Millóns de miles de xeo
Esta semana a icroquilla atómica Vaigach FSUE AtomFlot estableceu un rexistro absoluto entre os átomos activos, pasando 1 millón de millas marítimas en xeo. E aínda está en perfecta orde, asegurou "especialista en liña" o principal mecánico do icrobaterio atómico Vaigach Evgeny Khodus. Segundo as súas previsións, o famoso rompehielos atómicos, a idade por máis de 30 anos é capaz de cortar o xeo do Ártico por outros 5-7 anos.
Desde o momento da comisión, leváronse a cabo 2706 buques e buques da Mariña. Atomizer participa regularmente na configuración de buques aos adestradores dos portos de Dudinka, Dickson e Sabetta, a asignación deles das literas, así como o apoio dos tribunais de PJSC Norilsk Nickel na canle en Comunión da Bahía de Yenisei E o río Yenisei, informado no Departamento de Comunicacións do FSUE "Atflot (en Rosatom Composition)".
"Agora o traballo está en marcha para estender o recurso da instalación do reactor en Iceolares atómicos" Vaigach "e" Taimyr "a 235 mil horas," Oleg Darbinyan dixo o enxeñeiro xefe de FSUE Atomflot. - A nosa empresa, xunto co performer-proyector de instalacións de reactor, OKBM africanos (Nizhny Novgorod), están implicados con éxito nestes traballos por máis de 30 anos. Isto permítenos utilizar efectivamente os rompehielos atómicos existentes e realizar obrigas contractuais aos socios "(falando sobre o transporte de mercadorías e publicación de buques).
Foto proporcionada por FSUE Atomflot (Murmansk).
Por primeira vez, o recurso da unidade do reactor é de ata 200 mil horas ampliouse en 2017 no Vaigach Atomic IceBreaker. "Extensión do recurso da instalación do reactor vai permitir-nos continuar a operación segura do buque rompe-xeo", dixo o capitán do barco rompe-xeo atómico Vaigach Alexander Scriabin (as súas palabras leva o servizo de prensa do FSUE "Atomflut").
Paga a pena recordar que, ademais da participación regular no cableado dos buques de carga, ao proporcionar a construción dos terminales do porto marítimo de Sabetta, Vaigach, participou en moitas operacións e voos marcados na historia moderna do Ártico. Por exemplo, en febreiro-abril de 2011, por primeira vez na historia da flota icroking atómica Vaigach, chegou á bahía finlandesa baixo o contrato de arrendamento entre o Atomflot FSUE ea empresa federal unitaria Rosmorport e deixou Báltico só en abril 10. Principalmente rompehielos traballou na dirección do porto de Primorsk, proporcionando fiación en buques de xeo con produtos petrolíferos. Durante o traballo no Báltico "Vaigach" liberado do xeo e pasou máis de 250 buques.
Fiabilidade de reserva
O principal mecánico do icrobreaker atómico Vaigach Evgeny Khodus explicou "experto en liña", que despois de tal récord, principalmente, é necesario comprobar a seguridade da instalación nuclear no rompehielos (debido á súa a expensas do movemento atómico Realiza movementos titánicos entre o xeo polar). "Aínda que o reactor soviético en si mesmo no rompehielos, a central nuclear é moi fiable", -Theil a estrela polar.Ao mesmo tempo, este rompehielos (o buque foi construído en Finlandia, instalouse a un 30% de equipos soviéticos) niso) foi feita cunha marxe moi grande de fiabilidade e durabilidade, sinalou o actual membro do equipo do buque.
Ter unha experiencia de 30 anos de idade en Vaigach Evgeny Khodus expresou a nosa edición unha previsión para o recurso restante do mítico rompehielos atómico. "Máximo o que estará en funcionamento - ata 2026-2028", dixo Pummers de Vaigach. Isto é especialmente importante hoxe, cunha crecente necesidade comercial para Nortime. (Unha característica distintiva deste rompehielos é un sedimento reducido, que permite manter os buques, seguindo a ruta do mar do norte cunha aproximación á desembocadura dos ríos Siberianos).
Hoxe, os nosos tribunais puideron realizar uns 20-30 millóns de toneladas de varias cargas á idade de 20-30 millóns sobre este tracto marítimo ao beneficio, que é de 1.000 millóns de rublos por ano e superior, aínda que nos anos 90 Os volumes caeron a 1,5 millóns de toneladas ao ano e a flota rompeante simplemente "é fácil de inactivo, dixo Evgeny Khodus.
Os rompehielos flotan cara ao futuro
Pero o tempo está chegando. A flota actualízase. Nos próximos anos, Vaigach e os seus vehículos xemelgos reemplazarán aos rompehielos-átomos dunha nova xeración ("líder" e outros). Para comprender a diferenza de xeracións de tecnoloxía xa seguindo: "A capacidade rompeante de Vaigach nunha velocidade estándar de 2 nodos dirixida a dividir o espesor de 2-3 metros de xeo. Os novos buques poden navegar a unha velocidade de 10 nós, mentres atacan o xeo de 4 metros de xeo ", dixo o representante da flota atómica rusa.
Tamén agregou que os novos rompehielos distínguense pola chamada "eficiencia de combustible" (aínda que depende en gran medida da modernización do reactor nuclear). Ademais, a antiga nave, maior será o custo do servizo anual. Un movemento nunha conversa cun "experto en liña" para a claridade levou a cabo estes datos: a operación de Vaigach estímase en 6-8 millóns de rublos por día. Espérase que os novos buques sexan máis económicos.
"Xa agora necesito rompehielos que irán no ano do Ártico," The Palmers of Yevgeny Khodus subliñou. A xeración actual de rompehielos necesita "Vacacións": polo que VAIGACH flota por 10 meses e dous están en servizo de envío.