O equipo de Mercedes admite que eran máis difíciles para algúns outros equipos para adaptar o seu coche aos requisitos das novas normas técnicas de aerodinámica. Isto é debido ao concepto do chamado "Low Rack", I.e. Un pequeno ángulo de chasis inclinada á estrada, que todos os anos anteriores en Brecley foron utilizados.
Hai dúas semanas, as probas descubriron que a parte traseira do coche Mercés distínguese pola inestabilidade do comportamento e, aínda que o equipo quedando antes do inicio da tempada, os enxeñeiros do equipo intentaron descubrir isto, non hai confianza O problema resolveuse por completo para resolver a primeira etapa da tempada.
"Probablemente, os cambios nas normas afectáronse máis fortes que nos coches cun rack máis alto - en Red Bull por moitos anos xa seguen este concepto", dixo Toto Wolff o venres en Bahréin. - É máis difícil para nós compensar a perda da forza de xeración, pero a xulgar polo feito de que xa conseguín ver, temos que verdadeiramente unha rivalidade aguda. Espero que si, porque é só o que os fanáticos queren ver e nós tamén nós ".
Fai algúns cambios no deseño do chasis W12, cambiando o seu rastrillo, non é realista, por iso ten que reconsiderar todo o concepto aerodinámico da máquina. Ademais, segundo Wolff, a nova goma de Pirelli tamén se ve afectada polo comportamento da máquina e non só un rack baixo.
"Este é o último ano cando a actual regulación técnica é válida, e non poderemos reproducir o concepto de Red Bull, que algúns outros equipos tamén usan. É imposible físicamente, non podemos configurar a nosa suspensión como o fan en Red Bull, e cambiar outros parámetros de equilibrio. En consecuencia, debemos alcanzar un máximo desde ese coche, o que temos, tratando de aplicar só a configuración que está dispoñible para nós. "
Non obstante, os primeiros exercicios de Bahrain mostraron que o W12 podería facerse menos nervioso, aínda que os expertos, observando o traballo de Lewis Hamilton e Valtter Bottas, chegou á conclusión de que agora para os coches Mercedes caracterízanse por manifestacións de xiro insuficiente, probablemente isto sexa un consecuencia dalgunhas solucións temporais. Desenvolvido ao primeiro fin de semana de carreiras da tempada.
Fonte: Fórmula 1 en F1NEWS.RU