O primeiro Hyundai Solaris, que apareceu: asustado por dicir: hai dez anos, eclipsou a case todos os competidores, xustificando o seu nome (soleado). A segunda xeración continuou coa tradición: Hyundai Solaris segue sendo un best-seller. Vas a tomar? Aquí tes unha breve guía sobre o modelo.
Ivan Ilyin.
Hyundai Solaris Clase e competidores
Hyundai Solaris refírese a unha das clases máis populares: subcompacto ou segmento B (para a clasificación europea). Algúns expertos cren que o coche pode atribuírse á clase B + debido a un pouco máis que a clase B, a lonxitude total.
En rivais do mercado ruso modelos tan populares como Kia Rio (este coche é case idéntico a "Solaris"), Volkswagen Polo, Lada Vesta, Skoda Rapid, Renault Logan. Como mostra as estatísticas, son completamente os best-sellers. Polo tanto, a competencia nesta clase é bastante difícil.
Tamaños Hyundai Solaris.
O nome da clase é "subcompacto" - suxire que o coche é pequeno. En particular, a lonxitude total do corpo é de 4405 mm, a distancia entre eixes é de 2600 mm. En principio, un pouco. Pero o salón non está tan preto. Non é de estrañar que Solaris sexa un dos coches máis masivos nun taxi. Digamos, no asento traseiro pode levantarse e trocar, pero só se vai a pouca distancia. Se non, será difícil.
Volume de tronco de Hyundai Solaris
Pero para o volume do tronco, moitos condutores de taxi queixan: pode ser máis. Segundo datos oficiais, o seu volume é de 480 litros. Pero algúns deste volume "comen" que sobresaen os loops dentro da tapa do tronco. Ademais, debido ao parachoques traseiro masivo e ás grandes lámpadas, a apertura é reducida. Así, o envío de algo grande non é moi conveniente.
É bo que en todas as versións do modelo volva a volta da parte traseira (en proporción ás 60:40), eo paquete de prestixio inclúe un sistema de apertura automática do tronco.
Produción
Como sabes, para o mercado ruso, Hyundai Solaris prodúcese baixo San Petersburgo, en Sestroretsk. Este é o segundo volume da produción da industria automotiva do noso país (despois dun vaso). A empresa opera cinco días á semana por tres cambios. Como resultado, hai tres anos había un coche de medio litro. Solaris converteuse no primeiro modelo, dominado pola planta. E, en setembro de 2020, houbo unha serie especial, aniversario "10 anos" baseada na configuración de Active Plus con acabados e opcións especiais. A circulación limitouse a 4500 copias.
Hyundai Solaris prezos e prezos
Hoxe o modelo ofrécese en catro configuracións básicas (activo, activo plus, comodidade e elegancia). De todos os outros que a inicial: activa - pode escoller o tipo de caixa de cambios: 6 velocidades "mecánica" ou unha "automática de 6 velocidades". Os prezos comezan a partir de 805.000 e rematan 1 101.000. Para a cor de "metálica" ou "suegra" terá que pagar 6000 arriba. E por carga adicional de 15.000 a 123.000, ofrécense unha variedade de paquetes de opción ou unha combinación de paquetes.
As versións máis populares de Hyundai Solaris
Segundo o servizo "Autost", a versión máis popular de Hyundai Solaris entre os rusos - Active Plus con "Automat". Recoñecemento "Golden Middle".
Unidades de poder
Para este coche, só se proporcionan dous motores, tanto a gasolina -1,4 kappa e 1,6 gamma. O primeiro desenvolve exactamente 100 HP, o segundo - 123 HP e 132 e 150 N.M. Ambos están combinados con caixas de velocidades de 6 velocidades, mecánica e ametralladora. Conducir desde este coche ata as rodas dianteiras.
Como vai Hyundai Solaris?
Solaris monta sorprendentemente nada mal. A versión máis pequena é 1.6 con "mecánica", overclocking ata 100 km / h ocupa 10,3 segundos, pero no coche parece que é máis rápido. O máis lento é 1.4 cun "automático", que está gañando os primeiros cen por 12,9 segundos. E aquí a sensación créase que o fabricante de automóbiles por algún motivo sufriu a característica. Ao mesmo tempo, 1.4 moi vigorosamente afortunados en altos Revs - por riba de 4500.
