Outra electrocarrania da compañía alemá foi a probas e o coche xa ten un corpo en serie.
Co fin de seguir a crecente liña de Volkswagen Group Electrocarbers, Audi está a traballar activamente para crear novos modelos "verdes". Nin sequera representar a serie Q4 e-Tron e Q4 Sportback e-Tron baseado en MEB, a marca xa proba un SUV completamente diferente cun nivel de emisión cero. Photopionions lograron facer a primeira serie de imaxes do prototipo de Audi, que é esencialmente un compañeiro Porsche Macan a próxima xeración.
Parece que no prototipo xa hai todos os paneis de corpos final, aínda que non ten unha parrilla frontal inferior, e estas luces traseiras básicas son só o pre-axustado usado durante a proba. Pode dicir facilmente que este é un vehículo eléctrico, non só en ausencia de tubos de escape visibles, senón tamén pola reixa de radiador pechado, xa que non hai combustión interna do motor, que require arrefriamento.
Aínda que o corpo de novidade está completamente colocado por camuflaje, xa pode dicir que o crossover eléctrico parece de forma diferente ás propostas actuais da serie Audi Q para automóbiles con motores de combustión interna. As protubercións curtas indican que está deseñado desde cero como vehículo eléctrico, a diferenza do maior e-tron, que está baseado na plataforma MLB utilizada en conxunto co Q7 e Q8.
En canto ao nome, a lóxica cóntanos que se chamará Q5 e-Tron, xa que VAG xa mencionou este nome nun documento publicado en novembro de 2020. Audi planea levar o modelo ao mercado en 2022, simultaneamente coa nova Macan. Ambos crossovers montarán a plataforma premium eléctrica (PPE) reservada para vehículos eléctricos medianos e maiores.
Pouco se sabe sobre Q5 E-TRON, pero o conglomerado do automóbil alemán xa compartiu algúns detalles preliminares sobre a plataforma PPE. Serán un pouco máis curtos que os coches comparables baseados en MLB, pero ao mesmo tempo ofrecerán máis espazo dentro grazas a unha distancia de primeira liña, pensado na instalación de baterías e a ausencia dun túnel central.
Audi anteriormente mencionou que unha suspensión pneumática utilizarase na novidade, o sistema de control de torque e o sistema de control de rodas traseiras. As instalacións están sendo desenvolvidas tanto con un como con dous motores eléctricos, eo primeiro terá unha tracción traseira e unha configuración máis poderosa é unha tracción de catro rodas. Para unha nova plataforma, que Audi está a desenvolver con Porsche, prometeu capacidades de carga rápidas de 350 kW.
No novo informe, Auto Bild argumenta que tamén haberá Q6 E-TRON, actuando como unha versión "coupé", pero no momento non hai nada oficial. Tampouco estamos seguros de que será o seu nome oficial, xa que finalmente pode chamarse o Q5 e-Tron Sportback, semellante ao próximo par Q4 e-Tron e Q4 Sportback e-Tron.