Mazda6 2022 será a revolución da marca xaponesa. O fabricante de Xapón presentará unha nova cuarta xeración completamente nova, que se converterá na liña emblemática, cun enfoque máis deportivo. Un ano despois do seu debut mundial, os expertos demostraron un novo deseño de sedán usando un enfoque máis premium.
A terceira xeración Mazda6 foi publicada en 2012, e en 2022 terá dez anos. En 2018, a berlina sufriu un dos restyings máis profundos da historia da marca, grazas ao cal a súa aparencia cambiou por completo, facéndoo case novo. O Mazda6 do futuro destacará polo seu deseño moderno dentro e fóra.
Un pouco máis dun ano atrás, a empresa xaponesa confirmou que a produción de mazda6 cuarta xeración comezará a principios de 2022. Un modelo completamente novo que utilizará unha plataforma especialmente desenvolvida por Mazda, cun deseño de enerxía traseira e un motor Longitudinalmente situado na parte superior da liña de premios europeos.
Como base para o deseño do próximo Mazda66, o fabricante xaponés levará o concepto Mazda Vision Coupé, presentado no Tokyo Motor Show 2017, premiado co título "Concept-Car of 2018". A versión demo dun gran sedán luxoso con ao mesmo tempo elegante e de deseño deportivo, depende das liñas máis limpas e modernas. O estilo de deseño "CODE" seguirá sendo unha das prioridades, con faros inclinados que se fusionarán cunha gran parrilla dianteira.
Mazda ofrecerá un interior ultra-moderno que seguirá a mesma liña que na última xeración de coches compactos, cun deseño de taboleiro minimalista, unha pantalla grande na consola central, así como a conectividade, o equipo para garantir a confort e a seguridade e a seguridade Arsenal de axudantes de condución.
O novo Mazda6 está deseñado para afrontar coches premium alemáns en Europa, especialmente BMW e Mercedes. A novidade aparecerá no mercado europeo no segundo semestre de 2022, ofrecendo unha serie de opcións de gasolina e plug-in híbridos, incluíndo unha versión con motor turbo de catro cilindros de 2,5 litros, novo SkyActiv-X e Phev. Na parte superior da liña será un novo motor de gasolina de seis cilindros de 3,0 litros cunha capacidade de 400 CV.
En canto ás opcións diésel, Mazda desenvolveu un novo motor Mhev de 3,3 litros de 48 voltios, aínda que a súa presenza no novo rango MAZDA6 non está confirmada. A empresa dáse conta de que os novos estándares de emisión están cada vez máis rigorosos, polo que ofrecerá unha versión diésel neses mercados cando sexa posible.