Curiosamente, Nio resultou ser case dous mil millóns de dólares máis caros que un dos maiores xigantes do automóbil - General Motors. Cómpre salientar que os fabricantes chineses desde 2016 puxo uns 64 mil coches ao mercado, mentres que o fabricante estadounidense só lanzou case 3 millóns de coches en 2020.
A historia de Li Bina ea súa empresa
O xefe da empresa Nio - Lee bin ou William Lee (pseudónimo para socios europeos e americanos). Fíxose o primeiro entre os empresarios chineses nun negocio de automóbiles, que trouxo o seu negocio á Bolsa de Nova York. Segundo as estatísticas que leva a Forbes, o estado de Bina estímase en 6,7 millóns de dólares.
Curiosamente, pero na provincia na que non había un único coche e ata a electricidade. A familia quería o mellor futuro para o seu fillo, polo que el aprazou diñeiro no seu adestramento desde unha idade temperá. Cando creceu, dirixiuse á Universidade de Pequín, onde estudou socioloxía. O mozo tiña grandes ambicións: era un curso máis antigo, viaxes, reunións, lecer activamente.
Recibindo a formación dun sociólogo, xa sexa decidido por non limitarse a isto e comezou a dominar novas esferas. Empezou a estudar jurisprudencia e programación.
Primeiro inicio
A educación resultante converteuse nunha excelente base para o lanzamento independente do primeiro inicio. Un rapaz novo e ambicioso que ten todos os coñecementos necesarios chegou ao chorro, porque en 1996 comezou o boom de Internet en China. Entón, Lee de 21 anos de idade converteuse nun dos cofundadores de hospedaxe de desenvolvemento de tecnoloxía Antártida de Cooportes.Durante catro anos, participou en axudar a axudar a outras empresas a crear e apoiar sitios. O coñecemento e a experiencia adquiridos foron suficientes para abrir o seu propio negocio.
Inicio do propio negocio
En 2000, se atopamos socios e funda conxuntamente BITAUTO con eles. Ao principio era unha plataforma en liña para a venda de coches. Para unha suscripción, os potenciais compradores poderían ter acceso a prezos, promocións, poderían ler comentarios e comentarios. Co paso do tempo, o negocio expandiuse e, en 2010, a compañía realizou un IPO na Bolsa de Nova York.
Actividades na Bolsa
Cando unha empresa Lee primeiro chegou á Bolsa de Nova York, o custo de toda a empresa estimouse en 454 millóns de dólares. Polo momento, a capitalización da compañía supera os mil millóns de dólares americanos.Nova dirección de actividade
En 2014, BITAUTO comezou a traballar noutra dirección - Préstamos de automóbiles. Non obstante, esta etapa é a empresa que comezou sen participar directamente. O fundador vendeu os seus socios de participación en 2013.
Nótese que todos os clientes de Nio teñen un alto grao de satisfacción das súas compras. Así, segundo as estatísticas de 2019, a maioría dos coches foron vendidos por recomendación dos actuais propietarios. E no terceiro trimestre do mesmo ano, o 45% das ordes de coches novos proviñan dos que anteriormente posuían o modelo NIO anterior.
Cntechpost Internet Edition Expert
O diñeiro recibido foi investido en varias empresas cuxo traballo está asociado cos coches ea súa produción. En 2014, no solo creceu interese en motores eléctricos, xa que fundou un novo inicio de NextEv para producir coches do futuro. Máis tarde, o nome foi cambiado a Nio.
Mensaxe O fabricante chinés de vehículos eléctricos Nio é máis caro que os motores xerais e pode exceder a Tesla apareceu primeiro á tecnoloxía da información.