A nova palabra no transporte de pasaxeiros ten a intención de dicir en Nizhnevartovsk. Na capital de Samotlor sobre o programa federal "100 cidades" prepáranse para actualizar todo o sistema de transporte desactualizado. Todos teñen a intención de cambiar: de rutas aos principios do transporte. Con empresarios que serán difíciles de traballar para iso, traballarán nun contrato bruto integrado. O diñeiro para o proxecto procederá do orzamento municipal e distrito, así como empresas asociadas. Nizhnevartovsk converterase nunha plataforma piloto en Ugra. Será observado coidadosamente en Surgut e Nefteyugansk.
Os novos autobuses brancos chegaron a Nizhnevartovsk directamente do transportador. Mentres son só exhiben un parque de transporte. Pero quizais pronto, os veteranos serán reemplazados pronto como parte do programa de modernización, que aínda están a conducir polas rúas da cidade. Segundo as súas características principais e adicionais, este é o transporte dunha nova xeración.
Evgeny Nov, subdirector da empresa de vendas: "por 2 anos, unha boa experiencia positiva. Estamos satisfeitos e satisfeitos aos nosos consumidores. Ven á ruta diariamente. Sen fallos e reunións: agrada. " Subministración de novos autobuses - só parte da modernización do réxime de transporte. Anterior en Nizhnevartovsk, e noutras cidades de Ugra, quedou anticuada e causa queixas dos cidadáns. Nun futuro próximo, é necesario crear loxística que cumprirá os requisitos de hoxe. Os novos autobuses seguirán novas rutas. Vasily Tikhonov, xefe de Nizhnevartovsk: "Estes autobuses no combustible do motor de gasolina. Falamos de transporte eléctrico. Pero non funciona o suficiente. Este é o noso futuro. O combustible de enxeñería de gas é ecolóxico. Vostede viu: O autobús funciona, pero non hai cheiro. " O traballo con transportistas estará baseado nun contrato bruto. El suxire que o contrato coa administración do emprendedor conclúe un paquete completo de servizos, incluíndo, proporciona a cidade de novos autobuses. O contrato adoita ser a longo prazo (de 5 a 7 anos) e é pagado do orzamento municipal. Pola súa banda, os transportistas devolven diñeiro ao Tesouro para o transporte. Andrei Zobnitsev, deputado gobernador de Ugra: "Este enfoque requirirá financiamento adicional: a administración da cidade por si só non vai xestionar esta tarefa. Pretendemos cofinanciar eventos para o novo modelo de transporte na cidade. " O esquema xa foi probado en moitas rexións rusas. O custo do proxecto Nizhnevartovsky será anunciado no verán, axiña que se definan coa súa escala. Na modernización, todos os matices teñen a intención de ter en conta: o número e capacidade de novos autobuses, o número de rutas, os intervalos de movemento ea necesidade de reestruturar a infraestrutura.