Hai tal sinal: se por erro dunha persoa de súpeto declarou aos mortos ou morreu, e mentres tanto habita en boa saúde, a continuación, vivir feliz por moitos anos ...
17 veces o Hitlermen declarou solemnemente que o submarino soviético C-56, o seu comandante Grigorory Ivanovich Shchedrin e todo o carruaje xa non existe que o barco estaba varrendo. Pero o barco unha e outra vez foi ao mar para vencer aos fascistas ...
Desde o punto de vista de calquera mariñeiro militar, Grigory, Ivanovich, Shchedrin viviu unha vida moi feliz. Quizais, non todos os seus soños aínda se cumpriron (en calquera caso, simplemente non podemos saber sobre moitos deles), pero aínda nun plan profesional que era, podemos dicir, pasamos e afortunados. Xulgue por si mesmo.
Vicemirante, heroe da Unión Soviética, o comandante glorificado durante a Gran Guerra Patriótica do Submarino S-56, comandante da flotilla militar de Kamchatka, o editor da Colección Marítima, o escritor, o autor de varios libros ...
O submarino heroico C-56, que comandaba por moitos anos, o primeiro submarino-museo do noso país, un monumento á coraxe dos mariñeiros-submarinos instalados en Vladivostok. Gregory Shchedrin é un cidadán honorario das cidades de Tuapse e Petropavlovsk-Kamchatsky, en Moscova na dirección de Leningradskoe Highway, 15, onde viviu, instala unha placa conmemorativa. El é moi recordado pola flota, porque antes da súa vida deixando en 1995, á idade de 82 anos, foi, quizais, un dos popularizadores máis activos das tradicións da flota, criado patriotismo na xeración máis nova.
Grigory Shchedrin naceu na cidade de Tuapse do Mar Negro o 1 de decembro de 1912. A infancia pasou polo mar, e non é difícil adiviñar que predeterminou a elección da profesión. En sete anos fun a aprender, e aos 12 anos xa estaba obrigado a traballar no rexistro para axudar á familia. Pero en 1926, o empuxe para o mar levouna: fixo Jung na goleta de dúas persoas "Dioskuria". Camiñaron ao mariño sobre os buques da Compañía do Mar Negro e ao mesmo tempo que estudou, a pesar de todas as dificultades. Despois do final da Escola Técnica Marítima de Kherson, Grigory Shchedrin en 1932 converteuse nun navegante.
En 1934, Grigory Ivanovich foi chamado á flota. Aquí, o seu destino decidiu - converteuse nun submarinista. O futuro heroe da Unión Soviética foi nomeado tamén polo submarino SCH-301, foi nomeado comandante de asistente máis vello da flota do Pacífico Submarino SH-114, e despois dun ano - Comandante SH-110. Como din as crónicas históricas, a súa tripulación gañou seis premios navales e, en 1939, deixou o primeiro lugar na flota do Pacífico e mantíñao durante dous anos.
En 1941, só na véspera da Gran Guerra Patriótica, o novo capitán tenente Shchedrin foi nomeado Comandante do barco submarino submarino C-56, posteriormente converteuse no seu mando dos gardas.
En setembro de 1942, o barco foi trasladado do Pacífico "tranquilo" nunha flota norte de Warring. Está sempre inscrito nas páxinas do submarino soviético: o barco baixo o mando de Shchedrin como parte dun destacamento especial doutros buques subacuáticos fixo unha transición inigualable a través de nove mares e tres océanos, deixando a alimentación de máis de 17 mil millas.
Na flota do norte, a nova C-56 cunha tripulación soberbamente adestrada baixo o mando de Grigoria Ivanovich Shchedrin fixo oito viaxes de combate, afundiu 10 e danou catro buques inimigos cun desprazamento común de preto de 85 mil toneladas. O barco estaba nunha conta especial dos guerreiros de Hitler: cando nos datos do axente (ALAS, espías nas bases polares soviéticas tamén foron) antes de que chegou a información que o barco foi publicado baixo o mando de Shchedrin, todos os buques e tribunais fascistas no O mar chegou ás instrucións especiais de radio: ser extremadamente atento. Pero, a pesar diso, generin todo o vento e trottered transportes inimigos e buques de combate ...
