Un residente de Yekaterinburg foi a Sochi, pero en Serpentines un crossover simplemente levantouse.
Montar no vello vehículo usado ofrece pouco pracer. As avarías, as reparaciones e o confort non son iguais. Máis cedo ou máis tarde, o momento chega cando unha persoa decide - o suficiente, é hora de comprar un novo. O residente de Yekaterinburg, Alejandro, o residente de Yekaterinburg, que dixo que o portal local E1.ru díxolle. Ademais, a viaxe ao sur, en Sochi. No Automóbil próximo Renault, foi ofrecido Kaptur cun motor turbo de 1.3 litros. O coche gustáballe, e despois da proba de proba, a decisión estaba madura para comprar.
De súpeto descubriuse que era con tal motor que falta. Hai o mesmo Kaptur, pero na versión co motor atmosférico 1.6. Alexander pensou que non hai moito tempo. A diferenza é pequena. E compras. Aínda que antes esta falou co director sobre a próxima viaxe a Sochi. Preguntou como se comportaría a Reno nas estradas de montaña. O director xurou que Kaptur 1.6 superará os pases e serpentinas sen ningunha dificultade.
Dous días despois diso, un feliz comprador, xunto coa súa esposa, mudouse na estrada. De Yekaterinburg a Sochi, a estrada é longa, ao mesmo tempo e percorre, Alexander pensou. 1.500 quilómetros, no aumento prolongado, o problema manifestouse por primeira vez. O coche trasladouse lentamente, aínda que o pedal de gas foi receso ao polaco.
Condutor alarmado chamado director. Empezou a calmarse, din eles, correndo, ocorre, só precisa un pouco de tempo. Non pasou. Na primeira serpentina no camiño cara a Sochi, era imposible espremer máis de 10 km. E así por diante calquera outeiro ou ascensor.
Alexander comezou a buscar a causa. A solicitude de Internet emitiu que as primeiras mensaxes sobre este problema de Renault Kaptur apareceron en 2016, entón os xornalistas "autores" notaron que cando o variador era frecuentemente arrastrado. Unha conversación con representantes do concesionario de automóbiles, por que non se advertiu sobre esta característica, foi brevemente resposta: - Nunca esperas. Non hai necesidade de montar unha diapositiva!
Dándose conta de que as conversacións co salón serán infrutuosas, o propietario de Renault fixo un exame de pre-xuízo antes de contactar co tribunal. A razón para todos os problemas foi o sistema de refrixeración do variador. Simplemente non era. Non fornecido pola planta. E a xulgar polo diagnóstico do 70 por cento do tempo Kaptur viaxa en modo de emerxencia.
Ao conducir unha montaña, o variador comeza a quentar e a unidade de control dá ao mando de reducir o poder do motor para que a variadora non falla. Aos poucos, trátase dunha parada de emerxencia e ten que esperar a unidade xenial.
Despois de que o propietario do coche presentase un exame independente ao comerciante, aceptou devolver o diñeiro para o coche. Con todo, Alexander esixiu reembolsar o custo da súa explotación, Casco e Osago. Salón rexeitou.
O entusiasta do coche presentou unha demanda contra o xulgado, reexaminada agora é nomeada.
Foto do propietario do coche / e1.ru