Na canle de YouTube Academeg chegou o video da seguinte proba de falla cun piar. Nesta ocasión, a proba foi sometida ao lanzamento de Lada Vesta 2016. O coche doméstico desagradable sorprendido, demostrando o obvio erro dos deseñadores.
Case cinco anos de idade "Vesta" obtivo bloggers por 380 mil rublos. Foi unha das opcións máis baratas en San Petersburgo: o equipo mínimo, unha quilometraxe de 105 mil quilómetros, unha pila de ferruxe no capó e roto antes. Pero todo isto non era importante porque só a protección de enerxía da parede lateral era válida para a proba.
Despois de examinar o coche antes da súa reunión inminente coa publicación, quedou claro que o seu punto débil era o principal membro do lado. O feito é que, por algunha razón, non é sólido, ea unión entre as dúas partes é moi uninforcedly situado exactamente no medio do corpo - exactamente onde o golpe ten. Houbo pouca esperanza na porta, había pouca esperanza: non había barras nas portas - só unha amplificación metálica.
Finalmente, "Vesta" puxo en carrís, pre-equipando a súa morea de cámaras e dispositivos portátiles que corrixen a velocidade máxima. E ela, por certo, resultou ser bastante baixa - 39 quilómetros por hora. Os propios bloggers observaron que esta é quizais a velocidade máis baixa da historia do seu proxecto.
Non obstante, como resultado da folga, mesmo a tal velocidade, o coche foi soprado como debería. Toda a xeometría mirou: o tellado foi traído, as portas reeddáronse, a á esquerda cara á esquerda pasou grandes dentes, rompeu o rack e os limiares, e as armaduras frontales brillaban notablemente ao lado e na parte superior. Ao mesmo tempo, baixo o capó, todo permaneceu en relación ao "vivo": o motor ea batería no lugar, nada máis sucede.
Cómpre salientar que "Lada" rompeu a folga precisamente no lugar que falou no inicio - na intersección do Spar. Obviamente, a propia presenza de tal conxunta en tal lugar é un erro bruto na fase de deseño. Polo tanto, é asustado imaxinar que consecuencias podería ser dunha reunión cun piar a velocidade, por exemplo, 60 quilómetros por hora.
Por certo, un divertido detalle. Foi a primeira vez "astuto" ambos os airbags frontales. Verdade, non é do todo claro por que con impacto lateral. E aínda máis sorprendentemente, foi a primeira vez que Glonass funcionou tamén: o despachador preguntou varias veces, é todo moi bo e non necesita axuda. Probablemente recibiron información completa sobre o accidente e danos danados.
Suscríbete a Telegram Channel Carakoom