O prezo da gasolina da marca AI-92 no Intercambio de Commodity International de San Petersburgo (SPBMTSE) o venres alcanzou os 55,75 mil rublos por tonelada, actualizando o máximo histórico alcanzado en maio de 2018. Desde o inicio do ano, o prezo aumentou un 12,33%. En maio de 2018, o custo da AI-92 alcanzou os 55,43 mil rublos por tonelada.
O valor da bolsa de gasolina está crecendo desde finais de 2020 de decembro. A demanda de combustible no país é restaurada logo das restricións introducidas debido a Coronavirus na primavera de 2020. O goberno a principios de febreiro acordou cos traballadores do petróleo para aumentar as existencias e o volume de ofertas na bolsa de valores. Despois de Lokdaunov, cando a demanda de gasolina baixou drasticamente, algunhas plantas quedaron para a reparación e a reciclaxe diminuíu, escribe Drom.ru.
O crecemento dos prezos das accións reduce a rendibilidade do negocio de procesamento e venda polo miúdo, polo que a principios de marzo as autoridades e os traballadores petroleiros acordaron axustar o mecanismo. Pero o cambio na fórmula do amortecedor non levará a un aumento no valor de venda polo miúdo por encima da taxa de inflación, declarar no Ministerio de Enerxía.
Non obstante, os prezos das estacións de servizo en marzo tamén están crecendo. Rosstat anunciou o aumento do prezo do combustible no polo miúdo durante a primeira semana do mes. O prezo medio da gasolina AI-92 aumentou en 11 copeques - ata 44,38 rublos, AI-95 - tamén en 11 copeques. En xeral, o aumento do custo do combustible na primeira semana de marzo alcanzou o 0,3% cunha inflación total do 0,2%.
No Ministerio de Enerxía, isto está asociado ao cambio xeral do índice de prezos ao consumidor desde o inicio do ano. O Ministerio afirmou que a situación foi monitorizada ao reabastecimiento e tomar medidas para preservar o aumento do custo da gasolina e do motor diésel ao nivel próximo á inflación.
Para frear as flutuacións nos prezos dos combustibles na Federación Rusa, aplícase un mecanismo fiscal especial - amortecedor. Protexe o custo do combustible tanto a partir do crecemento acentuado e da caída, o que pode ocorrer como resultado de oscilacións de cotas de petróleo. No marco deste mecanismo, os traballadores do petróleo pagan máis polo Estado se o mercado interno convértese en premio e, polo tanto, non pode reducir os prezos das estacións de servizo. Se hai un desconto no mercado interno en comparación coas entregas de exportación, o orzamento ascende ás empresas para que non aumenten os prezos.