A velocidade máxima de versións diferentes de 183 a 193 km / h é máis que suficiente.
O consumo de combustible de Hyundai Solaris depende da versión e do seu estilo de paseo, por suposto. Pero en calquera caso, Solaris é bastante económico: o consumo de combustible no ciclo mixto varía de 5,7 a 6,6 litros por 100 km de camiño. Ademais, o tanque pode ser cuberto con 92 ª gasolina. O volume do tanque é de 50 litros.
Bo en Solaris e a suspensión (ela facilmente traga incluso irregularidades grandes e mantén ben nas abrasións incluso en pneumáticos "orzamentos"), ea dirección (a combinación óptima entre confort e sensibilidade).
O sistema de freo agrada en versións con freos de disco en todas as rodas. Con tambores por detrás, funciona ben, non a culpa.
O que é criticado todo é illamento ruído. Ao conducir a alta velocidade na liña traseira, parece que unha das fiestras está aberta no coche. E a pesar do feito de que Hyundai terminou de illamento do coche, non se fixo un verdadeiro tranquilo. Entón, se vai mercar Solaris, prepare-se para gastar nun extra "Shumkov".
E que máis debe ser elogiado, polo que é unha gran depuración do solo - 160 mm. Se pór a primeira xeración e os segundos coches próximos, será claramente visto como Solaris moderno é maior. Para nós, isto é bo, por suposto. Durante a historia de neve en Moscova, Solaries voou alí, onde a Sonata simplemente arrastrou.
Como parece?
O deseño da segunda xeración Hyundai Solaris comezou a desenvolverse en 2014 baixo o liderado de Peter Schraira, que estaba a traballar en Volkswagen e Audi. O alemán intentou combinar o rigor europeo e a elegancia asiática no exterior do coche. Nomear o deseño destacado e memorable, probablemente imposible. Pero a aparición de rexeitamento de Solaris non causa ninguén.
O ano pasado, Solyaris sobreviviu a restyling, recibindo novos faros e luces LED, unha gran reixa de radiador, un novo deseño dos discos de rodas. Ao mesmo tempo, Hyundai realizou un illamento de ruído adicional, poñendo sentindo os seus fendas nos arcos de roda traseira.
A principal innovación na cabina é un aumento de 7 a 8 pulgadas en diagonal a exhibición do sistema multimedia. O sistema admite Apple Carpay, Android Auto, Yandex.Navigator e asistente de voz Alicia.
Ao mesmo tempo, o coche foi engadido nas versións máis destacadas do sistema de inicio remoto do motor, a unidade eléctrica de retrovisor, o backpage lumbar regulando eléctricamente nos asentos frontales eo conector USB diante do lado traseiro dos asentos ..
E en xeral, o interior de Solaris sen Caucan. Os materiais de acabado son aceptables.
Opcións para Hyundai Solaris
Para as opcións máis necesarias, levaría as toberas de fibra de fibra de fibra e o parabrisas (espellos de asento acalorado, hai en todas as versións, volante - en confort e elegancia), sensores de aparcamento dianteiro e traseiro, faros LED con lámpadas estática de xiros e lámpadas de néboa (xa en elegancia). Só é necesario considerar os paquetes de inverno, que inclúe todo tipo de calefacción e luz, incluíndo óptica LED, néboa e sensor de luz, só se ofrecen para coches con 1.6 motores. O custo do primeiro paquete é de 15.000, o segundo é de 50.000 rublos.
PlUes Hyundai Solaris.
Big Ground Clearance.
Suspensión "omnivore"
Bo manipulación
Economía
CONS HYUNDAI SOLARIS.
Illamento de ruído malo
Pouco volume de compartimento de equipaxe
Características dinámicas insoportables
Autonews e opinións de Drives de proba Hyundai Solaris 2021 Ler nas páxinas do xornal Claxon Claxon
Fonte: Claxon Automotive Diario