Así, despois de fíos de varios días, SpaceX recibiu todos os permisos necesarios dos voos reguladores de organismos estatais, e despois da execución dun cyclograma presuvo, o equipo "Inicio" foi dado. Na zona de seguridade ao redor do Boca-Chika, a Introduciuse unha zona inútil e realizouse unha evacuación. Os xornalistas reuníronse preto, do outro lado da baía e realizaron fluxos directos desde a escena do evento. Tivo lugar o voo.
Starship SN9 comezou a partir da mesma proba de que comezou a Starship SN8 e agora a Starship SN10 está situada. Parece épico, como unha especie de prevención dunha nova era cósmica, na que se iniciarán decenas de buques espaciais no día dos spaceports. En liña nesta ocasión, apareceu un collage humorístico, representando un atasco de tráfico de anciáns que vai comezar. Como din: hai algunha broma en cada broma.
O propósito do voo foi, como no caso da SN8, a consecución da altura no límite de 10 km, entón un descenso xestionado ao punto de aterraxe, a execución do aterrizaje atrief, pola manobra de flip Transición dunha diminución horizontal na posición vertical con simultaneamente activar os motores de aterrizaje. Starship SN 9 (así como SN 10) ten unha certa cantidade de escudo de calor TPS (sistema de protección térmica) na súa vivenda.
Que, segundo o resultado doutra proba?Starship Sn 9 realizou case todo o programa de voo. De novo levou o aterrizaje. Tendo en conta que SN9 non era moi diferente da SN8, é probable que o motivo do fallo fose o mesmo, é dicir, a presión de combustible insuficiente sobre a parte final do voo, así como a fiabilidade dos elementos do motor. O segundo motor que tiña que apoiar o desembarco suave foi convertido demasiado tarde. A saída ao punto de aterraxe era ideal, aquí SpaceX non é igual. Así, a automatización e o control aerodinámico eran normais.
Paralelamente coas obras sobre os prototipos da nave Starship, o traballo está en marcha no prototipo de Super Heavy Super Heavy Rocket Carrier. O prototipo en si aínda está nun hangar alto, onde se completa a súa asemblea. Mentres tanto, na área de partida do cosmódromo, a construción está en marcha para o prototipo Super Heavy BN1 da plataforma de inicio. Os observadores de montaxe BN1 notaron que a cúpula obstinada BN1, a xulgar polos buratos de ventilación, é probable que se equipase con catro motores Raptor. Na primeira presentación do sistema Starship-Super Super, dixo que o PH Super Heavy tería 28 motores Raptor, pero máis tarde a información estaba a suceder que o número de motores aínda se reducirá.
