Durante máis de 50 anos, AMG de Affalterbach, Alemania, produce un dos coches máis tolos que se converteron en símbolos de velocidade e riqueza.
AMG foi fundada por antigos enxeñeiros Mercedes-Benz Hans Werner Aufreht e Erhard Melcher en 1967. Nun principio, a compañía traballou como sintonizador independente, pero en 1993 Mercedes-Benz asinou un contrato con AMG, comezando a usalo como estudio xudicial e, a continuación, adquiriu completamente a empresa en 1999.
Hoxe imos contarvos sobre os 15 grandes coches creados por AMG desde o seu tempo.
1971 Mercedes-Benz 300 Sel 6.8 AMG "O Pigro Vermello"
Este sedán de carreiras de 300 sel pode considerarse a popularidade da popularidade da marca AMG. A historia é bastante sinxela: levaron a Mercedes-Benz 300 Sel, o sedán máis rápido de Alemania na época e fixérono aínda máis rápido. O motor foi destruído de 6,6 a 6,8 litros, as portas foron substituídas por aluminio máis lixeiro e todo o corpo foi pintado na cor vermella de cereixa.
Cando, en 1971, este sedán voluminoso abandonou a estrada Spa-Francorsham, a audiencia riu e mostrou os dedos. Ninguén esperaba que o "porco vermello" termine o primeiro da súa clase eo segundo na clasificación xeral.
1986 Mercedes-Benz 300 e Amg "The Hammer"
Preguntas por que este coche chámase Hammer (I.E. "Hammer")? A resposta é sinxela: porque é negro, cadrado e só podería destruír outros coches.
Este Mercedes-Benz W124 300E modificado é un coche que pode considerarse unha fonte de todos os poderosos sedáns. A receita foi sinxela: substituír o motor estándar de seis cilindros de 3.0 litros de 6,0 litros V8 cunha capacidade de 396 CV e obterá o resultado inalcanzable para outros coches desta clase.
1994 Mercedes-Benz E 60 AMG
Lembra Mercedes-Benz 500E, desenvolvido en colaboración con Porsche? Esta é a mesma máquina, pero mellorada por especialistas de Affalterbach. Se rumorea que foi o martelo que levou á creación de 500E, despois de que os xestores de Mercedes-Benz quedaron impresionados cos resultados.
A continuación, eles reclutaron AMG para crear unha versión limitada do seu modelo superior. Así que nacido E 60. Tiña un motor máis grande de 6,0 litros, escape de AMG, suspensión deportiva e kit de corpo orixinal, pero o máis importante é moi raro.
Só se construíron 45 berlinas entre 1994 e 1995, polo que hoxe segue sendo unha das AMG máis buscadas no mercado.
1995 Mercedes-Benz C 36 AMG
C 36 AMG pode non ser tan poderoso como outros coches nesta lista, pero aínda é xenial e é moi importante para a compañía. Fíxose o primeiro coche desenvolvido por AMG logo de recibir o status da filial de Mercedes-Benz e foi vendido a través dos centros de comerciantes do fabricante.
O seu principal competidor foi BMW M3. C 36 equipado con capacidade de motor de 3,6 litros de 6 cilindros de 276 CV E acelerado a 100 km / h en só 5,8 segundos. Ata a data, 36 segue sendo un dos modelos máis elegantes e infravalorados co sinal AMG.
1997 MERCEDES-BENZ SL 73 AMG
Pero se necesitaba poder real, valeu a pena prestar atención ao SL 73 Roadster - un dos modelos de AMG máis raros.
A partir do nome do nome, estaba equipado cun V12 de 7,3 litros, que emitiu un colosal 518 cabalo de potencia. De feito, este é o mesmo motor que posteriormente foi usado por Pagani para o seu superdeportivo Zonda.
SL 73 producido no número de só 85 copias, o que o fai case o dobre de raro que Zonda.
1998 Mercedes-Benz Clk GTR
CLK GTR é un dos máis insanos Mercedes-Benz de sempre. E, si, tamén é desenvolvido pola División AMG. De feito, a versión de estrada do coche de carreiras GTR de CLK foi o coche en serie máis caro da época.
Isto foi debido a características técnicas incribles: 6.9 litros V12 emitiu 604 cabalos de potencia, permitindo que CLK GTR acelere de 0 a 100 km / h por hora en só 3,8 segundos. A velocidade máxima alcanzou os 320 km / h.
No Guinness Book of the Ginnes de 2000, CLK GTR está rexistrado como o coche de serie máis caro de sempre montado á vez. O seu custo nesa época era de 1.547.620 dólares estadounidenses. E total fixo 25 copias.
2002 Mercedes-Benz A 32K AMG
A 32K AMG, que apareceu en 2002, é un dos coches máis inusuales emitidos pola División AMG. Pero, se se sente honestamente, isto non é un AMG, porque de feito o coche foi construído pola HWA - unha subsidiaria de AMG, baseada en Hans por Werner Aufreht.
Nun motor de 32K, un motor V6 de 3,2 litros foi usado a partir de SLK 32 AMG, cuxo poder era de 370 cabalos de potencia - é moito para unha máquina tan pequena. O tempo de aceleración de 0 a 100 km / h é de aproximadamente 5 segundos, o que fai que un dos primeiros Hothatch sexa lanzado nunha única instancia.
