Apelido Schumacher aínda estará asociado co campión mundial de sete veces en Auto Racing na clase Fórmula 1, que hai sete anos recibiu unha lesión grave. Michael aparece a miúdo nos xornalistas especializados en Motor Racing, aínda que non hai detalles sobre o estado de saúde do alemán de 51 anos de idade. Só se sabe que saíu do coma. Mentres tanto, en 2021, o fillo do fillo de Mikhael sentarase ao volante do coche de Fórmula 1 - Mick Schumacher. Realizará para o equipo americano Haas F1. Recentemente escribimos artigos sobre Motorsport, e este mozo de 21 anos nunca entrou na nosa cinta, aínda que antes de recibir unha invitación ás carreiras reais, mostrouse ben en disciplinas xuvenís. Corremos polos momentos principais da biografía do fillo dunha das varas de automóbil máis famosas.
CARIER START.
Mick naceu en 1999. Para o seu pai - Michael - este ano non foi o mellor na súa carreira. No Gran Premio de Británicos, rompeu a perna, como resultado de que perdeu seis carreiras e tomou o 5º lugar ao final. Detrás do piloto de 30 anos, xa había dúas vitorias na Fórmula 1, e nos amantes do Motor, era famoso. Aínda que a verdadeira gloria Schumacher recibiu nos próximos cinco anos, anualmente traendo a vitoria "Scudera Ferrari". Por suposto, o fillo de Michael tamén foi levado por carreiras. En primeiro lugar, como espectador e, a continuación, dirixir as primeiras máquinas de carreiras.
Mick estaba constantemente no campo de visión dos xornalistas deportivos cando comezou a facer os seus primeiros pasos en carreiras de motores. O seu debut tivo lugar en 2011 - realizou na clase OK-Junior. Estes son a competición de kart de mozos pilotos de 11 a 15 anos. Naquela época, Shumacher foi de 12 anos. Para que o fillo sexa sacrificado e non usase o alto apelido, a familia decidiu que Mick interpretaría baixo o nome de Betch (este é o nome de solteira da nai). E só máis tarde, cando o mozo avanzou de forma independente a través da escaleira de carreira do condutor do automóbil, tomou o Mick Junior Alias.
As primeiras cartas nas que os microroquistas que xogaron foron equipados cun motor de 26 fortes de 125 metros cúbicos. Vexa que Spinned ata 14 mil revoluciones. O coche foi iniciador eléctrico e embrague. Segundo Junior Intercontinental unha cartas para as actuacións en Ok-Junior, un mínimo de 145 kg debe pesar (é cun piloto). As competicións infantís están interesadas en poucas persoas, e en 2011 Mick caeu nas páxinas dalgunhas edicións exclusivamente como o "fillo Schumacher". Para 2014, cando o mozo alcanzou a idade máxima para participar en Ok-Junior, subiu varias veces o pedestal dos Campionatos de Cine Alemán e Internacional.
Decembro de 2014. Mick por primeira vez levou a barra real "Fórmula-4". Se a competencia nos mapas aínda podería ser escrita fóra do hobby (o fillo de Schumacher aínda está), despois despois da proba de proba "Adulto", o coche quedou claro que Mick conectará a súa vida con carreiras e vai esforzarse pola Cámara de Fórmula 1. Desafortunadamente, Michael non foi testemuña deste importante paso na vida do fillo - por ese tempo o campión de 7 veces xa estaba en coma despois da lesión na estación de esquí.
O Mick de 15 anos comezou a actuar en Fórmula 4 para o equipo de Van Amersfoort Racing en 2015. Nas disciplinas de ADAC Formula 4, xa subscribiu ao seu verdadeiro nome - Mick Schumacher. Un ano máis tarde, a cara mudouse ao coche do equipo de Prema Powerteam. En 2016, Mick participou na serie Italiana de Fórmula 4 e adestrada na Academia de Ferrari. O mellor resultado é o segundo lugar (como en ADAC Formula 4).
