોર્ટમાં ફક્ત થોડા જ લોકોની સેવા મળી. સ્ટાફે મોટા બેરલથી વિમાનને બરતરફ કર્યો, અને તેલ બકેટમાં લાવ્યા. ત્યાં કોઈ મિકેનાઇઝેશન અને ખાસ સાધનો તેમના નિકાલ પર હતા.
એરપોર્ટ પર પણ ત્યાં 2 એરક્રાફ્ટ સાથે તાલીમ સ્ક્વોડ્રોન હતું, જેના પર નાગરિક ઉડ્ડયન માટે નવા પાયલોટને તાલીમ આપવામાં આવી હતી. વર્ગો વચ્ચેના વિક્ષેપોમાં, વિમાન 2 કૃષિ જરૂરિયાતો માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
એરપોર્ટના આધારે યુદ્ધના પ્રથમ દિવસોમાં, એક ખાસ કાળો સમુદ્ર વિમાનવાહક જહાજ બનાવવામાં આવ્યો હતો. પાઇલોટ્સે કિનારે કાળો સમુદ્રના કાફલાના પાયા વચ્ચેના જોડાણની ખાતરી આપી હતી, જે ક્રિમીન શહેરો અને ઑડેસાના સ્થળાંતરમાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં સેવાસ્ટોપોલની મુક્તિમાં ભાગ લીધો હતો.
જર્મન ફાશીવાદી આક્રમણકારોથી ક્રિમીઆની મુક્તિ પછી તરત જ 1944 માં પહેલેથી જ સિમ્ફરપોલનું એરપોર્ટ પુનઃસ્થાપિત કરવાનું શરૂ કર્યું. યુદ્ધનો સમયનો સમય, એરલાઇન પાઇલોટ્સે દ્વીપકલ્પ પર શાંતિપૂર્ણ જીવનની સ્થાપનામાં ભાગ લીધો - તેઓએ સિમ્બિઆના શહેરો અને વસાહતો વચ્ચે મેલ અને દવાઓ, ઉત્પાદનો અને અન્ય માલ લીધા.
અર્ધલશ્કરી સુરક્ષા, એરક્રાફ્ટ બેઝ અને પાવર સ્ટેશન સાથે ત્રણ ડગઆઉટ્સ; બારાક, જ્યાં વેરહાઉસ હતું; શેડ, જેમાં બે પેરામેડિક કાર્યકરો કામ કરે છે; પચાસ-ક્યુબિક ટાંકીઓ, જ્યાં વહીવટી સેવાઓ સ્થિત હતી - આ બરાબર છે જે સિમ્ફરપોલ એરપોર્ટ યુદ્ધની સંભાળ રાખશે. 1946 માં, મુસાફરોની જરૂરિયાતો મોસ્કો અને અન્ય શહેરોમાં પહેલાથી જ પુનઃપ્રાપ્ત ફ્લાઇટ્સ પરની જરૂરિયાતો એક નાના ફિનિશ હાઉસની સેવા આપે છે.
50 મી સિમ્ફરપોલ એરલાઇનમાં, તે યુએસએસઆરમાં શ્રેષ્ઠમાંનું એક બન્યું. એરકેરે પ્રદર્શન વી.ડી.એન.એચ.એ.માં ભાગ લીધો હતો, જ્યાં તેણે એક સંપૂર્ણ પેવેલિયન રાખ્યો હતો. સિમ્ફરપોલને વિવિધ પ્રકારની ફ્લાઇટ્સ અને જરૂરિયાતો માટે વિમાનના નવા મોડલ્સને પૂરા પાડ્યા છે.
1957 માં, એરપોર્ટનો એક નવો ઓવરહેલ દેખાયો. સ્તંભો સાથેના બિલ્ડિંગનો મુખ્ય ભાગ મુસાફરો માટે બનાવાયેલ હતો, ઇમારતની પાંખોમાં સત્તાવાર મકાનોમાં હતા, ડિસ્પ્લેચર બિલ્ડિંગથી ઉપર દેખાયા હતા. ઉપરાંત, પ્રાઇમર રનવે સ્વાગત અને ટેક-ઑફ નાઇટ ફ્લાઇટ્સ માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું.
1960 અને 70 ના દાયકામાં, એરપોર્ટ ફક્ત વિકસિત થયું - એક કોંક્રિટ રનવે દેખાયો, જે પ્રતિક્રિયાશીલ ટી -104 પણ સક્ષમ હતો, જે પછીથી કરવામાં આવી હતી. બાહ્ય પેસેન્જર ટર્મિનલની રજૂઆત સાથે, એરપોર્ટ આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સની સેવા કરવાનું શરૂ કર્યું. બસ સ્ટેશન પણ દેખાયા, જ્યાંથી ક્રિમીઆના સૌથી દૂરના વસાહતોને પહોંચી વળવા, અને યાલ્તો, સુડોકોવ અને ફેડોસિયા સાથે સિમ્ફરોપોલનો હેલિકોપ્ટર સંદેશ હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો.
એરપોર્ટની પ્રવૃત્તિ 80 ના દાયકાના અંતમાં પડી ગઈ - 90 ના દાયકાની શરૂઆત. સૌથી ઉત્પાદક 1991 - એરપોર્ટ લગભગ 5 મિલિયન મુસાફરોની સેવા આપી હતી. સિમ્ફરપોલથી, સોવિયેત યુનિયનના લગભગ તમામ મુખ્ય શહેરોમાં તેમજ ઘણા વિદેશી શહેરોમાં ઉડવાનું શક્ય હતું - લંડન, બર્લિન, લિપિઝિગ, ડસેલ્ડોર્ફ, ફ્રેન્કફર્ટ એએમ મેઈન, ડ્રેસ્ડન, પ્રાગ, હેલસિંકી, વૉર્સો, બ્રાટિસ્લાવા, બુડાપેસ્ટ, વર્ના, એડન (યેમેન), મેપ્યુટો (મોઝામ્બિક).
ક્રિમીઆના ઇતિહાસમાં યુક્રેનિયન કાળમાં સિમ્ફરપોલ એરપોર્ટને મુસાફરોની સંખ્યામાં અને સર્વિસ્ડ ફ્લાઇટ્સમાં ઘટાડો થયો હતો, પરંતુ પેનિનસુલાના એર હાર્બરનો સંપૂર્ણ યુક્રેનિયન સમયગાળો કિવ "borispol" પછી બીજા સ્થાને રહ્યો હતો. તેમના મિલિયન પેસેન્જર સિમ્ફરરોપોલ એરપોર્ટ ફક્ત 2012 માં જ સેવા આપી હતી
વેલ, સિમ્ફરપોલ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટનો આધુનિક ઇતિહાસ. Aivazovsky અમને પહેલાથી જ જાણીતી છે.
સિમ્ફરપોલ એરપોર્ટ પર સંદેશ. હું ક્રિમીઆના મુખ્ય એર હાર્બરનો ઇતિહાસ કહું છું કે પ્રથમ અર્કૅડી ઇલુકહિન પર દેખાયા.