Mercedes pasou perfectamente a tempada. Ao construír un coche perfecto, o equipo do campión capturou inmediatamente a vantaxe eo Gran Premio de Emilia-Romagna no sétimo momentos consecutivos por diante gañou a Copa do Deseño e Lewis Hamilton converteuse no campión do mundo na sétima vez igual a Michael Schumacher. No 2020, non tiñan rivais reais.
Racer Grand Prix Lewis Best Start Best Finish Lewis Hamilton 16 1 347 1 1 Valterry Bottas 17 2 223 1 1 George Russell 1 18 3 2 9 Mercedes AMG Petronas F1 Team Grand Point Glasses Mellor Comezar Mellor acabado 2020 17 1 573 1 1 1 2019 21 1 739 1 1 1 2018 21 1 655 1 1 2017 20 1 668 1 1 2016 21 1 765 1 1O progreso inesperado de Ferrari na tempada 2019 feriu o orgullo Mercedes. É unha pena obter un golpe tanxible de rivais despois de varios anos de dominación. O máis importante, ninguén entendido, a expensas de que no escudo tan rápido e seriamente engadido no poder da central eléctrica. Ben, se isto pasou ao longo dos anos de traballo duro con progreso gradual, pero todo cambiou en poucos meses.
En Mercedes, fixeron unha tarefa difícil fronte aos seus enxeñeiros: recuperar o 2020 para estar á fronte. Os enxeñeiros enfrontáronse coa tarefa e, cando na FIA, houbo restricións estritas ao traballar cun sensor de consumo de combustible e Ferrari perdeu a súa vantaxe, Mercés estivo moi adiante.
Os coches de 2020 foron os máis rápidos da historia da Fórmula 1, eo Mercedes Car é o máis rápido deles. En só seis anos despois da transición aos motores turbo híbridos, xogaron dez segundos en Hungaring nun círculo rápido.
Nas probas de inverno en Mercedes sorprendeu aos rivais no innovador sistema de dirección DAS. Parecía que o volante era tan longo e estivo ben estudado que era imposible chegar a algo novo, pero en Mercés puideron cambiar mecánicamente o ángulo de converxencia das rodas frontales usando o movemento de dirección lonxitudinal. Isto permitiu quentar máis efectivamente os pneumáticos diante dun círculo rápido na cualificación ou antes de reiniciar despois do coidado do coche, compensar a manifestación do xiro insuficiente e asegurar unha pequena vantaxe en velocidade.
Rivals clasificou unha idea brillante. Algúns intentaron desafiar a súa legalidade coa FIA, pero en Mercés acordaron con antelación - a primeira versión da Federación foi rexeitada, pero o segundo foi recoñecido como legal. Verdade, para evitar outra carreira de armas, a FIA prohibiu inmediatamente o uso de DAS en 2021.
O feito de que o Gran Premio non tivo lugar, o papel de Mercedes era clave. Cando a análise de Covid-19, unha das mecánicas de McLaren resultou ser positiva, este equipo protagonizó da competición. O seguinte rexeitouse a participar de Ferrari, Renault e Alfa Romeo. Williams e Haas abstiveron, e en Red Bull, Alphatauri, Racing Point e Mercedes foron ofrecidos para realizar unha etapa sen espectadores.
Tras consultar coa sede de Mercedes Toto Wolff a petición do liderado, viuse obrigado a cambiar a súa posición. Se rumorea, converteuse nun dos motivos do Toto conflito co novo presidente do Consello de Administración de Daimler AG eo xefe de Mercedes-Benz Cars Oloa Callinius. A voz resultou ser decisiva, entón a declaración foi feita polo ministro de Saúde Australia e o escenario foi cancelado.
Despois de parar a tempada, os equipos británicos combinaron esforzos dentro do programa de Proxecto Pitlane, implicados na produción de dispositivos de ventilación artificial para o Sistema Nacional de Saúde.
Red Bull Racing, Punto de carreiras, Haas, McLaren, Renault, Williams e Mercedes distribuídos tarefas e en base ao equipo do campionato, a liberación de sistemas de ventilación a granel.
Mesmo antes do inicio da tempada, varios pilotos anunciaron o próximo cambio de equipos. Houbo rumores sobre unha posible transición cara a Mercedes Sebastian Vettel, pero o contrato alemán con Aston Martin parou rápidamente.
