En marzo, a gasolina en Bielorrusia é cada vez máis caro por terceira vez - cada semana o seu valor crecerá nun centavo tradicional. Debido ao seguinte aumento dos prezos de venda polo miúdo para combustible automotivo - a partir do 16 de marzo, Belneftekhim explicou a estratexia de prezos.
Analista Senior de Alpari Eurasia Vadim Josub
Nos comentarios myfin.by expresou a súa opinión sobre isto. notas Belneftekhim que "a estratexia de prezos adoptada de cambios nos prezos máximos máximos para produtos petrolíferos para non máis de 1 kopeck para 1 litro por semana é para reducir a sensibilidade do custo do combustible ás flutuacións dos prezos do petróleo nos mercados estranxeiros".
Do 1 ao 12 de marzo de 2021, a cita media de petróleo alcanzou os 67,2 dólares por 1 barril e en comparación co nivel de citas en xaneiro de 2021 aumentou un 22,5%, chamou a atención a Beeftechim.
O seguimento da situación de prezo nos mercados dos estados europeos veciños mostra que no contexto de aumento significativo dos prezos do petróleo dos produtos petrolíferos nestes mercados aumentou un 10-16%.
Segundo Belneftekhima, en Bielorrusia, desde o inicio do ano, os prezos dos combustibles aumentaron un 3,3% e permanecen baixos prezos en Ucraína nun 30%, en Polonia e estados bálticos - nun 45-50%, e superior ao da Federación Rusa, 9-13%.
Analista Senior de Alpari Eurasia Vadim Josub:
- Explicación de "Belneftechim" sobre os motivos do aumento dos prezos dos combustibles non parece moi convincente. Xa estamos afeitos ao feito de que, a pesar do que está a suceder cos prezos do petróleo, os prezos do combustible no mercado interior están crecendo regularmente. I.E.
Non hai unha ligazón dura para a dinámica dos prezos mundiais de petróleo.
O ano pasado, os prezos da gasolina son só algunhas veces (quizais tres veces) diminuíu un centavo e varias decenas de veces que creceron. Mentres os prezos do petróleo caen constantemente os primeiros catro meses de 2020, é dicir, por un terzo do ano. Non se pode dicir que a mesma época e na mesma profundidade temos o combustible do motor barato.
En canto a comparación cos países veciños, en primeiro lugar, sería bo verificar dúas cifras ás que Belneftekhim refírese, como combustible máis caro nos veciños. En segundo lugar, ata Belneftekhim admite que o combustible máis barato en Rusia. O tráfico principal do coche está definitivamente con Rusia. E está claro que os coches que van, vai reencher despois da fronteira - no territorio da Federación Rusa. Do mesmo xeito, os coches que van de Rusia reabastecerán os tanques antes de entrar en Bielorrusia. Estimula a venda de combustible en Rusia e non en Bielorrusia.
No que se refire a referencia ao feito de que en Polonia ou nos países bálticos, o combustible é máis caro: sería bo relacionarse cos ingresos da poboación e ver cantos litros de combustible pode permitirse aos cidadáns alí para o seu salario medio. Dubido que nestes países será máis. Ao comparar os prezos con Ucraína, hai que notar aquí que en Ucraína non hai unha dura regulación dos prezos dos combustibles, os prezos poden diferir en diferentes redes de recarga. O prezo do combustible é un mercado e fluctúa de acordo coa oferta e suxestión.
Un punto importante que unha participación moi grande nos nosos prezos de venda polo miúdo para o combustible é impostos e impostos especiais de consumo. E, se estamos falando sobre a rendibilidade do refino de petróleo, teoricamente podería axustarse ao reducir os impostos especiais de consumo. Tamén hai un intento visible de resolver todos os problemas a costa dunha carteira de condutores.
As opinións de expertos de bancos, investimentos e empresas financeiras presentadas neste título poden non coincidir coa opinión do consello editorial e non son unha oferta ou recomendación para a compra ou venda de bens ou moedas.