Para o cuarto día, a colección de estradas é cancelada en Bielorrusia. Pola contra, introduciuse un imposto sobre transporte, que non está unido ao paso de inspección, como antes, senón ao feito da presenza dun coche. Como era de esperar, isto empurrará aos propietarios de automóbiles que non pasaron a inspección debido á desgana de pagar a colección, finalmente chegaron á estación de diagnóstico. Que dices, xa programaches esa viaxe?
Vai pasar a inspección?
Cama con estatísticas
Segundo Beltehosumra, desde 2014, cando introduciron unha taxa de tráfico, o número de permisos emitidos foi anualmente para caer o 10 por cento. Tal tendencia permaneceu ata 2020. Compare: En 2013, 1,9 millóns de máquinas chegaron en 2013 (segundo os nosos datos), en 2015 - 1,7 millóns, por 11 meses de 2020 - só 0,67 millóns.
Os funcionarios falaban abertamente sobre a metade do transporte total do país, patinando sen algo. Os cambios suxeriron hai moito tempo, pero a decisión foi aprazada unha vez ás veces. Ata o final de 2020, cando se anunciou a abolición do deber estatal por emitir permiso para a admisión ao vehículo para participar no movemento por estrada e introducir o imposto sobre o transporte.
Que fallos detectáronse aqueles que chegaron á inspección
Segundo a empresa "Beltechosm", do número total de vehículos presentados para a inspección técnica estatal por 11 meses de 2020, case un terceiro (27% ou case 200 mil) tiña diferentes tipos de fallos e para participar no tráfico por estrada foron permitido só despois da súa eliminación.
Máquinas principais:
Case o 11% (uns 80 mil) vehículos identificados mal funcionamento do sistema de freo; 6,5% - Mal funcionamento do motor e elementos do chasis; 6,1% - Malfuncións de dispositivos de iluminación externa; Cerca do 4% - Outros mal funcionamento.
En Beltehosume, tamén observou que máis de 3 mil vehículos recoñecidos como defectuosos na verificación primaria da súa condición técnica non volveu á repetida inspección técnica estatal (dos cales case todos cos mal funcionamento do sistema de freo (2952 inconsistencias) e dispositivos de iluminación externa ( 2069 inconsistencias).
Lexislación
Lembre que a obriga de realizar unha inspección técnica estatal de vehículos, vehículos autopropulsados suxeitos a rexistro estatal e contabilidade estatal está consagrada no artigo 33 da Lei da República de Bielorrusia "On Road Motion".
E de acordo co parágrafo 10.3 das regras da estrada, o condutor está prohibido participar no tráfico por estrada no vehículo, o deseño e a condición técnica que non cumpra os requisitos dos actos legais reguladores técnicos, que non superou o Estado Inspección técnica eo procedemento para a emisión de permisos para a súa admisión para participar no movemento por estrada.
A responsabilidade de xestionar o vehículo, con respecto a que permiso para a admisión para participar no tráfico por estrada, que non estea rexistrado no xeito prescrito, é proporcionada pola parte 5 da arte. 18.12 Código Administrativo: unha advertencia ou unha multa de 1 a 3 valores básicos (despois dun aumento do tamaño do valor base, o importe das finas rangos de 29 a 87 rublos).
Unha vez máis: cal é o imposto
A partir do 1 de xaneiro de 2021, o imposto de transporte foi introducido en Bielorrusia. Atópase ao paso da inspección, como antes, senón ao feito da presenza dun coche. Isto significa que o imposto paga a todos os propietarios de vehículos, incluso aqueles cuxo coche está no garaxe durante todo o ano. Hai poucas excepcións: vehículos eléctricos, coches roubados, así como coches liberados ata 1991 inclusive. O último punto causou polémica, pero agora non é sobre iso.
O resto dos propietarios de vehículos, incluíndo persoas xurídicas, unha vez no ano calendario terán que pagar ás taxas establecidas en función da masa máxima permitida, a capacidade ou por unidade de vehículo. Non obstante, a suma do imposto de transporte é menor que a cantidade de colección de estradas.
