Na véspera da inauguración do novo presidente estadounidense Joe Bayden. A este evento, a oficina editorial da edición Speedme.ru preparou a historia de todos os coches das primeiras persoas do Estado Americano.
O primeiro coche estatal oficial foi Lincoln K Sunshine Special, deseñado para o 32º presidente estadounidense Franklin D. Roosevelt, que o usou durante 3 anos ata 1942. O coche presidencial sobre a recomendación dos servizos especiais foi equipado con comunicacións de radio bilaterais e pasos e mangos amplos, para os que se poderían incautar festivais especiais. Despois do ataque contra Pearl Harbor en 1941, a defensa do presidente foi tratada de forma máis en serio e actualizou o coche engadindo portas blindadas, rodas a proba de balas e ramas para armas na porta.
O segundo coche presidencial e o primeiro, construído durante a Segunda Guerra Mundial, foi o personalizado de Lincoln de 1942. Foi o primeiro coche presidencial con armadura, que engadiu 3200 kg ao peso do coche, que foi compensado polo amplificador de freo de aviación Bendix. O coche tamén estaba equipado cun "xerador", que podería proporcionar electricidade por moito tempo. Foi usado por Presidentes Franklin D. Roosevelt e Harry Truman. Segundo a lenda, durante a carreira presidencial de 1948, Xeneral Motors non permitiu o uso dos seus coches, e por mor do que a noiva Truman preferiu a Lincoln de Ford.
Cop Reports Edition SpeedMe.ru, excepto o uso da armadura unha característica interesante do coche presidencial para eses anos converteuse nun espazo adicional por riba da cabeza, de xeito que na cabina era posible, sen eliminar sombreiros altos - o popular e de moda accesorio daquel tempo.
De 1961 a 1972, a Administración Presidencial utilizou catro versións de Lincoln Continental. A última versión do ano modelo de 1972 foi actualizada e operada ata a década de 1980. Fíxose o último descapotable presidencial, porque despois do asasinato en 1963, o presidente de Kennedy, ningunha das primeiras persoas arriscaba a moverse nos coches abertos.
O primeiro Cadillac no garaxe presidencial foi o modelo de fleetwood, que viaxou exclusivamente a Ronald Reagan. Un coche cun corpo blindado espeso, freos reforzados e enormes rodas non se usou fóra das responsabilidades oficiais por razóns de seguridade. Pero o último que deu preferencia á marca Lincoln converteuse en Bush. Foi un dos coches presidenciais máis secretos dos Estados Unidos, pero é sabido que a súa armadura era tan duradeira e pesada que tomou unha importante revisión dos agregados principais.
Bill Clinton usou a limusina de Cadillac actualizada de Cadillac sen escotilla e reposabilización para minimizar as ameazas externas. Para o seu rendemento, un V8 de 7,4 litros foi contestado desde Chevrolet Pickup, capaz de coches de overclock ata 230 km / h. Paga a pena notar que, aínda que o presidente foi completamente cortado do mundo exterior, estaban dispoñibles todo tipo de sistemas de comunicación.
Deville George Bush Jr. converteuse no primeiro coche presidencial creado por "Desde Scratch" por orde individual. Foi o coche máis tecnolóxico do mundo cun marco desde un SUV, o sistema de visión nocturna e ata unha marxe de sangue en caso de situacións de emerxencia. Tras os acontecementos do 11 de setembro, o presidente ten unha limusine de maior resistencia, construída en base a un chasis de servizo pesado con armadura de 13 centímetros, non teña medo de punções con pneumáticos e ventás non apertura. Foi a limusina presidencial máis rápida, capaz de acelerar a 240 km / h.
Limousine Barack Obama foi o coche presidencial máis avanzado e seguro. Debido ao alto peso, podería acelerar só 97 km / h, mentres que podería producir un gas lacrimógeno, tiña medios de protección contra ataques químicos e unha instalación de almacenamento. Unha excepción á lista foi o autónomo autónomo blindado que non levou o título de limusina presidencial, pero foi parte da tupla e serviu como unha oficina presidencial móbil e foi utilizada para o transporte a máis áreas remotas.
Donald Trump trasladouse á limusina Cadillac na besta de alcumada ("besta"), feita en orde especial en 2018. O modelo recibiu unha armadura grave, a subministración de sangue, segura con armas, os pneumáticos especiais de Goodyear, permitindo moverse en calquera condición, así como equipos de protección en forma de gases de gas lacrimógeno e porta de estrés. O custo estimado da limusina - 1,5 millóns de dólares.