As máquinas de seguridade convertéronse no fenómeno habitual nas carreiras de motores. Son pilotados por un condutor profesional e moitas veces son capaces de entregar ao sitio de falla na pista do médico, así como kits médicos, de incendio e comunicación. En caso de perigo, están obrigados a seguir aos pilotos, o que reduce a velocidade durante unha emerxencia.
Ao longo dos anos, os fabricantes de automóbiles intentaron demostrar as súas habilidades nas carreiras de motores e non sempre en carreiras, proporcionaron cobbies como coches de seguridade. A miúdo, ao mesmo tempo pasaron actualizacións. Polo tanto, os editores da edición de Speedme.ru decidiron elaborar a clasificación dos coches de seguridade máis abruptos que se usan agora.
Audi R8.
Audi R8 converteuse nun popular coche de seguridade para varias series de carreiras xa que o coche deportivo alemán debutó en 2007. Para o Campionato DTM, o fabricante alemán preparou dous coches só un pouco cambiándoos en comparación coas máquinas estándar: un marco de seguridade, extintores de incendio e instalado no teito das luces no caso de que o coche debería usarse para controlar a carreira.
R8 fixo o seu debut na estrada norisring en 2007, pero tamén participou nas carreiras da serie Master Mapa alemá de Adac GT e en Le Mana. Durante a sesión de clasificación "24 Horas de Le Manan", 2016, cando se mostrou unha bandeira vermella, o piloto do coche de seguridade Yannik Dalmas mereceu a fama de todo o mundo e eloxios. Non só realizou pilotos de automóbiles en clima chuvioso pola noite, senón que tamén demostrou a deriva de habilidades.
BMW I8 Roadster.
BMW i8 Roadster úsase como un coche de seguridade na serie Fórmula E, porque é un coche eléctrico en si. Poucos outros coches eléctricos poderán xestionar os coches cando se moven ao longo da estrada se hai unha necesidade de atención de emerxencia. Este i8 foi modificado específicamente para cumprir as súas tarefas e é o primeiro coche de seguridade FIA aprobado cunha cabina aberta: o coche foi cortado do tellado, eliminou o parabrisas e substituílo por unha pequena pantalla.
O coche de seguridade i8 Roadster tamén está equipado cun feixe transversal dobre, spoiler traseiro e rodas únicas. Funciona nunha parella con Coupe I8 na Fórmula E Racing.
Mercedes-Amg GT
Desde 1997, Mercedes ofrece coches de seguridade para a Fórmula 1 e Mercedes-Amg GTS é en todo un veterano de carreiras - na súa oficina, a máquina "funciona" desde o 2015. O condutor oficial do coche de seguridade Bernd Majalander axudou a desenvolver un modelo grazas á súa experiencia en participar nas carreiras de series de turismo alemán. AMG tamén ten discos de vida especialmente feito.
A central eléctrica do coche de seguridade úsase estándar, pero difire dos modelos de estradas "cubo" da fibra de carbono no teito para a fixación do feixe de luz. Está deseñado para minimizar a resistencia aerodinámica, mentres que no "candelabro" hai telecalistas. Ademais, o coche estaba equipado con estroboscopios e lámpadas traseiras, que fan que o coche de seguridade sexa aínda máis notábel na pista.
Lexus RC F.
Dado o amor dos fanáticos australianos aos modelos domésticos da serie V8 Supercars, a elección de Lexus RC F como un coche de seguridade é unha solución controvertida. Con todo, RC F tiña todo o que precisa para tomar esta posición - 5.0 litros V8 cunha capacidade de 470 CV baixo o capó está oculto. Ademais da cor brillante obrigatoria e instalada no teito do feixe de luz, instaláronse asentos de carreiras, cintos de seguridade e cadros de seguridade en Lexus.
Lexus tamén colocou o deporte IS350 F como un coche médico. Todos os coches estaban equipados con pneumáticos de pista.
Chevrolet Camaro.
Chevrolet Camaro non só conquista as rúas co seu poderoso "ruxido", senón que tamén acompaña a coches en Indy Pace Car. Estes foron os primeiros días de crear un coche de seguridade e o papel principal de Camaro no seu debut en Indianápolis 500 en 1967 foi traer coches de carreiras ao comezo.
Camaro converteuse no principal coche de seguridade no Indy 500 e outras razas nos Estados Unidos e aínda se usa e sempre nos "Coupe" e "Convertibles". Chevrolet tamén vende copias de coches de seguridade como especiais. Normalmente, están limitados pola edición en 500 copias e está comprada nos primeiros días.
BMW M4.
Nos últimos anos, lanzáronse moitos coches de seguridade BMW, comezando co coupé Z8 e Z4M, pero un dos favoritos dos fanáticos é M4. Converteuse no coche de seguridade oficial de MotoGP en 2015 e debutó na primeira etapa en Qatar.
M4 preparouse para o desempeño da súa función, recibindo arcos de seguridade, cintos deportivos e asentos, así como equipos de incendio lateral. Naquela época, foi a máquina de seguridade máis poderosa utilizada en MotoGP e traballou con BMW X5 M, no que un médico de carreiras acompaña aos pilotos nun círculo acalorado e ao comezo das carreiras.
Tamén decidimos lembrar de varias máquinas pouco comúns. Por exemplo, Tatra T-623 R, que foi utilizado no Gran Premio de Hungría en 1995. Este check-in recorda que Tatra fallou como un coche de seguridade cando o coche de seguridade derrubou o piloto do mesmo inoue.
Ou recordar o Countach de Lamborghini, usado para o príncipe de Mónaco Prince. Isto permitiu ao principado probar que as súas razas son as máis exclusivas, porque varios countach utilizáronse como coches de seguridade.
E no Reino Unido, Jaguar normalmente usábase na estrada de Silverstone. E o primeiro deles foi a serie XJ 1, na que se eliminaron os asentos traseiros para transportar equipos de bombeiros.