En 2026, o BTR ruso BTR "Boomerang" xa pode entregarse ás tropas da Federación Rusa e enfrontarse a el se non fan nada, haberá Ucraíno BTR-4.
Medios ucraínos decidiron comparar transportistas de persoal blindado ruso que se crean con base na plataforma de rodas potenciais "Boomerang" e Ucraíno BTR-4. Unha visión xeral deste material da prensa estranxeira representa a edición "Caso Militar".
Os autores escriben que ao crear "boomerangs" na Federación Rusa, fomos ao camiño occidental de aumentar o peso e reservar os vehículos de combate de rodas. Ucraína aínda ten só un desenvolvemento de serie, que por primeira vez apareceu hai 13 anos - isto é BTR-4. Non obstante, segundo os medios, a súa modernización máis moderna e prometedora - BTR-4 MV1, mentres que "sometido ao sukno". Anteriormente, os xornalistas ucranianos xa escribiron que un programa para crear unha plataforma de rodas multifuncionais moderna está situada no programa de desenvolvemento do programa, que é condicionalmente chamado BTR-5. Pero esperándoo, dado o calendario de desenvolvementos similares no mundo, terá que chegar ata o 2026-2030.
O ruso "Boomerang" é unha plataforma para BTR K-16 e Wheel BMP K-17, que na Federación Rusa por primeira vez demostrou públicamente no desfile en 2015, prometendo comezar a produción en masa en 2019.
"Pero, como no caso da" Armatha ", os plans comezaron tradicionalmente para a" defensa "rusa" a dereita ". Recentemente, a "empresa militar-industrial", que lidera este desenvolvemento, dixo que o coche será lanzado en probas do goberno en 2021 ","
Os autores indican que o K-16 e K-17 xa pasaron probas preliminares e foron finalizadas de acordo cos requisitos do exército ruso. Os medios indican que as características exactas dos vehículos blindados aínda non se coñecen. A masa estimada de coches blindados - 32-34 toneladas, debido a dimensións, fondo de metal en forma de V e reserva con uso multi-capa de aceiro e cerámica. O motor EMZ-780 é seleccionado como a central eléctrica, que está situada diante, ten unha potencia de 750 CV. e proporciona a velocidade máxima de 100 km / h ao longo das estradas e ata 50 km / h no chan.
"Pero, ao parecer, este motor é problemático",
Armamento da roda BMP K-17 - un módulo de combate cun canón automático de 30 mm e o "cornet" FIGR ". BTR K-16 Neste sentido é máis débil - só unha ametralladora de gran calibre. Os medios observaron que a plataforma rusa "Boomerang" permítelle colocar un módulo de combate cunha pistola automática de 57 mm, así como segundo os desenvolvedores rusos, incluso unha pistola de calibre de tanques.
"Debemos admitir que a plataforma Boomerang créase coa copia e copia de tendencias occidentais permanentes. Se na Federación Rusa, buscaban o seu xeito "non ter análogo do mundo", é posible que esta plataforma sexa similar ao coche 4-P de Lask blindado
A continuación, explican aos seus lectores que a Federación Rusa é simplemente tratando de copiar as tecnoloxías da Alianza do Atlántico Norte. Aumento do peso e énfase na fortalecemento da protección, moi consistente coas enfoques da OTAN, especialmente tendo en conta o cambio nas ameazas que enfronta os vehículos blindados en conflitos modernos. As tendencias reais xa están encarnadas en Pars Turco III, na última versión do finlandés Patria Amv XP e Piranha V de Mowag. Todos estes coches recibiron peso dentro de 30-33 toneladas. Aínda anteriormente, estas tendencias xa foron notables no VBCI francés de Nexter e do boxeador alemán-holandés, que aínda segue sendo o líder en peso.
Os requisitos de protección mineral levaron a un aumento nas dimensións das máquinas modernas. O BTR e BMP da nova xeración deben ter un fondo en forma de V e soportar o morto de 8-10 kg de fugas. E as dimensións da oficina de aterrizaje están agora calculadas sobre os loitadores que están vestidos de armadura corporal e transportan unha gran cantidade de armas e municións, cuxo peso subiu a polo menos 30 kg. Para Rusia, os medios de comunicación ucranianos, "Boomerang" escriben - esta é a transición a un novo nivel en comparación co concepto de BTR soviético, que foi colocado en BTR-60 e "Nomad" a BTR-82A.