2008 Mercedes-Benz C 30 CDI AMG
C 30 CDI AMG é outro estraño modelo da división AMG. Fíxose o primeiro e único coche AMG cun motor diésel! De feito, foi un modelo AMG de nivel inicial, o motor de que emitiu só 230 cabalos de potencia, pero o colosal 540 Nm do torque é maior que C 32 e C 55 AMG da mesma xeración.
El acelerou a 100 km / h en 6,8 segundos, ea velocidade máxima alcanzou 250 km / h. De acordo, unha opción moi decente para un coche diésel.
2004 Mercedes-Benz CLK 55 DTM AMG
Cando a versión de carreiras do COUPE CLK gañou o DTM - o campionato de carreiras do corpo alemán, Mercedes-Amg decidiu celebrar este momento e crear algo especial para os fans. E de novo pediron axuda dos seus antigos amigos Hwa. Como resultado, resultou, quizais, un dos supercars máis invisibles.
Para aqueles que non estean no tema, debe ter parecido a CLK con kit de corpo non estándar. Pero só foi sempre que o condutor non presione o pedal de gas ata que se deteña. A continuación, as 574 cabalos de potencia e 800 Nm de torque tiveron en conta. O overclocking de ata 100 km / h foi de 3,9 segundos, a velocidade máxima limitouse a electrónica ata 320 km / h.
Un total de 100 coches cun coupé corpo foron liberados e tanto como un corpo de cabriolet. Neste último, a velocidade máxima reduciuse a 300 km / h usando un limitador electrónico.
2005 Mercedes-Benz S 65 AMG
S 65 non foi a primeira clase S con V12 baixo o capó. Tamén non foi a primeira clase S, unha división AMG modificada. Pero foi a primeira clase S-Class oficial con V12. O modelo S65 AMG estaba equipado cun motor M275 con aumento de ata 5980 cm3 volume de traballo e dúas turbinas cunha presión de presión de 1.5 bar.
E era simplemente incrible: 612 cabalos de potencia e 950 nm de par. Naquela época foi unha versión superior no rango de modelo. Para overclocking de 0 a 100 km / h, foi requirido só 4.4 segundos e cruzou unha marca de 200 km / h despois de 13,1 segundos. O prezo dun coche en 2006 foi de preto de 170.000 dólares.
2007 Mercedes-Benz R 63 AMG
Se pensas que un 32K resultou ser estraño, mire a R 63 AMG. Este é un minivan bastante impopular da R-Class, que foi refinado da División AMG.
Baixo o capó, un V8 de 6.3 litros está montado a man cunha potencia de 503 cabalos, que aceleran un coche familiar pesado de 100 km / h en só 5 segundos. A velocidade máxima foi limitada a 250 km / h. É bastante previsible que se vendese extremadamente débil, polo tanto foi eliminado da produción en só un ano.
2008 MERCEDES-BENZ SL 65 AMG Black Series
Na historia mundial, houbo un curto pero glorioso período cando AMG lanzou a serie negra "Black Series". Os modelos da serie negra son inherentemente carreiras de coches admitidos en estradas públicas.
As modificacións incluíron unha perda de peso significativa, asentos de balde e motores altamente forzados. A versión SL 65 2008 foi un dos máis icónicos. Rostrado Rough Rostrado recibiu un kit aerodinámico agresivo cun enorme collage traseiro, varas ampliadas, grandes turbinas sobre o xa enormes 6.0 litros V12 e o interior lixeiro.
Motor emitido 670 CV E 1000 nm de par permiten que o coche acelera a 100 km / h en 3,8 segundos e desenvolve a velocidade máxima de 320 km / h.
2010 Mercedes-Benz SLS AMG
É difícil crer que SLS AMG apareceu hai máis de 10 anos - aínda parece elegante e futurista! Converteuse nun sucesor espiritual ao lendario de 300 gullwing. Este é o primeiro coche deseñado e construído a partir de cero por AMG.
SLS AMG inmediatamente converteuse nun clásico despois do seu lanzamento, e ata 10 anos despois, segue sendo un coche colectivo moi benvido. O coche deportivo está equipado cun motor de 6,2 litros V8 M159 que desenvolve a potencia de 571 litros. de. A 6800 rpm e torque 650 n · m en 4750 rpm. E a decisión máis viva deseñadora é a porta do tipo "Wegl Wing", como 300SL.
2012 Mercedes-Benz G 65 AMG
A grandeza do G 65 atópase no seu absurdo. Este é un coche moi obsoleto, que non é absolutamente necesario 6.0 litros V12 cun turbocompresor dobre, excepcional 600 cabalos de potencia. Ao final, ignorando a lóxica e a mente: iso é o que AMG fai tal lendario e G 65 é só unha confirmación.
G65 podería acelerar ata 100 km / h en 5,3 segundos e desenvolver a velocidade máxima de 230 km / h. Foi 0,1 segundos e 20 km / h máis rápido que un G63 AMG moito máis común.
2013 Mercedes-Benz G63 AMG 6x6
G 65 - Non foi a clase G máis insana de AMG. O "gelik" máis legal e desexado de todos os tempos aínda é un G63 AMG 6x6 de seis rodas, liberado por valor de só 100 unidades. Por que o AMG fixo unha clase G elixida cunha fórmula de 6x6 rodas? A resposta é sinxela: porque poden.
O SUV inusual foi producido en Austria na fábrica Magna Steyr de 2013 a 2015. Baixo o capó, tiña un V8 de 5,5 litros cunha capacidade de 536 CV e o equipo incluíu non só as pontes do portal, senón tamén un sistema de pagamento de pneumáticos centralizados.
Suscríbete a Telegram Channel Carakoom