Especialistas do Gazeta ruso falaron sobre a influencia dos coches chineses no mercado doméstico do automóbil.
O volume de vendas de decembro de vehículos de pasaxeiros na Federación Rusa pode suavizar a imaxe xeral, pero o volume da implementación dos coches novos en 2020 diminuíu notablemente. En comparación co resultado de 2019, a caída do ano en curso ascendeu ao 10,3%. O resultado podería ser aínda máis baixo, pero os coches chineses xogaron un papel central aquí. En 2020, non moitas marcas foron capaces de terminar o ano "no plus". Skoda foi capaz de aumentar as vendas nun 7% grazas á actualización do rango modelo, Suzuki é do 8%. Neste contexto, as empresas chinesas ollar moito máis dinámica, porque haval aumentou as vendas en 49%, Geely e Chery - 69%, FAW - 92%, e para a realización dos coches Changan despegou para 196%. As marcas de Haval, Geely e Chery lograron resultar os estranxeiros de mercado en campesiños medios fortes en 2019. A porcentaxe total dos vehículos de pasaxeiros en Rusia aumentou case dúas veces - ata o 3,7%.
Polo momento, os rusos son avisados a coches chineses, e as experiencias están asociadas principalmente á calidade das máquinas, a súa liquidez no mercado secundario e concesionarios. Cómpre salientar que os líderes do segmento traballan constantemente nestes problemas. Director do Avtomir GC Alexey Savostin dixo: "Geely e Haval son moi esixentes á súa rede de distribuidores e hoxe en día están axustados en principios de traballar cos comerciantes aos líderes do mercado. [Eles] son completamente capaces de ocupar as duchas publicadas da marca Ford, mantendo equipos de vendedores profesionais que foron moi rapidamente reciclados das vendas de Ford sobre as vendas de Haval e Geely Brands.
Os problemas co número de centros de revendedores e a súa xeografía seguen sendo só entre os estranxeiros de mercado e as marcas medias. Nos últimos dez anos, o número de centros de revendedores de marcas chinesas, segundo a axencia de Avtotat, aumentou un 10% do seu número total - do 10,5 ao 20,5%. Durante o mesmo período, só as marcas xaponesas do 16,6 ao 22,1% reforzaron as súas posicións.
Un impacto importante sobre o crecemento das vendas de coches chineses foi xogado e localizando a produción de moitos deles. Primeiro de todo, debes recordar que Haval coa súa planta na rexión de Tula. Polo momento, a liña de produción consta de catro modelos, ea compañía está lista para expandir aínda máis. Os expertos de "RG" recordaron que de acordo cos prisioneiros especiais concluíron co Goberno da Federación Rusa (por certo, a primeira das empresas chinesas da lista - e este é un recoñecemento en si mesmo) unha oficina representativa comezou a construír un Fábrica de motores. O poder do automóbil reproduce 80 mil coches por ano, e, ao parecer, a empresa ten a intención de chegar gradualmente a estes indicadores.
Pero non se debe notar que Haval xa atopou algunhas dificultades na Federación Rusa. A finais de 2020, a produción de automóbiles non podía satisfacer a demanda e algunhas configuracións populares tiveron que esperar varios meses. Os problemas non só foron na loxística complicada por Coronavirus, senón tamén en déficit persoal.
As plantas de empresas chinesas están dispoñibles non só no territorio da Unión Aduaneira. JAC ten unha base de produción en Kazakhstani Kostanay, Changan leva á montaxe dalgúns modelos na empresa Yunson no suburbio de Minsk e Geely foi e foi seriamente resolto no distrito de Borisov da rexión de Minsk. Pero debido á maior demanda, algunhas marcas foron forzadas a importar coches de China.
En 2020, moitas marcas chinesas líderes actualizaron seriamente as súas regras de modelo e xeralmente crearon unha nova tendencia. Agora non só os modelos dispoñibles serán tomados de China, senón tamén o máis novo e ben equipado. Chery xa iniciou a certificación das súas innovacións na Federación Rusa varias veces antes de que aparecesen en Chinesa. Debido a isto, era posible reducir a diferenza entre os debuts na PRC e a Federación Rusa case ao mínimo. Tamén en 2020, Chery primeiro arriscou a traer un subbrífico premio ao noso mercado. Crossovers de Cheryexeed TXL teñen un custo de 2,4 millóns de rublos e aínda se ofrecen nos mesmos concesionarios de automóbiles como Chery, pero, ao parecer, e a concesionaria de Monobraldov aparecerá pronto.
Presentado Geely na Federación Rusa, un crossover premium Tugella por valor de 2,5 millóns de rublos. Aproximadamente falando, na compañía inicialmente acordou que o modelo non se convertería nun best-seller, pero mostraría como se podía ver o moderno coche Geely. O crecemento das vendas tamén proporciona máis modesto e masivo de coolraxe e atlas. Pola súa banda, o motor GAC decidiu levar ao mercado de minivan ruso por 3,5 millóns de rublos.