A Casa Militar Tribunal (desplegada en Novosibirsk) recibiu unha queixa do capitán Andrei Polonsky, condenado por violación das regras de voo tras un accidente no campo de aviación militar de Sostol Saratov do Helicóptero Mi-8MTPR-1. Sobre isto hoxe, 24 de febreiro, escribe Kommersant.
En setembro de 2019, despois de recargar en Saratov, o helicóptero durante o despegue enganchou a superficie da pista, colapsou e incendiouse. A tripulación salvou. O tribunal militar de Garrison de Saratov condenou a Polonsky a catro anos de prisión condicionalmente, reclutando 597 millóns de rublos a favor do Ministerio de Defensa.
Como o "kommersant" especifica, o tribunal Saratov considerou que o comandante da aeronave fixo unha serie de erros que levaron a PE. Ao principio, el, sabendo sobre as irregularidades do PMA, non causou tractor, e co permiso do xefe do voo comezou a verter no lugar de despegue. Ao mesmo tempo, el en violación das regras non verificou a vontade da tripulación á manobra. A continuación, estableceu unha consecuencia, Polonsky sacou a quenda moi drasticamente ao mesmo tempo por que aumentar fortemente o ton xeral do parafuso portador. Como resultado, o helicóptero deu un rolo de 45 graos e as láminas do parafuso colapsáronse, as superficies da superficie. O comandante de autopiloto tampouco se converteu con antelación, polo que a máquina comezou a xirar incontroláticamente a unha altitude de ata sete metros sobre o chan, despois de que se colapsou.
No momento do accidente a bordo da MI-8, colocouse un complexo de supresión radiotronicial da L-187A "Lever", sobre a que a maior parte do dano representou.
Andrei Polonsky afirmou que durante o taxi tiña unha roda no foso, por que xurdiu o rolo. Segundo o piloto, considerou que o rack de chasis foi abandonado e actuou sobre a base deste.
No recurso de casación, a deficiencia piloto subliñou que as autoridades ordenáronlle que a xestión de MI-8MTP-1, aínda que non tiña tolerancia adecuada. Ademais, para extinguir a máquina xa queimada, non está destinada a esta técnica.
A principal causa do comandante de accidentes e a súa defensa chamou o feito de que "o taxeneo do helicóptero realizouse na tira que tiña defectos non válidos".