Así é como se ve as taxas de imposto de transporte para os individuos. A columna correcta indica as cantidades en rublos que os propietarios do coche terán que facer anualmente ao orzamento.
Como era antes?
Para comparación, recordaremos o tamaño do deber estatal a partir do 2020-th e tamén recalcular o que era cun valor base de 29 rublos.
Tipo e peso do tamaño do vehículo B. en. - 27 rublos B. en. - 29 Rubles coche de pasaxeiros, ata 1,5 toneladas 3 b. en. 81 Ruble 87 Rubles coche de pasaxeiros, de 1,5 a 2 toneladas 6 b. en. 162 Ruble 174 Rubles coche de pasaxeiros, de 2 a 3 toneladas 8 b. en. 216 rublos 232 Rubes coche de pasaxeiros, máis de 3 toneladas 11 b. en. 297 rublos 319 Rubles Motorcycle 2 b. en. 54 rublos 58 rublos cargo coche, ata 2,5 toneladas 8 b. en. 216 rublos 232 rublos Cargo coche, de 2,5 a 3,5 toneladas 17 b. en. 459 rublos 493 rublos Cargo coche, de 3,5 a 12 toneladas 22 b. en. 594 Rubles 638 Rubles Cargo Vehículo, máis de 12 toneladas 25 b. en. 675 rublos 725 rublos
Quen ten beneficios?
Para veteranos, xubilados e discapacitados, proporciónanse pausas fiscais. O que xa resultou en conversas sobre "Reeditar coches en parentes máis antigos".
Este ano será transitorio entre os sistemas de tributación, polo tanto, os propietarios de vehículos serán liberados do imposto de transporte, que ata o 1 de xullo de 2021 eliminará o coche da contabilidade.
Entón, con colas?
O domingo, 3 de xaneiro, nalgunhas estacións de diagnóstico, as colas dos que desexan sufrir a inspección foron notados. Aquí está a foto que o lector enviounos desde a estación ata o enderezo: Gursky Street, 17.
Hoxe fomos a estacións para avaliar a situación. Confirmo: hai un renacemento, aínda que sexa difícil falar sobre as colas (quizais o calendario da xornada laboral).
Na estación de diagnóstico n º 27 (Dzerzhinsky Avenue, 3) durante o día, houbo seis coches. Na primeira metade do día era menor: tres ou catro coches.
Estación №85 no enderezo: Kharkov Street, 16 - dez coches.
Aumentamos gradualmente o número de máquinas en estacións de diagnóstico. Por exemplo, na estación n º 207 na rúa Olshevsky, 20 xa capturamos 15 coches.
E na estación n º 4 (Street Timiryazev, 46) na cola custa 16 coches.
Na estación de diagnóstico n º 230 (Gursky Street, 17), hoxe, despois do xantar, xa contamos con 20 coches. Definitivamente, despois do 1 de xaneiro, as estacións de diagnóstico son máis populares entre os propietarios de vehículos.
En Beltehosmote, o correspondente Onliner confirmou que os propietarios de vehículos nos primeiros días do ano novo chegan activamente a estacións de diagnóstico.
- Todas as estacións están abertas, o traballo realízase en modo normal, todo está feito para a comodidade dos condutores, destacaron en Beltehosmote.
Enquisa: ¿Vas a sufrir a inspección?
Enquisa anónima, entón esperamos honestos: vai pasar por este ano a inspección? A cancelación da colección de estradas converterase nun factor decisivo e as estatísticas finalmente comezarán a mellorar ou non cambia nada na raíz? Comezamos o retroceso.
Se cociñamos e desexamos falar sobre a situación no seu conxunto, dígame por que pasar ou non pasar e como vai vivir, escríbenos: [email protected].
Vai pasar a inspección despois da cancelación da colección de estradas? Para facer a túa elección
or.
Si, agora vou pasar e así que eu ía non pasar, non ía comprar un coche primeiro non quero un coche ou impostos
Auto.onliner en telegrama: mobiliario nas estradas e só as noticias máis importantes
Hai algo que dicir? Escribe ao noso Bot Telegram. É anónimo e rápido