A pickup fresca Ford F-150 Raptor viu a luz na nova xeración.
O camión cambiou a xeración despois da serie F habitual, que debutou o verán pasado. Como antes, a versión de Raptor está dotada de motores e chasis potentes, actualizados a unha seria condución fóra de estrada. Rama reforzado. A liquidación é levantada a 333 milímetros, eo bfgoodrich todo-terreo foi subministrado nas rodas. Parece demasiado impresionante. Recibiu un kit de corpo duradeiro, así como protección metálica adicional do compartimento do fondo e do motor. Debido á forma do parachoques dianteiro, o ángulo de entrada supera os 33 graos, aínda que a traseira sve lixeiramente estraga a "xeometría". O ángulo do Congreso para o SUV non é tan grande: só 24,9 graos.
A suspensión foi deseñada especificamente para as necesidades de Raptor. Aquí están Adaptive Fox LiveValve Absorbers con tanques remotos. A ponte continua complétase cun deseño especial de cinco dimensións, que aumentou o movemento da suspensión a 380 milímetros e reduciu o risco de rodas "colgantes" en off-road.
Na transmisión - unha caixa automática de dez velocidades e unha unidade de catro rodas estándar cun acoplamento multidal que é o responsable de conectar o eixe dianteiro. A popa é un diferencial cun bloqueo electromecánico. Para unha carga adicional, o diferencial de auto-bloqueo aparecerá diante.
A maioría dos modos de condución, "marcados" na computadora a bordo están destinados a fóra de estrada. Entre eles, o inverno resbaladizo e rock rastrara para o terreo rocoso. O amor dos compradores estadounidenses ás casas en rodas non é esquecido: o modo de remolque / Haul permítelle arrastrar un remolque cun peso de ata 3,7 toneladas. Entre os "xoguetes" é o sistema de control de volume e o timbre Wiggled.
O salón foi actualizado na imaxe e semellanza do resto da serie F. Antes do condutor, resolto un Tidamp virtual de 12 pulgadas. Na consola central - "TV" Sync4 multimedia coa mesma diagonal. O exército nylankin é responsable da seguridade, combinado co complexo Co-pilot360 de segunda xeración con cámaras para controlar o perímetro. Cambios de cadeiras Recaro - Opción.
Power Gamma comezou cun agregado 3.5 V6 EcoBoost. É familiar para a última xeración dunha pickup, onde a súa capacidade era de 457 cabalos de potencia. O novo TTX segue sendo secreto. Un pouco máis tarde, a gamma complementará o Top V8 - para a versión Raptor R, que ten como obxectivo competir con 712 RAM forte de 1500 TRX. Non obstante, esta é a perspectiva do próximo ano. Pero a pickup con V6 estará dispoñible no verán.