A pesar da redución global das vendas de coches novos o ano pasado, os vehículos eléctricos voaron ao redor do mundo cunha velocidade sen precedentes. Eles venceron todos os rexistros imaxinables e inconcebibles, informando de cerca a marca de 2 millóns de euros (1,75 millóns de pezas) e demostrando un crecemento múltiple no nivel de 2019.
Mikhail Kalinin.
Tras un comezo bastante nervioso do ano, a segunda metade do 2020 converteuse en vehículos eléctricos un verdadeiro festival de rexistros. E as revelacións máis poderosas esperaban o mercado en decembro. Foi entón que as vendas globais de electrocars e híbridos de PHEV superaron, asustado por dicir medio millón de pezas.
Tesla Modelo 3.
Primeiro primeiro lugar para o terceiro ano consecutivo. Ademais, cunha cota de mercado non expresa no seu segmento - 12%. Ou máis de 365 mil "Trex" da máscara de Ilona atoparon aos seus propietarios o ano pasado, sen deixar competidores non a menor oportunidade.
Con tales reverberacións de habilidades atléticas, o modelo é cada vez máis levantando o modelo anterior e superior, parece que, e 2021 tamén será para o "Tesla". Converténdose no cuarto rexistro da súa carreira. Isto permitirá que Tesla Model 3 solicite a supremacía histórica. Xa que só Nissan Leaf (2011, 2013, 2014 e 2016) pode posuír catro títulos de liderado.
Non obstante, non o faremos. O fabricante no manga apareceu recentemente unha nova tarxeta Trump. E xa afirmou moito sobre si mesmo. Polo tanto, a novidade pode estropear facilmente a "Treshka" toda a alineación neste xogo electrificado.
Wuling Mini EV.
Wuling Mini EV conquistou unha medalla de prata. Este modelo de furacán entrou nos 5 mellores vehículos eléctricos cun resultado de 119,2 mil PC. Deste xeito, aquí pódese conceder o título "Newbie of the Year". E en primeiro lugar, para o niño insaneramente enérxico. O que permitiu avanzar con tales pesos pesados da industria do automóbil como Tesla Model Y ou VW ID.3.
Por desgraza, a escotilla eléctrica de 3 portas no formato de Supermini é case descoñecida. Mentres tanto, a súa popularidade está camiñando con sete pasos. En particular, na súa terra natal en Chinesa no outono, incluso por diante do mastodonte inabalável Mastodont Tesla Model 3. O electrocar saíu por tres meses por edición máis de 55 mil unidades.
Si, entón o americano, definitivamente, causou o perdido. Non obstante, o bebé, con audacia invadido polos seus laureles, non vai entrar á sombra. Ademais, está preparada para un novo idiota.
Renault Zoe.
Renault Zoe Bronce - 100,4 mil PC. Este é o primeiro podio da historia do modelo. O que moito fala sobre o progreso do coche eléctrico francés, que existiu desde o 2012. O salto do 8º lugar en 2019 sobre o terceiro esixiu un esforzo serio. Por certo, podería completar o ano e na segunda posición, se undy wuling mini ev. O último NAH PATICLE estaba por diante do veterano da electroftrona en todos os 9 mil pezas.
O problema é que Renault Zoe por moito tempo estaba á sombra da súa por algunha razón máis exitosa relativa xaponesa Nissan Leaf. E aínda, como resultado, a perseveranza francesa e a auto-confianza tomaron a súa propia. Ben, a folla é actualmente o vehículo eléctrico máis lento no servizo actual. Só o sétimo.
TESLA MODELO Y.
O modelo Tesla Y é a tarxeta moi triunfa no manga da máscara Ilona, sobre a que xa falamos anteriormente. O estreo ano de vendas e inmediatamente cuarto lugar con case 80 mil realizáronse vehículos eléctricos. O resultado é moi impresionante. Por suposto, o efecto sería aínda máis bombardeo se había dúas "Tesais" á vez no podio en 2020. Pero a cuarta posición non é un erro.
De feito, vemos a intención inequívoca dos californianos para dominar o mercado, ninguén é inferior ás posicións de liderado. Son pourables, como é habitual en América, a partir de dúas mans, poñendo bastante dormantemente balas a un obxectivo. Aínda que a competencia é definitivamente asada - no enfoque, a cabalería pesada europea e asiática.
Hyundai Kona EV.
Pecha os cinco bestsellers Hyundai Kona EV cun indicador de 65 mil PC. Para un modelo que saltou á parte superior da novena posición en 2019, esta é esencialmente a canción Swan. E, moi probablemente, este último é realmente un ano efectivo. Despois de todo, no enfoque, o tan esperado Hyundai Ioniq 5, que pode impedir seriamente as vendas do seu irmán menor. Aínda que finalmente análle desde as contas de Cove aínda, naturalmente, cedo. O modelo é bastante novo e paga moito potencial interesante. En xeral, imos ver como se manifesta o Ioniq "Nambe File" - o lanzamento das súas vendas xa é moi pronto, entón faremos conclusións finais.
Autonews 2021 e as últimas novidades sobre os prezos e as vendas de vehículos eléctricos en Rusia len nas páxinas das páxinas de publicación de C70
Fonte: Claxon Automotive Edition