As autoridades lituanas comentaron o acordo asinado por Moscú e Minsk no transbordo de bens bielorrusos en portos rusos. Isto foi falado polo ministro de Transporte de Lituania Marius Skodis o 19 de febreiro. Mentres tanto, o operador portuario lituano estimou as consecuencias da negativa de Bielorrusia de usar terminales de Klaipeda.
Bielorrusia e Rusia acordo acordo sobre a exportación de produtos de petróleo de Bielorrusia a través de portos rusos ignorando Klaipeda é inútil nin Lituania nin Bielorrusia, dixo o xefe do lituano Ministerio dos Transportes Marius Skodis nunha entrevista con BNS. Queixouse de que as accións de Minsk foron "reforzadas por argumentos non económicos, pero políticos".
Lembre, na véspera dos ministros de transporte de Bielorrusia e Rusia asinaron un paquete de acordo sobre a organización do transbordo das exportacións de produtos de petróleo bielorruso nos portos de San Petersburgo e Ust-Luga. Como o ministro de Transportes e Comunicacións de Bielorrusia, Alexey Avhramenko, subliñou, o lado ruso propón "a paridade absoluta dos prezos cos portos bálticos, que definitivamente son mutuamente beneficiosos para ambos países".
Está previsto que en 2021-2023. 9,8 millóns de toneladas de produtos de petróleo serán enviados. Interese por novas rutas amosan empresas bielorrusas como a "empresa petroleira de Bielorrusia", "New Oil Company", "Mozyr Aceite Refinery" e "Naftan".
"A carga bielorrusa para febreiro ou posteriores períodos de tempo a través dos terminales Klaipedos NAFTA non foi declarada. Como a administración da empresa cre, isto indica que os bens de Bielorrusia a través dos seus terminais non serán enviados este ano - a partir de tales requisitos, a empresa vén ", a empresa Klaipedos Nafta, que é o operador da terminal en Klaipeda.
Segundo o ministro, tal paso afectará o porto de Klaipeda e en ferrocarrís lituanos. Agora a tarefa principal de Vilnius é diversificar o fluxo de carga e a busca de novos cargadores para "minimizar o efecto das flutuacións no mercado para portar o porto e transporte por ferrocarril e tamén reducir os riscos de dependencia das solucións dun país. "O xefe dos algis latakas, xefe do porto de Klaipeda, en 2019, as cargas de exportación de Bielorrusia ascenderon ao 30,5% do porto total do porto, é máis de 14 millóns de toneladas. Este volume inclúe produtos de petróleo e carga "Belaruscalnia".
Teña en conta que, a reorientación de bens bielorrusos en terminais rusos foi a resposta ás sancións da UE e dos países bálticos contra Bielorrusia logo de suprimir as protestas dos seguidores da oposición. Para máis detalles sobre as negociacións de Minsk e Moscova sobre a transferencia de exportacións de produtos petrolíferos a portos rusos, consulte o blog de video do autor de Igor Yushkova "Energizier" na canle "Eurasia.Expert".