Cando unha colisión cun obstáculo, a natureza humana empúxanos a evitar ou eliminar o que está no noso camiño. Pero un enfoque alternativo ao deseño non dá ningún outro, polo menos na fase inicial.
Estamos falando de Triz, que crea un desafío, a contradición para que poidamos ver máis coidadosamente e, por outra banda, para mirar o problema.
Por exemplo, fronte á desaparición do GPS no avión, as prácticas Triz non están intentando eliminar inmediatamente o problema. O primeiro paso é reproducirlo. É dicir, supoña que o resultado desexado do GPS é a desaparición baixo certas condicións. Para atopar estas condicións, determinar os requisitos do campo (un método para realizar unha acción), que neste caso interferirá coa recepción GPS. Sorprendentemente, este punto de vista de cambio pode abrir unha forma completamente diferente de pensar en equipo e usando métodos tri que o equipo poderá determinar como os recursos que existen no sistema crean a complicación desexada.
A abreviatura rusa, que se traduce como "a teoría das tarefas inventivas" (Triz) permítelle superar a inercia mental congénita, o que nos obriga a manter un determinado conxunto de suposicións e modelos de pensamento.
O noso cerebro prefire un esforzo rápido e automático e requirindo. Triz chama-nos a colapsar a partir destas pistas de espuma.
A premisa principal é que alguén nalgún lugar xa decidiu o noso problema ou moi similar a el. Este método divide o problema, resume-lo e atopa solucións axeitadas en función dos principios abertos no mundo do mundo para resolver problemas - inventores.
Nas últimas dúas décadas, Boeing usou Triz para:
- Deseño de melloras, por exemplo, para atopar enerxía suficiente para cumprir os requisitos para a velocidade de descarga de combustible para o tanque KC-767.
- Desenvolvemento de inventos, incluíndo mecanismos de xeración para salóns de aeronaves.
- Creación de estratexia de previsión tecnolóxica.
- Eliminación de contradicións que levan a Solutions de compromiso.
No exemplo do GPS, o noso equipo identificou as características clave do fallo do sistema e organizounas en forma de "ósos de peixes" (diagrama de ishikava - nota de tradutor). Non obstante, despois de case un ano, a análise de causas raíz e probas de laboratorio, o motivo do fracaso periódico quedou pouco claro.
Decidimos pasar un seminario de dúas horas en Triz. Os papeis do seminario incluíron o facilitador Triz, un especialista en Triz, un experto en Triz e un seminario participantes que teñen coñecemento técnico na área de problemas. Durante o seminario, a ferramenta Triz-Analysis chamada "Tool-Product Tool" foi elaborada. Esta análise crea un modelo de situación cando a ferramenta afecta ao obxecto a través do campo. O produto é o resultado do impacto da ferramenta sobre o obxecto.
A tarefa deste seminario era identificar a causa.
Os participantes do seminario completaron algunha redacción preliminar do problema e seguiu o proceso paso a paso para crear o que tentamos finalmente evitar como se foi o produto "desexado". O produto desexado neste estudo foi un GPS de apagado.
A tarefa clave era determinar os requisitos que os campos deben coincidir co produto anteriormente non desexado. No proceso do seminario, quedou claro que existe un requisito de ratio de sinal para o ruído para que o ruído poida causar a desconexión do GPS. Aínda que retrospectivamente, parece obvio, a combinación dun sinal GPS débil cun sinal de ruído como o motivo do fracaso do GPS non foi considerado ao Seminario Triz. Debilidade da causalidade combinatoria é unha falta coñecida de cartas óseas de peixe.
O grupo desenvolveu e coordinou unha proba de laboratorio para probar a hipótese. O enfoque foi poñer a antena GPS nunha sala protexida da radiación electromagnética. O sinal foi introducido usando un simulador GPS para que a súa intensidade poida ser cambiada. En varios niveis da intensidade do sinal GPS, introduciuse a interferencia para determinar a escusa da antena GPS para a interferencia. Detectouse a interferencia debido á perda do sinal GPS nun receptor multi-modo situado fóra do escudo.
Os resultados das probas de laboratorio demostraron que un sinal de interferencia de enerxía suficiente en combinación cun sinal GPS débil realmente causa unha desconexión GPS. O equipo utilizou esta información para facer recomendacións sobre como usar novos deseños para resolver o problema do GPS.
Non comezamos a atopar inmediatamente a solución.
Triz empuxáronnos a mirar o problema nun ángulo diferente. E a solución atopouse creando un modelo modelo.
O Diario Técnico Boeing é unha publicación periódica resistente ao peer destinada a expertos en Boeing Perfil, o que lle permite recoller e compartir coñecementos. Un resumo de Scott Batton, Al Nguyen, Robert Khainlanine e F. Teda Kalkins "Análise de causas raíz usando Triz", artigos originalmente publicados o 9 de abril de 2020.