Varias veces, logo dos terribles ataques de bombas profundas, tivo que ir a unha astucia: nos dispositivos torpedo cargáronse con varas, frascos con combustible diésel, incluso obxectos de uniformes de mariñeiros e todo isto foi disparado por aire no mar .. Segundo os "restos" á superficie, os fascistas fixeron a conclusión de que o C-56 foi superado e felizmente informado sobre este comando. Ataques en bombas profundas, naturalmente parado. Pero C-56 despois de algún tempo foi para os buques inimigos completamente do outro lado e de novo atacado!
Nos anos 70 do século pasado, o submarinista alemán xubilado, o navegador dun dos submarinos Crigsmarine, Helmut Prap, escribiu nos seus recordos que este barco soviético era considerado unha especie de pantasma: ela sempre apareceu exactamente onde estaba a menos que a esperaba ela. Os reloxos fascistas e submarinos e baterías flotantes, foron cazadas detrás dela, pero todo era inútil. Cando Prancen informou unha vez ao seu comandante que o barco soviético "unha vez máis" está navegado, pero apareceu de novo en posicións e completamente do outro lado, estaba ao final da guerra en rango de tenente ...
E o buque soviético continuou a loitar, deixando ao vencedor parecería nas situacións máis desesperadas. O 31 de marzo de 1944, o barco foi galardoado coa Orde do Banner Vermello e, o 23 de febreiro de 1945, asignaron o título de Gardas. Ben, por ese tempo o capitán II Rank Gregory Shchedrin recibiu o título de Heroe da Unión Soviética. Logo da guerra, non deixou a flota subacuática, continuou con éxito o servizo. En 1954, Grigori Ivanovich se graduó da Academia Militar do Estado Maior, foi o comandante da flotilla de Kamchatka. Pola decisión do Consello de Ministros da URSS, foi previsto na base principal da flotilla militar de Kamchatka en Petropavlovsk-Kamchatsky en 1957 para basear 270 pennantes. Estes son buques de garda, destructores, camiños, grandes e medianos submarinos, barcos torpedos, aterrizaje, buques auxiliares.
E para todos eles, era necesario construír urxentemente literas, pisos, infraestruturas, cuartel residencial para persoal e apartamentos para oficiais! Todo este traballo estaba sobre os ombros do novo comandante da flota. E entón Shchedrin mostrouse non só como un talentoso señorío, senón tamén como "empresario forte". Shchedrin levou a construír económicos, ou, como el mesmo chamou, "Hap-way" 90 residencias de catro cuartos para mariñeiros. Os materiais de construción prometidos da flota nunca chegaron. Pero Grigory Ivanovich atopou unha saída. Verdade, tiven que contar só coa miña propia forza: unha brigada de mariñeiros e soldados construíu unha casa e a segunda no lugar de construción da cidade gañou materiais de construción dos construtores "civís". Así, moitos edificios e edificios residenciais na cidade están construídos coa participación de mariñeiros da flotilla militar de Kamchatka. Había menos problemas coa vivenda nos mariñeiros, pero o comandante é xenial "voar" por auto-goberno ...
En pouco tempo, un hospital de tres pisos foi construído para mariñeiros militares, en vez de deseñado por erro, como cría que o xerador cría, dous pisos. Comezou a ser tratado non só servicemen, senón tamén a poboación civil da cidade. Para o comandante peculiar foi castigado de novo. Pero o seu carácter duro, pero un carácter xusto, non "pacificará". Despois do terremoto de Kamchatka de 1959, enviou de novo a varios equipos de mariñeiros militares para restaurar obxectos urbanos destruídos. Aquí non foi reprendido, pero gratitude, o que se chama "desde o principio"!
Pronto será seguido unha nova cita: durante moitos anos, Shchedrin liderará a revista naval especializada "Colección Mariña". Logo da súa saída de vida a petición de mariñeiros militares, os veteranos de guerra, os habitantes de Petropavlovsk en 1996 fronte á casa dos oficiais da flota son nomeados despois do famoso submarino ...
Andrey Mikhailov.
Capital Photo: Submarine S-56, 1944