Avtovaz comezou a enviar o seu último novo produto - SUV Lada Niva Travel. Recordaremos, esta é unha versión restyling da antiga Chevrolet Niva, a súa produción comezou en decembro de 2020. As primeiras fotos de coches novos para os concesionarios publicaron Public Lada Niva Vision / Legend / NIVA Travel Club na rede social Vkontakte.
Exterior Lada Niva Travel refresca debido ao deseño totalmente novo da fronte do corpo e elementos individuais da parte traseira. Os paneis de aceiro estampados da capa de capó e as ás dianteiras son substituídas, así como un grupo de parachoques e faros. Cubrindo as ás O panel volumétrico do capó volveu ao pasado, en vez de grandes faros de bloqueo en forma de pinga aplícanse alternas. A parrilla da parrilla aumenta sobre a zona e está feita en forma de trapezoides. Os arcos de rodas e as molduras laterais poden ser negras ou pintadas en cor do corpo.
Lanternas LED e Bumper de alivio apareceu detrás do SUV Lada Niva Travel. Ademais, a porta do tronco cambiou - foi eliminada ao Tip-to-Sho-Shield, respectivamente, e os buracos baixo os seus anexos foron desaparecidos, que serviron como focos de concentración de corrosión. Na execución de Off-Road, a imaxe de Niva Travel complementa o snorkel estándar, pneumáticos off-road e gatinho de plástico sen pintura. O interior do coche permaneceu igual. Os cambios técnicos tampouco son.
O coche modernizado apropiado índice 212300-80. Desde a parte traseira da mostra de saída, difire só polas características de Massababrary. A lonxitude, ancho e altura do automóbil restilizado son 4099, 1804 e 1652 mm, respectivamente, é dicir, é de 43 mm de lonxitude e 4 mm de ancho que a actual NIVA, o aumento debido ao novo nariz e á expansión do arco. A base de rodas é de 2450 mm. A masa de calzada do SUV varía de 1465 a 1515 kg, dependendo da configuración, é dicir, o mínimo é de 20 kg menos que o modelo saínte.
O SUV continuará a equipar unha capacidade de motor de gasolina de 1.7 litros de 1.7 litros de 80 CV. e torque 127 Nm. A caixa de cambios é unha "mecánica" de 5 velocidades, a unidade é unha completa permanente, na caixa de transferencia hai unha transmisión máis baixa e o bloqueo forzado do diferencial do eixo.