Incluso tendo en conta os problemas existentes de Rusia con sancións, a fiabilidade dos motores, a transferencia constante dos prazos para a conclusión dos desenvolvementos e problemas de produción en masa, a plataforma BMerang pode aparecer máis ou menos masivamente no exército ruso desde o 2025-2027, escribe o ucraíno Publicación. É por iso que para a Ucraína a cuestión de equipar as forzas armadas de Europa, o BTR moderno é de gran importancia. Pero todo o que agora pode ofrecer un Opk doméstico é BTR-3, BTR-4 e desenvolvemento de iniciativa do tipo "Ataman". Debido ao "enfoque soviético na reserva", os xornalistas negáronse a considerar BTR-3.
Resulta que a única opción que podería oponse ao ruso "Boomerangs", chámase BTR-4. Esta máquina foi desenvolvida en 2000 e foi completamente equipada nos requisitos do entón. A continuación, a protección anti-minera foi a nivel mínimo e foi proporcionada só debido aos asentos de suspensión do aterrizaje. Os medios indican que, tendo en conta a experiencia das hostilidades no Donbass, o fondo do corpo foi posteriormente mellorado por un persoal blindado adicional.
"Isto, por suposto, non é a opción perfecta, senón que cumpre os requisitos de protección necesarios e permítelle gardar os loitadores. Ao mesmo tempo, poñer o fondo en forma de V BTR-4, en realidade igual ao desenvolvemento dun coche novo ",
Certos pasos na dirección das tendencias modernas apareceron no BTR-4 MV1, que perdeu as fiestras fráxiles arcaicas, as portas laterais e recibiron unha inclinación racional da parte frontal superior sólida. Aumentou a protección na proxección frontal e abriu a posibilidade de fortalecela con elementos cerámicos adicionais. Ao mesmo tempo, a masa da máquina aumentou a 24-25 toneladas, que compensou, desde o punto de vista da mobilidade, o novo motor de Deutz. Sábese que o lugar débil de BTR-4MV1 foi o chasis, que permaneceu inalterado, eo coche en si só foi construído nunha única copia. Se falamos da unificación de todo o parque de Ucraíno BTR, entón este proceso descansa sobre as capacidades de produción da Bureau Kharkiv en Enxeñaría Mecánica e os seus contratistas. En particular, a necesidade estimada para a substitución BTR-70/8 BTR-70/80 para a substitución agora está clasificada en mil coches.
No HCBM este ano prometeron facer 77 coches para o ano, con todo, xa que os medios de comunicación ucranianos escriben, é moi optimista. E aínda que por ano a partir das tendas do HCBM deixará 100 BTR-4, entón para a saturación masiva mínima, as forzas armadas necesitarán 5 anos. Así, as forzas armadas recibirán BTR-4 a aproximadamente o mesmo tempo, xa que o exército ruso recibirá o seu "boomerang". Con tal situación, como se indica no material, levará 10 anos para volver a equipar ao exército ucraniano. Non importa o lamentable, pero a BTR rusa está feita con tendencias modernas, e o BTR-4 foi planeado nos anos 2000, os especialistas ucraínos din con pesar.
O concepto dun novo BTR ruso está máis de acordo cos requisitos modernos, proporcionando unha mellor protección dos loitadores tanto no campo de batalla "aberto" e en caso de bater unha fuga ou emboscada. Ao final dos medios escriben que, por suposto, esta situación enténdese perfectamente no Ministerio de Defensa de Ucraína. Existe información que o programa estatal para o desenvolvemento do VSU xa estableceu o desenvolvemento dunha nova BTR, máis precisamente, a plataforma de rodas universal, que recibiu o nome condicional de BTR-5. É neste coche que todas as tendencias modernas no desenvolvemento de vehículos blindados de rodas, a experiencia de combate real e as capacidades tecnolóxicas do Opk Ucraíno deberían reflectirse.
Pero mentres o está a desenvolver, e isto está nas realidades de 5-10 anos, a necesidade de que a aeronave ucraniana en coches blindados de rodas satisfará precisamente a BTR-4 anticuada. Segundo os xornalistas, o Último Último segue sendo unha opción - con todas as forzas para actualizar BTR-4 ao nivel de condicional BTR-4 M1 + mellorando a suspensión, os cambios na parte frontal ao máis racional, así como a instalación de estacións de obxectivo modernas e vistas panorámicas. É dicir, a saída é implementar o máximo potencial da modernización da plataforma dispoñible. Desafortunadamente, mesmo tal decisión só corresponde parcialmente ás ameazas de hoxe e futuras da Federación Rusa e os rápidos cambios nos requisitos para os operadores de persoal blindado no campo de batalla, os especialistas ucranianos resumen.
Anteriormente foi informar que o Ministerio de Defensa de Ucraína anunciou as súas intencións para completar a clase clasista clasista "Vladimir Great".