Deixe unha idea tola, non decida a néboa! "
No SpaceX SpaceX BoChex en Texas, continúa o desenvolvemento do programa Starship-Super Heavy. Despois do prototipo STARSHIP SN8, completado na "gloria ardente", o prototipo co número de secuencia SN9 xa foi posto no posto de proba, e xa se realizaron varias probas criogénicas. Paralelamente con isto, a montaxe dos próximos prototipos de Starship, así como o primeiro prototipo de proba de Super Heavy, o primeiro prototipo de proba de Super Heavy é o primeiro prototipo de proba. E agora o máis interesante vai ocorrer ao redor do prototipo Super Heavy, xa que Ilon Mask expresou a idea de que un pouco tolo podería ver para moitos.
Imaxina o que o futuro supereu a pH super pesado. Será a "torre" de 72 metros de aceiro inoxidable, un diámetro de 9 m, con ~ 28 motores de Raptor (probablemente, ao final, o número de motores aínda será un pouco menos). E isto é tal mahine, con un peso de 3.680.000 kg, na fase final do desembarco, a máscara de Ilon suxeriu a captura para optimizar o proceso de preparación do reinicio, eliminación do compoñente do PH do sitio de aterrizaje de novo ao complexo inicial.
O procedemento para plantar un pH despois de realizar a súa parte da misión á retirada da carga útil na órbita xa foi traballada no pH de Falcon 9. E este momento foi elaborado tan claramente que Falcon 9 séntese exactamente No "Top Ten", non só no sitio da terra, senón tamén no buque -Dron, balanceando nas ondas do océano. Polo tanto, non hai dúbida de que este proceso tamén se implementará virtuamente e o pH super pesado. Ademais, se recordas o voo SN8, máis precisamente, a súa etapa final, entón tamén descendeu extremadamente á plataforma especificada. Pódese afirmar que a precisión do proceso de retorno é case perfecta e esgotada non só en Falcon 9.
Pero unha cousa para plantar Falcon 9, e despois levala a un defecto e comprobar todos os elementos de pH, outra cousa para "atrapar" o pH super pesado ao regresar ao complexo inicial. Que ofrece Ilon?
O 30 de decembro, Ilon escribiu en Twitter: "Intentaremos atrapar un acelerador super pesado usando unha vara de torre de partida usando multas de celosía para recibir a carga".
É dicir, agora en lugar de soportes avanzados, segundo Falcon 9, na fase final do desembarco, o pH terá que entrar nun estreito corredor, onde será capturado polo mecanismo de captura e os guisos aerodinámicos aerodinámicos funcionarán como soporte. Sobre a precisión xa gastada do aterrizaje, dixen anteriormente, de xeito que haberá probablemente un problema especial aquí. Non obstante, a cuestión da forza dos compostos das "aletas" de titanio subirá, xa que terán todo o peso do vehículo de lanzamento por pouco tempo. E tales requisitos de forza presentaranse ao mecanismo "captura". SpaceX aínda non lanzou oficialmente os renders dos cambios futuros e como o mecanismo "captura" da torre de enxeñería pode verse e traballar.
O que fai que este cambio, porque parece que pode estar no esquema de aterrizaje de Falcon 9 xa confirmado? Ilon explicou isto polo feito de que a negativa do aterrizaje apoia na composición do PH en si "garda a masa e custo, e tamén permite reorganizar inmediatamente o vehículo de lanzamento na unidade de partida, preparándoa a despegue en menos de Unha hora, "e as patas" pilas, por suposto, adecuadas, pero a mellor parte non é parte, o mellor paso non é un paso ".
Ademais, Ilon dixo que as primeiras probas do prototipo super pesado terán lugar "en poucos meses", pero este ano. Probablemente, neste momento, o prototipos da Starship enviarase varias veces á proba de alta altitude "saltando", e quizais mesmo na altura susvorbital.
O próximo 2021 será para todos os proxectos SpaceX (Starlink e Starship-Super Heavy, e outros) no mesmo avance que para Tesla.
O método ILON de proba e erro, aplicando solucións non estándar, vai á tarefa - creando unha flota de 1000 buques de Starship para iniciar a colonización de Marte e crear cidades autosuficientes no planeta vermello.