Almaty. 18 de marzo. Kaztag - Durante a semana pasada, o tema da aviación en Kazakhstan alcanzou as primeiras liñas de valoración multimedia. A razón foi a dúas noticias: unha triste, asociada á caída do AN-26 do servizo de aviación KNB, conllevado a morte de catro e feridas de dous aviadores militares. Afortunadamente, os supervivientes continuaron a modificación.
Outra noticia se dixo o ex xornalista país GosSmi Yerbol Mandibek, que dixo que o liderado do goberno sobrevoou 2020 T20 millóns, cun déficit: ICRA e whisky. Pero como AviakheroSin, que o ano pasado Kaztag informou e outros medios. Ao día seguinte, o goberno negou os datos do xornalista, pero sen traer o feito.
A axencia de noticias Kaztag decidiu descubrir o que os inocentes celestes voan no sentido literal e figurativo deste concepto.
En 2020, a oficina do presidente (UDP) adquiriu un novo Airbus A320 Neo. Segundo a fonte, esta aeronave serve ao primeiro presidente - Presidente do Consello de Seguridade, o líder da Nación, o propietario de moitos premios estatais con arcos e sen arcos - Nursultan Nazarbayev. No Airbus A320 Neo na configuración VIP, semellante ao que adquiriu o UDP, o fabricante puxo o prezo oficial en 110 millóns de dólares no seu sitio web. Tendo en conta a debilidade de Kazakhstanis a "modestia", é posible que sexa posible O avión Nazarbayev pode custar un pouco máis barato, así e ás veces máis caro.
"Airbus A320 Neo é unha familia de versións melloradas do avión de pasaxeiros do pasaxeiro estreito da familia Airbus A320", datos no sitio web de Airbus.
A abreviatura "Neo" significa "nova opción de motor", é dicir, a "nova versión do motor". Por certo, este avión nunha versión de cabina simple custa uns 80 millóns de euros.
Non en rango, damos un exemplo do feito de que a nova aeronave tamén apareceu no servizo de aviación do KNB - Brazilian Embraer 650, o custo é de 20 millóns de dólares.
A medida que nos dixeron os expertos, non usa o liderado do CNB, xa que antes, hai sete anos, adquiriron o avión ruso de SuperJet Rusia de compoñentes estranxeiros. Segundo estes expertos, a aeronave foi adquirida como un sinal de solidariedade cos colegas rusos. Non obstante, o liderado do principal servizo de intelixencia de Kazakhstan por longas distancias prefire voar noutro superxet-ah. Quizais, así, a xestión dos oficiais de seguridade de Kazakhstansky escollerá a honra e a mocidade de "secar". Tendo en conta a reputación ambigua deste último.
O presidente Kasim-Zhomart Tokayev como verdadeiro diplomático, a savia de todos os voos sobre o modesto avión Airbus 321-211 de 2013.
Verdade, comezou a ser usado desde agosto de 2014. É máis vello que o novo avión Nazarbayev, e moito menos que a antiga aeronave de Ebbasi - Airbus 330-233 do lanzamento de 2007, que comezou a usar desde 2010 e sobre o que probablemente escoitou moitos casos de Kazakhstanis. Deixe que a nosa xente non pensa que o país sexa pobre e que o noso goberno non puidese redimir inmediatamente estes avións e de un a catro anos un avión pagado ou tomado por parcelas. Só esta vez foi ao equipo destes avións con conxuntos especiais e salóns VIP.
O elemento de xestión de defensa pode realizarse con 757 "Boeing". Unha vez máis, sacaremos a mesa das filas do Airstatus e recordemos que un dos primeiros aeronaves do primeiro presidente de Kazakhstan é o Boeing 757-2M6 de 1986. Como din os expertos, no momento da compra custa máis barato, pero foi máis caro que un empresario de Kazajistán con cidadanía de Kazajistán e Israel. En 2008, o Consello foi transmitido "do pecado de distancia" ao goberno por mantemento do liderado do Ministerio de Defensa, e está no balance da Forza Aérea. O sitio estranxeiro soa aínda máis patético: a forza aérea de Kazakhstan. Este avión debido á idade non ten economía de combustible, pero que tipo de aforro pode ser sobre cando unha patria debe estar protexida?
O primeiro ministro de Kazakhstan, Senado e Majilis, os altofalantes utilizan a aeronave da oficina do presidente, e máis precisamente - o seu avión. Segundo o estado dunha visita, unha variedade de voo e o número de persoas acompañadas, teñen un lado adecuado. Na maioría das veces o mesmo Airbus e Embraer.
Á pregunta: "Cales son os servos restantes das persoas da composición dos celestes voar?" Os expertos din que canto maior sexa o estado que reciben das súas persoas, os "chorros" máis privados comezan a amar.
Nas viaxes de traballo a rexións e estados veciños, o xefe da administración presidencial, o secretario do Estado e o vice-primeiro ministro, os ministros separados dan embraer-s. O xefe da administración presidencial é moscas á nova rexión de Akim ... Como non lle dá un avión?! PREZO
Gran modestia Segundo os aviadores ten o secretario de Estado, Krymbek Kusherbayev, que regularmente voa sobre o avión de voo coas persoas. Ás veces, nun voo regular, o líder da administración de Yerlan Koshanova, primeiro vice-primeiro ministro Alikhan Smafova. A pesar da información sobre YouTube, sobre a presenza do seu avión Boeing cun salón VIP, ás veces visible polo altofalante de Mazhilis Nurlan Nigmatulline. Por suposto, todos estes servidores da xente voan unha clase empresarial. Aínda que alí, por exemplo, podes ver os rectores de moitas filiais das universidades estatais.
Akims of Regions e Ministers gozan do favor das grandes empresas. E segundo unha coincidencia neta, os voos de empresarios coinciden coas misións de ministros e líderes das rexións de Kazajistán.
Business goodly vai á rexión de ventilación conxunta: Nur-Sultan - Rexión ", xa que durante un voo conxunto pode discutir a política de investimento de poder e responsabilidade social do negocio.
Ás veces, os Akims e Ministros, por suposto, teñen que estar contentos cos asentos de clase empresarial e de clase económica.
Paga a pena lembrar a historia como presidente do Tribunal da Cidade da Capital de Tlectes Barpibaev unha das primeiras entregadas a Nur-Sultan de Alemania Covid-19 - no Jet-e privado Bombardier do seu "ұұ" (SWAT) - Multimillionaire Baharidine Ablazimov. Porque os kazakhs din: "Kүyuu - só jyldyk, ұұda - jyldyk". Que na tradución semántica significa a voda dos mozos por 100 anos, e os parentes permanecerán no século. Respecto!
Pero nesa historia resultou mal - e SES, e os xornalistas levantaron o hype: un xuíz independente no avión do empresario. Descubriuse como noutro Proverbio de Kazakh: үylen Oңy - e Bolu қyyn. Que no mesmo sentido significa a tradución: é fácil casarse con algo e non en absoluto.
Polo tanto, cos voos dos celestialistas de Kazakhstan, non todo é tan sinxelo. Hai moitos deles, e os "chorros" privados non se senten en absoluto.
E, polo tanto, sen que os servidores de persoas, baixando nun sentido literal do ceo ata a terra pecadora, é necesario gozar do "maybahmi" e sinxelo "Lexus" blindado, no canto dos coches da produción de Kazakhstan, non o son Mesmo suficiente para os mortales simples ...