Con lotes de aparcamento paga, resultou: un experimento no Concello, a pesar de toda a insatisfacción dos moscovitas, recoñecida con éxito.
Segundo Izvestia, o proxecto para a introdución de taxas de movemento por estrada foi desenvolvido como parte dunha estratexia para o desenvolvemento do sistema de transporte da rexión de Moscova. Está previsto que sexa aprobado no primeiro trimestre deste ano.
Segundo o documento, en Moscova e na rexión está previsto introducir o sistema de prezos electrónicos. Terá que pagar por cada quilómetro (o pagamento non será contacto), terán en conta os diferentes parámetros: o tipo de vehículo, a categoría da sección da estrada, hora e lugar da viaxe. Existe tamén a posibilidade de pasaxe libre: queren introducir ambos para determinadas categorías de cidadáns e para todos, pero en certos intervalos de tempo.
Os autores do proxecto (Ano "Dirección do Nó de Transporte de Moscú") argumentan que para o desenvolvemento da rede de estradas, son necesarias fontes de financiamento adicional e o novo sistema axudará á redistribución do tráfico e incentivará aos condutores a transferir transporte público.
O Ministerio de Transportes enfatiza que a introdución dun paso paga é a perspectiva de distancia remota. Segundo o documento, o proxecto piloto en varias pistas pode ser lanzado en 2025, máis tarde planean introducir prezos electrónicos en todas as novas estradas, e despois de 2030 - en todas as estradas principais da rexión de Moscova e Moscova.
Por suposto, os condutores foron avisados de tales noticias. Algunhas notas que o transporte público con un coche persoal ao nivel actual non se pode eliminar (aínda que foi moi activo últimamente), outros recordan que o imposto de transporte, o imposto especial de consumo sobre a gasolina.
"E os desenvolvedores en Heads? Non son conscientes de que as rutas de transporte público, incluído o tren, son reducidas en todo o país? Que alternativas ao coche persoal para moitos na rexión de Moscova non haberá e non? O que a xente vai a Moscova para traballar mesmo de Tver, silenciosamente sobre as pequenas cidades da rexión de Moscú? " - O vicepresidente da National Automobile Union Anton Schaparin é aplastada, que cita a Regnum.
O sistema proposto, notas "Izvestia", é moi similar á actual en Singapur, onde para viaxar nas estradas comezou a pagar en 1975. En primeiro lugar, as licenzas de papel introduciron licenzas de papel para viaxar ao centro da cidade alí, pero en 1998 cambiaron o seu sistema sen contacto de prezos electrónicos (ERP), segundo o cal o pagamento foi cancelado usando transpondedores instalados nas estradas. Tamén pode recordar unha entrada paga ao centro de Londres, que traballa principalmente coa axuda do recoñecemento automático dos números de coche.
Foto: "Camiños pagados por autodor"