Xénese durante a presentación oficial, dixo pouco sobre o seu segundo crossover GV70, pero o configurador do sitio web da compañía revelou unha serie de detalles.
Lembre que o genesis GV70 2022 en forma de concepto foi mostrado por primeira vez en outubro, dando a oportunidade de apreciar o seu estilo. Unha novidade de moitos ecos do modelo "Senior" GV80, pero non é unha copia reducida. Non obstante, a pesar de que o deseño do modelo foi desclasificado antes do estreo, os seus datos técnicos non se coñeceron ao presente.
Así, o GV70 2022 ofrecerá tres motores diferentes: o motor turbocompresor de catro cilindros de 2,5 litros, que se converterá no Basic, 3.5 litros V6 Turboalcarged e un motor de catro cilindros con un turbocompresor de 2,2 litros. Cada unidade é probable que estea equipada cunha transmisión automática de oito pasos. A unidade está dispoñible na elección - traseira ou completa, aínda que este último debe ser estándar para un motor de 3,5 litros. Deste xeito, o GV70 debe comprender unha seria competencia para Mercedes-Benz GLC, BMW X3, Lincoln Corsair e Volvo XC60, especialmente se vai así como GV80.
Un motor de catro cilindros de 2,5 litros instalarase de serie, que dá 300 potencia de potencia. Pola súa banda, o V6 de 3,5 litros ten unha potencia de 375 CV e un turbodiesel de catro cilindros de 2.2 litros produce 207 CV.
Xa na versión máis accesible, o crossover estará equipado con faros LED, a unidade eléctrica do compartimento de equipaxe e os discos de aliaxe de 18 pulgadas. Na cabina, o condutor estará dispoñible cunha unidade eléctrica e configuración en 12 posicións, unha pantalla de 14,5 pulgadas dun sistema informativo e de entretemento e unha pantalla de pantalla de 8 pulgadas. Os compradores tamén recibirán tapicería desde o coiro, os asentos dianteiros con calefacción e un cargador sen fíos para un teléfono intelixente.
Un conxunto de axuda do sistema de axuda é estándar. Posúe funcións como o control de crucero intelixente coa función Stop & Go, o asistente de strip e o asistente de advertencia de colisión. O modelo tamén terá un sistema de control de "zonas cegas", asistencia na prevención de colisións durante o movemento cruzado e moito máis.
As rodas de aleación de 19 polgadas estarán dispoñibles, a escotilla panorámica no teito e os espellos laterales dobráveis cun retroiluminado con retroiluminación, proxectando o logotipo de Genesis, asentos de coiro, o volante quente, o asento de pasaxeiros con axuste de 4 posicións do backlage lumbar, un intelixente Sistema de asistencia de aparcamento, sistema de prevención de colisión durante a Cámara de Estacionamento e Circular.
Topov será o rendemento do prestixio deportivo cun deseño máis deportivo e discos de aliaxe de 21 pulgadas. Máis cambios ocorrerán na cabina - aquí hai un acabado especial e asentos de coiro exclusivos con insercións, control de cruceiro intelixente baseado na navegación, sistema de axuda de condución na estrada II, así como un número de outro asistente.
Todos os modelos anteriormente mencionados están equipados cun motor turboalimentador de catro cilindros de 2,5 litros, que está conectado a unha transmisión automática de oito velocidades e un sistema de disco completo estándar. Os compradores tamén poderán escoller un V6 de 3,5 litros con dobre turboalimentando. Debería producir 375 CV Poder e 530 Nm de par.
Os modelos equipados con V6 teñen unha funcionalidade e equipamentos lixeiramente diferentes, pero en xeral son similares aos equipos enumerados anteriormente.
GV70 chegará a Estados Unidos este verán. En Rusia, o modelo non debería esperar antes de 2022.