Aínda así diga Hola ao novo Jeep Wagoneer e Grand Wagoneer. A pesar dos diferentes nomes, ambos teñen os mesmos tamaños, pero difieren no deseño, interior e, por suposto, os prezos.
Novos SUVs 100 mm de arriba, 160 mm máis anchos e 250 mm máis que o Grand Cherokee L. Tamén son máis e máis difíciles dos seus competidores máis próximos. A masa curiosa de Wagoneer comeza con 2700 kg, eo peso de Grand Wagoneer é de 2910 kg. É máis difícil que Cadillac Escalade ou Lincoln Navigator.
Ambos estarán dispoñibles desde o segundo semestre do ano, mentres que os prezos de Wagoneer comezarán con 59.995 dólares, mentres que Grand Wagoneer é moito máis caro: a partir de 88.995 dólares.
O prefixo "Grand" non significa que un modelo debería ser máis diferente?
Non, non neste caso. Pero Wagoneer e Grand Wagoneer distínguense tanto dentro como fóra. Jeep afirma que Wagoneer, dispoñible nunha forma de encarnación cunha unidade traseira ou completa, competirá con tales modelos como Chevrolet Tahoe ou Ford Expedition.
Mentres tanto, Grand Wagoneer xogará con grandes rapaces. Está destinado a competir non só o American Lincoln Navigator e Cadillac Escalade, senón tamén co BMW X7 e Mercedes-Benz GLS europeo.
Ao mesmo tempo, tanto Wagoneer como Grand Wagoneer teñen tres filas de asentos e chasis de cadros.
Significa isto que Wagoneer créase no Marco de recollida de RAM 1500?
Si e non. Pregunta a Jeep e dirán que esta é unha plataforma fundamentalmente nova. Pero o chasis de Wagoneer e Grand Wagoneer parece un chasis de recollida de RAM, pero equipado cunha suspensión traseira multidimensional para mellorar a suavidade do accidente vascular cerebral e control.
Jeep declara que o chasis foi desenvolvido usando aceiro de alta resistencia, o que aumenta a rixidez, a seguridade ea fiabilidade e tamén reduce o peso total.
Entón, o que aínda distingue a Wagoneer de Grand Wagoneer?
Imos descubrir. Externamente, Grand Wagoneer parece máis pomposo que a Wagoneer Basic. Máis cromo, ás inchadas, teito de contraste e cores exclusivas. E a capota e a parrilla dianteira distínguese, a iluminación LED tamén cambiou.
Sentado en Grand Wagoneer, obtén plataformas de alta reprodución como estándar. Unha vez dentro, notarás unha pantalla adicional fronte ao pasaxeiro dianteiro, que non está na habitual wagoneer.
A planificación do asento tamén é diferente. Como paquete estándar, Wagoneer ten oito lugares e Grand Wagoneer é de sete. Nun modelo máis caro, as cadeiras separadas están instaladas na fila central dun sofá de tres camas. Pódese ordenar a Wagoneer un par de cadeiras cómodas, e para a Wagoneer Grand - un sofá de tres camas.
En Grand Wagoneer atoparás unha mellor pel e máis opcións de acabado da árbore Premium. Sen mencionar as opcións exclusivas: asentos dianteiros de 24 posicións con unidade eléctrica, control de clima de catro zonas e sistema de audio de clase Premium McIntosh.
E que baixo o capó?
Tanto Wagoneer como Grand Wagoneer están equipados con motores V8 cunha función de apagar cilindros e unha transmisión automática de oito pasos. Non obstante, os agregados son diferentes. Wagoneer estará dispoñible cun motor de 5,7 litros electrificado, con tracción integral ou traseira. O regreso da súa central é de 392 CV e 548 Nm de par.
Baixo o capo de Grand Wagoneer haberá un vello boas 6,4 litros V8, dispoñible nun estándar de tracción integral. Acelera de 0 a 96 km / h en 6 segundos debido a 471 CV e 617 Nm de par.
Suscríbete a Telegram Channel Carakoom