"Fórmula 3" e "Fórmula 2"
Mick creceu, como disciplinas de carreiras nas que falou. A finais de 2016, un Schumacher voou á India que aínda non se graduou da escola para participar no MRF Challenge. Foi un debut de Mika na Fórmula 3. Continuou a cooperación co equipo Prema, pero inicialmente non mostrou mellores resultados. 2017 A cara rematou o lugar 12, só unha vez subindo ao podio. Foi un momento difícil para un novo piloto. Na seguinte entrevista, dixo que o 2016 e 2017 perciben como anos de aprendizaxe de clases de carreiras serias.
"Morreu tanto como unha persoa como como un piloto [durante a participación na Fórmula-3 europea]. Aprendín a traballar co meu equipo de enxeñeiros e mecánicos. Aprendín a permanecer enfocado e concentrado durante a chegada ", dixo o correspondente Mic Drivetribe en 2018.
A tempada 2018 tamén comezou a non a AHTI. Despois de 12 carreiras, un mozo piloto tiña só 67 puntos, mentres que o líder (Dan Tictum) - dúas veces máis. Michael era famosa por confianza, apenas preocuparse e persistir. Miku tamén ten estas calidades, e continuou adestrando, poñendo o seu camiño cara á cima da clasificación. En Bélxica, na terceira carreira de Spa Francorchamps, o mozo gañou a súa primeira vitoria na Fórmula 3.
O resto da tempada de Mick foi brillantemente. Vitoria en Silverstone. Primeiro primeiro lugar no Misano italiano. Tres vitorias seguidas en Nürburgring e dúas sobre Anel de Red Bull en Austria. Check in Hockenheim en Alemaña, o mozo Racer completou o segundo, pero non o impediu ocupar o primeiro lugar sobre os resultados da tempada 2018.
"Fórmula 1" segue sendo o meu principal obxectivo. Gañei o campionato de Fórmula 3. Non todos os piloto de F1 poden presumir diso ", dixo Mick nunha conferencia de prensa sobre a súa importante vitoria.
En 2019 e 2020, o mozo Schumacher actuou na Fórmula 2. Cambiou a esta clase con Prema Racing. Máis recentemente, o 6 de decembro de 2020, Mick converteuse no campión. Pero ocorreu máis ben debido ao mal rendemento do seu principal adversario - British Callum Ilotta. Na última chegada da tempada 2020 (a carreira tivo lugar en Bahréin) Mick comezou desde a terceira posición, pero pouco despois do inicio foi forzado a ir á caixa debido a problemas cos pneumáticos. Schumacher perdeu moito tempo e volveu á carreira só na posición do 20. Chegou á liña de chegada 18. Con todo, Callum Ilott na segunda metade da carreira perdeu o ritmo e terminou tamén sen un único punto. Grazas a este micrófono e foi capaz de gañar o título. A súa vantaxe sobre a ilott ao final da tempada foi de 14 puntos.
"Fórmula 1"
En 2021, Mick Schumacher estrea en Fórmula 1 (como parte do equipo Haas). Camiñou por 10 anos. Os expertos, con todo, cren que non paga a pena estas esperanzas para o mozo aínda. Hans-Joachim anacos, ex piloto de Fórmula 1 e dúas veces gañador "24 horas de Le Mans", así comentou sobre extensión de Mika para a carreira de prestixio de Motorsport-Magazin: "Estou seguro de que Mick mostrará resultados estables. Pero todos os que son polo menos un pouco desmontados en F1, entenden que Mick actuará lonxe do equipo máis forte. Ao mesmo tempo, a presión psicolóxica sobre o mozo piloto será un pouco menor que se xogou por Mercés ou Ferrari. "
Mick Doros ás competicións automotivas máis prestixiosas do noso planeta, onde se acumulará gradualmente a experiencia. Seguramente esforzarase por mellores equipos. O rapaz pasa sobre a falla do seu pai, pero antes de conquista o seu propio nome, e non será percibido polo público como o "fillo de Schumacher", terá que traballar moito.
Auto.onliner en telegrama: mobiliario nas estradas e só as noticias máis importantes
Hai algo que dicir? Escribe ao noso Bot Telegram. É anónimo e rápido
Reproducir texto e fotos Onliner sen resolver os editores está prohibido. [email protected].