Investing.com - a aerolínea máis grande de Alemaña o xoves deu comida por reflexión a aqueles que desexan retomar a licitación, revisando a súa previsión cara ao descenso e subliñando que o destino de todo o sector este ano está en mans dos políticos europeos que non o teñen foi capaz de entregar vacinas ás persoas.
Deutsche Lufthansa afirmou que en 2021 espera unha segunda perda operativa consecutiva, aínda que moito menos que 5,5 millóns de euros o ano pasado. No primeiro trimestre, o director clasificado CEO de Carsten Spurs dixo que espera que as perdas por valor de 300 millóns de euros.
Como ocorreu a miúdo no pasado, este ano a aerolínea terá máis avións do que é necesario: este ano producirá só o 40-50% dos voos do seu poder extrapendámico, mentres que anteriormente supoñíase que constituiríanse ao 60%. Lufthansa cre que para obter un fluxo de caixa operativo positivo, ten que usar máis do 50% do ancho de banda.
"O noso negocio restaura máis lentamente do que esperaba inicialmente", dixo Schort.
A compañía aérea tamén estaba decepcionada a longo prazo: non espera que os volumes de transporte volverán aos niveis que existían a Covid-19, polo menos ata o medio da década. Anteriormente, a compañía esperaba que en 2024 o seu negocio volvese ao nivel de 2019. Como resultado, a empresa espera que escriba máis do seu antigo avión.
Todo isto foi publicado cun informe sobre unha pura perda pura de 6,7 millóns de euros (8,0 millóns de dólares), que o mercado xa ten en conta. As accións de Lufthansa caeron un 1,4%, o que o fixo peor entre as maiores compañías aéreas europeas por día.
É sorprendente que ao comezo do comunicado de prensa de Lufthansa houbo unha chamada para que a Unión Europea crease "certificados dixitais recoñecidos mundialmente sobre a vacinación e as probas para o coronavirus" para que a xente poida viaxar de novo, sen medo de infectarse con covid -19 na cabina pechada do avión.
"Estes réximes deben vir a substituír as viaxes e a corentena", dixo Spur. Curiosamente, o maior accionista de Lufthansa é o goberno alemán, posiblemente o maior obstáculo a estes réximes, xa que no cumio da UE a semana pasada presionou chamadas para países como Grecia e España, a economía de que máis dependen do turismo.
O luns, a Comisión Europea afirmou que pronto comezaría a desenvolver un proxecto de lei que establece "Skipping Green Digital" para toda a UE, pero isto non está satisfeito con Madrid ou Atenas se o esquema non está expandido debido á inclusión de Gran Bretaña ..
A canle Euronews informou o martes que este plan probablemente requiriría polo menos tres meses de traballo técnico e debería eliminar as preocupacións da confidencialidade dos datos e terminar con discriminación e protección contra falso. Este gráfico deixa moi pouco tempo, se será útil para descansar e aqueles que están a buscar traballos estacionais no estranxeiro.
Entón, isto significa que o entusiasmo sobre as accións das compañías aéreas europeas é inadecuado? The StoxX Total (PA: TOTF) Mercado Airlines subiu máis do 60% desde a rotura de vacinas Pfizer (NYSE: PFE) e Biontech (NASDAQ: BNTX) e empresas como Grupo International Airlines (LON: ICAG) e Wizz Air Holdings PLC (Lon: Wizz) o xoves subiu de novo, que non é válido por calquera previsión para un sector máis amplo. Máis importante aínda, isto é o que os datos recollidos invaltados mostran que as accións aínda están protexidas por estimacións de baixo absoluto e relativa: as accións europeas de Airlines son negociadas nunha media de 0,22 veces maior que o prezo de venda. Relación comparativa para aerolíneas de EE. UU. - 1.
A pesar diso, a advertencia de Lufthansa debe servir como recordatorio de que o sector turístico non poderá recuperarse ata que o virus sexa derrotado, e que a vitoria sobre o virus depende de como a UE de forma bruto mellorará os seus indicadores de vacinación. Os tres dos países están máis avanzados na vacunación do país - Reino Unido, Noruega e Serbia son moi diferentes do perfil e teñen pouco común, agás que non son membros da UE.
Autor Jeffrey Smith.
Ler artigos orixinais sobre: Investing.com