Pero en Mercedes non estaba sen cambio. Director Xerente de Mercedes Alta Performance Powertrains (HPP) Andy Kauell, que creou as famosas cidades híbridas turbo Mercedes, decidiu abandonar a compañía - catro especialistas reemplazárono dunha soa vez.
A primeira etapa confirmou a vantaxe de Mercedes. Valtterter Bottas gañou a carreira, Lewis Hamilton logo da multa polo incidente con Elbon resultou ser o cuarto, pero o máis importante: o coche era notablemente máis rápido que os rivais. O equipo inmediatamente ocupou a primeira liña na Copa dos Deseñadores e xa non inferiores.
É incorrecto falar sobre a carreira máis exitosa neste caso: os éxitos Mercedes non foron explicados pola sorte. O equipo gañou cinco dobres victoriosos, Lewis Hamilton rompeu moitos discos, por diante de Michael Schumacher no número de podios e gaña pola súa carreira e atrapou con el por títulos.
No transcurso da tempada, a FIA prohibiu o "modo de cualificación", privando ao mando de cambiar a configuración da central. Todos creron que o éxito de Mercedes en cualificacións débese á posibilidade de incorporar en varios círculos o modo de alta potencia - e esperou os resultados dos resultados, pero en realidade, esta prohibición non cambiou nada.
Valtter Bottas contra o fondo do británico falou débilmente: só dúas vitorias para a tempada contra once Lewis - e isto a pesar de que a raza de Hamilton perdeu debido a Coronavirus.
Lewis intentou adherirse a todas as restricións o máximo posible, pero o día seguinte á vitoria no Gran Premio de Bahrein sentiu a enfermidade, a proba de Covid-19 foi positiva e para o Gran Premio, o equipo tivo que buscar rapidamente a substitución. Na Mercedes, o participante foi convidado polo participante do seu programa de mozos George Russell, que pasou na Williams, a creación dun cabaleiro mozos probas "combate" ao volante do coche campionato.
George inspeccionou, aínda que se debe notar que a versión externa da ruta en Sakhir era nova para todos, e os máis sinxelos no calendario de 2020. Nas cualificacións, Russell mostrou a segunda vez, dando ás Bottas a tres centésimas, e na carreira por diante do compañeiro e levou moito tempo, mentres Mercés non permitía un dos erros raros, confundindo os kits dos pneumáticos dos seus pilotos .. Entón houbo unha perforación, como resultado, George terminou o noveno, gañando os primeiros lentes na súa carreira.
Logo dun exitoso discurso, Russell dito que podería influenciar indirectamente a extensión do contrato con Lewis, que ao volante do Campionato do Campionato, calquera piloto podería actuar con éxito, entón por que pagar tantos Hamilton nas condicións do Mercedes declarado reducindo orzamento deportivo. Isto é só Lewis e fixo este coche o campionato: o mozo británico permaneceu só para evitar erros ao volante e non moi axeitado para el por mor do alto crecemento da máquina, e co contrato de Hamilton, a pregunta foi deseñada desde a primavera.
Un contrato con Valtterter Bottas foi estendido de novo en agosto, aínda que nesta ocasión moitos tiñan dúbidas - Valtterter xogou o papel do segundo piloto, sen proporcionar unha competencia real Hamilton. Pero Mercedes tal alineación de forzas bastante satisfeitas.
Pero sobre o futuro Toto Wolff e Lewis Hamilton, xurdiron de súpeto preguntas. E moitos cren que están interconectados e severamente por toda a morte de Niki Lough, e co conflito de Toto con Callinius.
Na primavera de Mercedes, dixeron que as negociacións con Lewis comezarán despois do inicio da tempada, no verán de Callinius afirmaban que o equipo manterá a composición, na tempada de inverno, o británico gañou o sétimo título, o novo Pasaron as vacacións do ano, o 2021 e o contrato non foi asinado.
Wolff durante ese tempo converteuse en co-propietario Aston Martin, moitos ata dixeron que podería levar á compañía, pero en declaracións públicas Toto sempre destacou a lealtad a Mercés e, en decembro, as accións do equipo dividíronse en tres. A compañía británica de Ineos recibiu un terzo das accións, outras dúas partes iguais da preocupación daimler AG e Toto Wolff.
Non hai dúbida de que o equipo manterá a composición, e este ano Hamilton e Mercedes volverán a ser favoritos. Os rivais están contando con progreso, en definitiva, só depende deles, os Mercedes teñen competidores reais.
Fonte: Fórmula 1 en F1NEWS.RU