Nissan presentou un Qashqai completamente novo: a terceira xeración dun dos crossovers máis populares de Europa e Rusia. A novidade recibiu un deseño exterior completamente diferente e un novo conxunto de motores.
A aparición do crossover tornouse máis aguda e agresiva e inclúe unha rede de marca V-motion, así como faros de matriz LED fino con novas luces en execución en forma de boomeranga.
A aparencia atlética do novo Qashqai é mellorada por unha liña de cinta pronunciada que pasa por toda a lonxitude do coche. E por primeira vez, as rodas de aliaxe de 20 pulgadas pódense ordenar en Qashqai como opción.
O novo Nissan Qashqai é un pouco máis que o modelo da xeración anterior: 35 mm máis longo, máis ancho por 32 mm, por riba de 25 mm e a distancia entre eixo é aumentado en 20 mm. Os compradores poderán elixir entre 11 cores e cinco combinacións de dúas cores.
Materiais de alta calidade e tecnoloxía moderna
O interior do novo Nissan Qashqai foi creado coa expectativa de que o condutor e os pasaxeiros terían asociacións con modelos dunha clase máis cara. Nissan está orgulloso dun selector de engrenaxe inusual e botóns táctiles.
Segundo o modo máis recente, o panel de instrumentos é unha pantalla de cor de 12,3 pulgadas, que inclúe varios esquemas diferentes para elixir, incluíndo a visualización de información do sistema de navegación, sistema multimedia, etc. Ademais, apareceu unha nova pantalla de proxección de 10.8 pulgadas é a maior clase.
O novo sistema multimedia está equipado cunha pantalla táctil de alta resolución de 9 pulgadas de alta resolución, con funcións de Nissanconnect, Auto Android e Apple Wireless Carplay. Tamén hai un wifi integrado para sete dispositivos e os portos USB frontal e traseiro para dispositivos de carga
O novo Qashqai converteuse no primeiro modelo de Nissan en Europa usando a plataforma CMF-C. Ela permitiu facer un crossover aínda máis práctico e espazos. Por exemplo, o volume do tronco aumentou en 50 l debido ao feito de que o nivel do chan é reducido en 20 mm. Isto, por certo, é unha consecuencia directa do deseño mellorado da suspensión traseira. As portas traseiras están agora abrindo 90 graos, o que facilita o aterrizaje dos nenos nas cadeiras infantís.
Híbrido innovador.
Nissan xa anunciou que o novo Qashqai estará dispoñible cunha liña electrificada de motores, que inclúe dous motores moderadamente híbridos de gasolina, así como unha innovadora transmisión de carga e-potencia de transmisión hidráulica.
Os modelos básicos estarán equipados cun motor de catro cilindros de 1,3 cilindro de catro cilindros moderadamente híbridos con turboalimentación. Estará dispoñible en opcións de 138 HP. e 156 HP e traballarán nun par cunha caixa de cambios manual de seis velocidades ou unha variadora Xtronic CVT. Haberá unha versión de transmisión de todas as rodas, pero só en combinación cun motor e un variador de 156 forte.
Unha versión cun sistema de enerxía electrónica hidráulica completa usa DVS só como xerador de electricidade que non está asociado a rodas líderes. Tal instalación combina un motor de gasolina de 1.5 litros cunha compresión de compresión ajustable cunha capacidade de 154 CV, un motor eléctrico a 187 CV, un xerador eléctrico e un inversor cunha potencia de saída finita de 187 CV
Como resultado, o crossover, que sentía como un vehículo eléctrico. O Nissan E-Power System lanza o motor de combustión interna cando sexa necesario, sempre traballando no rango ideal para "Excelente eficiencia de combustible e redución das emisións de CO2".
Ademais, a enerxía electrónica debe ser máis dinámica que os híbridos comúns e aínda máis económicos, xa que o motor funciona en modo máis óptimo. A función Nissan E-Pedal tamén está presente, permitíndolle dirixir un coche usando un pedal de acelerador (sen pedal de freo), como a folla EV.
Novos sistemas
A nova marca Nissan Qashqai tamén está equipada coa última versión do sistema de apoio ao automóbil Propilot. O sistema que agora se chama o propilot con NAVI-LINK está dispoñible só en modelos equipados cun variador Xtronic e pode acelerar o coche a velocidade de cruceiro e inhibelo ata unha parada completa nun modo totalmente sen conexión. Se o coche estaba inmóbil menos que tres segundos, eo fluxo de coches por diante xa comezou a moverse, o sistema pode retomar o traballo automaticamente.
O sistema de propilot actualizado agora pode intercambiar datos con áreas cegas de radar para axudar a facer axustes a dirección, ler os signos de tráfico e utilizar os datos do sistema de navegación para o axuste correspondente do vehículo.
Suscríbete a Telegram Channel Carakoom