Este ano cumpriu 85 anos polo aeroporto de Simferopol. O porto aéreo experimentou moitos eventos e solucións fatídicas durante este tempo. Propoño un pouco para unirse á historia do aeroporto principal da Península de Crimea.
O Consello de Comisarios Populares de Cressr o 21 de xaneiro de 1936 emitiu un decreto, segundo o cal determinouse que a apertura da aerolínea de Simferopol a Moscú é extremadamente necesaria e oportuna. O mesmo día, decidiuse construír en Simferopol Aeroplace.
O primeiro voo entre Simferopol e a capital foi realizado o 1 de maio de 1936. O avión de pasaxeiros desa época superou a distancia en case un e medio quilómetros en 12 horas. En xeral, ata o final do 30 airproof Simferopolsky comezou a tomar avións non só de Moscú, senón tamén doutras cidades da SSR Ucraíno - Kharkov, Kiev e outros.
Antes da guerra, o aeroporto de Simferopol serviu só a algunhas persoas. O persoal disparou avións dun gran barril, e o aceite traído en cubos. Non houbo mecanización e equipos especiais á súa disposición.
Tamén no aeroporto había un escuadrón de adestramento con 2 avións, sobre o que se adestraron novos pilotos para a aviación civil. Nas interrupcións entre clases, utilizáronse a aeronave 2 para as necesidades agrícolas.
Nos primeiros días de guerra sobre a base do aeroporto, creouse un operador especial do mar negro. Os pilotos aseguraron a conexión entre as bases da Flota do Mar Negro na costa, participaron na evacuación das cidades da Crimea e Odessa, participaron na liberación de Sevastopol.
Inmediatamente despois da liberación da Crimea dos invasores fascistas alemáns, xa en 1944 o aeroporto de Simferopol comezou a restaurar. Tempo de tempo de guerra, os pilotos da compañía aérea participaron no establecemento dunha vida pacífica na península: tomaron o correo e medicamentos, produtos e outros bens entre cidades e asentamentos de Crimea.
Tres dugouts con protección paramilitar, base de aeronaves e central; Barak, onde estaba o almacén; Shed, no que traballaron dous traballadores paramédicos; Os tanques de cincuenta cúbicos, onde se atoparon servizos administrativos: isto é exactamente o que o aeroporto de Simferopol mirou a guerra. En 1946, as necesidades dos pasaxeiros sobre os voos xa recuperados a Moscú e outras cidades serviron unha pequena casa finlandesa.
Na 50ª aerolínea Simferopol, converteuse nun dos mellores da URSS. A aircare participou na exposición VDNH, onde ocupou todo un pabellón. Simferopol subministrou novos modelos de aeronaves para unha gran variedade de voos e necesidades.
En 1957 apareceu unha nova revisión do aeroporto. A parte central do edificio con columnas foi destinada a pasaxeiros, nas ás do edificio había instalacións oficiais, o despachador apareceu por riba do edificio. Ademais, a pista de pista estaba preparada para voos de recepción e de despegue.
Na década de 1960 e 70, o aeroporto só desenvolveu - unha pista de formigón apareceu, capaz do mesmo reactivo Ti-104, que foi posteriormente realizada. Coa introdución do terminal de pasaxeiros Intourist, o aeroporto comezou a servir voos internacionais. Tamén apareceu unha estación de autobuses, desde onde foi posible chegar aos asentamentos máis distantes da Crimea, e levouse a cabo a mensaxe de helicóptero de Simferopol con Yalta, Sudakov e Feodosia.
O pico da actividade do aeroporto caeu a finais dos anos 80 - o comezo dos anos 90. O máis produtivo foi 1991: o aeroporto serviu preto de 5 millóns de pasaxeiros. Desde Simferopol, era posible voar en case todas as grandes cidades da Unión Soviética, así como en moitas cidades estranxeiras - Londres, Berlín, Leipzig, Dusseldorf, Frankfurt am Main, Dresde, Praga, Helsinki, Varsovia, Bratislava, Budapest, Varna, Aden (Iemen), Maputo (Mozambique).
O período ucraíno na historia da Crimea trouxo ao aeroporto de Simferopol un descenso no número de pasaxeiros e nos voos de servizo, pero case todo o período ucraíno do porto aéreo da península permaneceu en segundo lugar despois de que o Kiev "Borispol". O seu millón de pasaxeiros Simferopol Airport serviu só en 2012
Ben, a historia moderna do aeroporto internacional de Simferopol. Aivazovsky xa é coñecido por nós.
Mensaxe ao aeroporto de Simferopol. Digo a historia do porto principal da Crimea apareceu por primeira vez en Arkady Ilyukhin.