2020 non foi o mellor para moitas industrias, incluíndo o automóbil. Non obstante, os novos modelos aparecen no mercado e unha serie de máis vellos van desde o mercado. Entón, cales modelos deixaron de ser vendidos en Rusia en 2020?
O Consello Editorial de Tarantas News compuxo os seus 5 mellores modelos, dos cales os fabricantes decidiron rexeitar, pero que non será suficiente no mercado doméstico do automóbil.
Datsun on-do
A nova estratexia de desenvolvemento da preocupación xaponesa Nissan significou o coidado do mercado de marca Datsun ruso. Este modelo destacou o baixo prezo eo feito de "colaboración" con Avtovaz, onde o coche estaba a partir da famosa Lada outda.
En total, en Rusia, podes mercar dous modelos - On-facer Sedan e Hatchback Mi-Do, o primeiro dos cales foi bastante demandado. Ambos modelos encabezaron todo tipo de tops do tipo de "o coche estranxeiro máis barato" a pesar do feito de que externamente os coches son bastante axeitados para o seu nicho. A dispoñibilidade de pezas de reposición de "Grants" xogou o seu papel en popularidade destes "xaponeses rusos".
Mazda 3.
Mazda 3 tamén estaba dispoñible en dous tipos: sedán e hatchback. Verdade, este "xaponés" só dirixiuse a Rusia directamente de Xapón. O que, con todo, foi o motivo do seu coidado desde o mercado, tendo en conta os impostos e os tipos de cambio, o modelo era máis caro mesmo compañeiro, cuxa montaxe foi localizada na Federación Rusa.
Por algún motivo, a produción deste modelo non foi resolta a localizar a produción deste modelo na planta rusa, aínda que certa demanda por ela era. Baixo o capó, este coche é unha selección dun motor de 1,5 litros cunha capacidade de 120 CV ou 2,0 litros a 150 CV O deseño é tradicionalmente para Mazda tamén é bastante atractivo.
HAVAL H6.
No caso deste crossover, a historia é similar: o coche foi traído a Rusia directamente de Chinesa, aínda que a compañía logrou construír a súa propia planta en Rusia, onde produce bastante con éxito varios outros modelos. Quizais os chineses traten de evitar a competencia interna, e quizais simplemente non ir con vendas.
Pódese observar que o externamente, Haval H6 non parecía máis relevante como o seu compañeiro, aínda que equipado cun motor turbo de 1,5 litros completamente relevante a 143 CV Cun par accesible para el "Mecánica" e "Automat". Quizais o fabricante chinés no futuro traerá unha versión restilizada deste crossover a Rusia.
Renault Dokker.
No caso dunha marca francesa no noso país, todo é un pouco máis difícil. En teoría, Renault Dokker está deseñado para o mesmo público que compra Lada Largus. Pero, como sabes, Avtovaz está incluído no Grupo Renault e a nova largus generalmente con base en Renault Logan. Aínda que non é necesario argumentar que é a competencia interna que o "dokcker" é causado por Rusia.
O modelo foi subministrado a partir da planta Renault marroquí, e por 2,5 anos menos de 5 mil copias deste modelo foron vendidas. Motores - gasolina por 1,6 litros e 82 CV Plus Turbodiesel 1.5 DCI en 90 CV
Chevrolet Camaro.
Maxlar Chevrolet Camaro Ao comezo das vendas converteuse no novo coche deportivo máis vendido do mercado ruso cun resultado de 268 copias. Cun prezo de 3 millóns de rublos, parece bastante bo para este nicho. Pero en 2020, fomos vendidos en todo preto de 50 coches, polo tanto, decidiuse vender vendas.
Nótese que en Rusia, as opcións con motores V6 e V8 non estaban dispoñibles, só cun motor turbo de 2.0 litros a 238 CV. Quizais algúns potenciais compradores pararon só isto. Aínda que o fabricante xa afirmou que no futuro está listo para eliminar completamente o modelo da produción, debido ao feito de que os coches deste tipo están perdendo a súa popularidade en todo o mundo.