A preparación do proxecto de produción en serie do crossover Geely Atlas cun sistema de enerxía en propan-Bután asumiu a empresa de enxeñería rusa Innovadia - o distribuidor exclusivo do Equipo Gas da empresa holandesa VIALLE 5 e 6 xeracións, escribe o Drom portal. ru.
Estamos falando do sistema anual, a quinta xeración que está destinada a traballar nun motor cunha inxección distribuída de gasolina, 6ª - nun motor con inxección directa. Traballar sobre a modificación de combustible Bit de Geely Atlas A compañía Innovadia comezou no verán de 2020 con adaptación baixo o modelo de gas cun motor de 2.4 litros (inxección distribuída).
Innovadia Os expertos tamén comprometéronse a organizar a localización da pequena: ademais do arnés, que se fabricará en Nizhny Novgorod, tamén hai parénteses orixinais para a fixación dos elementos do sistema de butano de propano en lugares regulares. Ao mesmo tempo, un snap-in para unha finalización insignificante das partes estándar no transportador, por exemplo, os buratos no chan do corpo e no colector serán perforados en modo automático.
Así, a base do sistema de subministración de gas, que no motor de 2.4 litros complementará a gasolina tradicional, será o kit da empresa holandesa Vialle Alternative Fuel System BV, e aquí o tanque de gas provén de Turquía - da empresa Tugra Makina.
Ten en conta que, a diferenza dos sistemas de gas de ensociación para propano-butano, o retorno do motor neste caso non cae cando a transición ao gas. A oferta de gas ocorre na fase líquida, sobre a temperatura de -25 graos centígrados. A medida que se consome o combustible, a temperatura do gas no cilindro aumenta, porque a través da estrada de retorno todo o tempo que se devolve o gas quente: o excedente que non entrou no cilindro. Mentres os desenvolvedores dixéronnos, a temperatura do tanque aínda permanece baixa. A unidade de subministración de gas electrónico do sistema de gas ten un sinal de bicos de gasolina e calcula a masa do gas subministrado co cálculo para que o poder sexa o mesmo que cando se traballa na gasolina.
No espazo do rotor de cambios un pouco: toberas, estradas e unidade de control, pero no acceso "aberto" é só un conector de diagnóstico: miramos ao rolo.
O conector de recarga de Geely Atlas sobre propano-butano está situado no parachoques traseiro. No proceso de traballo, as opcións eran diferentes, ou desde a popa ou o lado do condutor.
Porque estamos falando sobre o lanzamento de máquinas en serie na Bielorrusia, non haberá pechadura na cabina. O botón de conexión de gas de gas está instalado no canto dun tapón estándar no panel central á esquerda da columna de dirección, mentres que o nivel de gas no cilindro volverá a repeler o punteiro de combustible regular. Ao cambiar dun tipo de combustible a outro, o nivel cambiará.
Non obstante, cando a liberación de serie comeza en Zhodino? Resulta que os primeiros dez atlas geamente transportadores sobre propano-butano con un motor de 2,4 litros deben ser recollidos a finais de marzo - principios de abril. Non hai data exacta, porque os "traballadores de gas" están á espera de que os expertos devolven a liña á cuestión do novo problema de Atlas Pro, e despois de que os chineses sexan liberados polo espazo de traballo, a depuración da liña para a instalación de equipos de gas a gas a "vello", é dicir, no atlas actual.
Segundo a oficina editorial de Drom.ru, ata o final do ano a planta en Zhodino debe emitir preto de 5-6000 modificacións bitóxicas Geely Atlas 2.4. Hai unha pregunta lóxica, estes coches estarán dispoñibles de concesionarios rusos? Como escribe o portal, con referencia á fonte na oficina rusa de Geely, a sede xa está estudando a cuestión de lanzar unha execución de propano-butano de Geely Atlas en Rusia e cunha alta probabilidade, aparecerá esta versión (isto indica o Volume de lanzamento), pero no momento en que a solución aínda non está aceptada. Mentres tanto, no verán do ano pasado, os chineses comezaron a estudar a demanda potencial: nos salóns "Obukhov" podería ser levado ao test de proba de Propano-Butane Geely Atlas. Queda por engadir que a xeración de GBO 5 de Vialle dá o custo do Atlas por preto de 110.000 rublos.