Transnacional Petrochemical Giant Shell publicou un comunicado de prensa coa súa nova estratexia para alcanzar a neutralidade climática en 2050. A empresa continúa o curso de transformación, xa que xa está a suceder na esfera automotiva, buscando manter a sociedade, con novas prioridades.
O director executivo, Royal Holand Shell Ben van Bedden, "A nosa estratexia acelerada reducirá as emisións de carbono e beneficiará aos nosos accionistas, os nosos clientes e a sociedade no seu conxunto. Debemos proporcionar aos nosos clientes produtos e servizos que precisan e en que necesitan - produtos co menor impacto ambiental. Ao mesmo tempo, imos usar os nosos puntos fortes instalados para construír a nosa carteira competitiva, xa que faremos a transición ao negocio con cero emisións subindo á sociedade. Independentemente de se os nosos clientes son condutores, fogares ou empresas, usaremos a nosa escala global e unha marca fiable de crecemento nos mercados, onde a demanda de produtos e servizos máis limpas é a máis alta, proporcionando fluxos de diñeiro máis previsibles e maiores beneficios "
Que hai detrás destas fermosas palabras?Todas estas fermosas palabras son un plan de formigón, que está parcialmente implementado hoxe. Polo momento, máis de 60.000 portos cargados para vehículos eléctricos están operando na rede de cadea de venda polo miúdo de Shell en todo o mundo. En 2025, deberían ser uns 500.000.
Especialmente para aqueles que lles gusta preguntar onde está na saída da corrente para vehículos eléctricos, Shell parece explicar que a compañía, agora desenvolvendo enerxía renovable na súa estrutura, por 2030 plans para vender preto de 560 Teravatt-Horas de electricidade por ano. A empresa está esforzándose por converterse nun dos principais provedores de enerxía pura en forma de servizo para cargar o transporte eléctrico. Por exemplo, no cargador en Europa, Shell traballa en colaboración con novos servizos de movemento, اbitismo e ionidade. Só a finais de xaneiro, Shell adquiriu unha empresa británica de Ubiticity, desenvolvendo a infraestrutura de carga de rúa e ter só máis de 2.700 puntos de carga na illa.
Por suposto, como unha empresa petroquímica, obras de concha e combustible tradicional, aumentando a produción de gas natural e a produción de GNL. O traballo tamén está en marcha para producir biocombustibles de baixo carbono de cana de azucre en Brasil. Ademais disto, a empresa pretende entrar e tomar a "posición de liderado" no negocio de hidróxeno, creando principalmente "hubs integrados de hidróxeno" principalmente para vehículos pesados. Resumimos. A empresa non simplemente diversificará a carteira das súas competencias e servizos, pero faino de acordo cunha decronbonización gradual e a transición cara á "emisión cero" en 2050. Continuando a traballar agora na especialización principal, O petróleo, Shell inviste unha parte significativa do beneficio no desenvolvemento e transformación, polo que nunha era nova e decarbonizada para seguir sendo un dos líderes da industria enerxética.