Así, Renault Group achegouse ao punto importante da súa transformación electromotriz en Europa. Si, Renault produciu longos coches eléctricos, eo seu Renault Zoe foi un mercado de automóbiles eléctricos durante varios anos. Pero agora, cando Tesla Model 3 chegou a Europa, e Volkswagen lanzou ID.3, que se fixo éxito de vendas instantáneamente, Renault tivo que dar a súa resposta. E déronlle!
A primavera vén coa tempada do país
O novo coche eléctrico da Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, fabricado pola marca Dacia, Dacia Spring Hatchback ten todas as posibilidades de romper o mercado de vehículos eléctricos tan baixo como ID.3. E a primavera ten todas as posibilidades de converterse nun novo "rei de montaña" do mercado electolóxico europeo. Ademais, segundo as súas dimensións, non son moi inferiores id.3, pero a prezo será moi competitivo. Estará dispoñible en Europa a un prezo insuperable de 18 € de 100 €, xa incluído o IVE.
De feito, a primavera de Dacia é unha electrificación de moi popular, incluíndo en Rusia, a vantalla de Hatchback Renault Sandero. Agora imaxina: un factor de forma popular, boa permeabilidade e eléctrica! Na miña opinión, unha excelente combinación.
Dacia Spring ten un motor eléctrico con capacidade de 33 kW (45 CV). Parece que de algunha maneira non hai demasiados "cabalos". Pero non hai que esquecer que é un vehículo eléctrico. Capacidade do bloque da batería dispoñible para o movemento, 26,8 kWh * h. Pódese cargar desde calquera saída, mesmo da toma de uso doméstico habitual 220 V. O alcance de 230 km ao longo do ciclo de WLTP e 305 km ao longo do ciclo da cidade de WLTP (que inclúe só a parte urbana do ciclo aprobado).
Dacia Primavera é un coche eléctrico urbano nun estilo SUV. O rango, por suposto, é medio menos que o de ID.3, pero para a cidade e a viaxe á casa de campo, onde cobras a túa dacia da saída habitual, isto é bastante suficiente. E se aínda pon o seu propio sistema de microgeneración renovable na súa Dacha, realmente recibirá "combustible" gratuíto e venderá o exceso de electricidade ás súas vendas de enerxía, tamén pagará por todos os custos. En todos os casos, o beneficio da cara.
Dacia Spring, naturalmente, cumpre todos os estándares modernos de seguridade e ten todas as opcións necesarias, incluíndo control de cruceiro, ABS, ESP, dispensador de freo electrónica, 6 airbags, chamada de emerxencia (botón SOS), faros de ignición automáticos e freada automática. E engada a esta a calidade do famoso fabricante. Despois de todo, a primavera de Dacia pódese considerar unha continuación lóxica do "ruso" electromotriz popular Nissan Leaf Aze0.
A garantía de fábrica é de 3 anos ou 100.000 km por coche e 8 anos ou 120.000 km nunha batería eléctrica. Os compradores tamén se ofrecerán un pouco máis tarde unha versión na configuración "Comfort" a un prezo de 16.800 € (con IVE).
E se xa temos as asociacións de "país", entón, como din: "as galiñas son consideradas no outono". A entrega da primavera de Dacia comezará en setembro deste ano.
