Logo dunha serie de accidentes nas liñas de tranvía do Tagil Nizhny, como resultado de que os residentes non puidesen chegar a traballar a tempo, enfrontáronse a pregunta lóxica: quen é a culpa e cando se detén. O tranvía é considerado un dos tipos de transporte máis fiables e puntuais, pero non en Tagil inferior, onde estes problemas xorden regularmente.
Director do Tagil Tranvía Mue e deputado a tempo parcial da cidade Duma, Igor Tamern explicou: a causa do tempo de inactividade no frío. Supundly Rails están cubertos de xeo e caerán as rodas de vagóns. Ao parecer, de algunha maneira está conectado con acantilados constantes sobre a rede de contacto e co fracaso do equipo.
A pesar das constantes queixas ao traballo dos tranvías urbanas, Igor Sharona pódese considerar sorprendentemente por Lyesshem: Heading Mup Back en 2012, en 2017 entrou no equipo de Nosov, converténdose nun deputado da cidade. E mesmo despois de cambiar a administración da cidade, adaptouse facilmente á nova "vasoira", recibindo un cómodo salario de 130 mil rublos por mes.
No mérito do Tamna, podes poñer só que os tranvías de algunha maneira van. Non ten unha relación coa compra de coches novos: esta é a iniciativa da administración da cidade e da rexión. Pero a ininterrompida do traballo do señor Damn non pode proporcionar.
En resposta ao crecente descontento cos pasaxeiros, o director prometeu este ano a mellorar a calidade do servizo de transporte dos residentes. Para iso, o beneficio guiará a substitución de pistas de tranvía, a rede de contactos e cable, a reparación do depósito ea compra de equipos especiais. O liderado do liderado de Tagil Tranvía que establece novos carrís nas rúas Costa de choque e xardín, así como na intersección das avenidas de Ural e outubro. Máis de 5 km da rede de contacto debe ser substituído por diferentes rutas de tranvía, o servizo de prensa da oficina do alcalde di.
Só asinou sobre unha cousa: no seu liderado, a Mue mostra anualmente unha perda de 30 a 70 millóns de rublos, existindo só apoiando o orzamento da cidade. Que beneficio é interesante? En 2020, chegou ao punto de que a Mue tomou un préstamo para pagar o salario aos empregados.
A cidade de tranvía é definitivamente necesaria, pero é o señor Damn necesidade?