Rinne Iriseoirí Meiriceánach Edition Edition tástáil ar an gcéad sampla sraithuimhir nua agus den chuid is mó chun cinn don bhranda Crossover Nissan.
Tá an New Infiniti QX55 suite mar iomaitheoir díreach go Gearmánach BMW X4 agus Mercedes-Benz GLC COUPE. Breathnaíonn os comhair an chairr cosúil le gach duine againn roimh Infiniti QX50, ach anseo tá an chúl de dhíon an crossover rósta. I gcomparáid le QX50, tá an nuachta i bhfad níos tarraingtí agus ionsaitheach - anseo tuairteoirí athbhreithnithe anseo, gríl cumhachtach radaitheora agus taillights nua, a rinneadh i stíl "Eye Hushy". Go ginearálta, is tagairt í an dearadh coirp don chéad chrosfhocal stylish den bhranda - Infiniti FX 2003.
Mar gheall ar chruth an choirp, beidh fadhbanna ag daoine fásta chun suí ar an dara sraith suíochán. Déanann sé seo "cur chun cinn" doirse cúil cúil agus cúl an dín go mór. Mar thoradh air sin, is é an spás airde sa tsraith cúil ná 93.7 cm, agus is é an QX50 101.3 cm. Tá an fheidhmíocht is fearr ag iomaitheoirí na Gearmáine sa phlean seo - 95.2 cm ag BMW X4 agus 97.2 cm i gcás le Mercedes-Benz GLC COUPE. Mar sin féin, tá áit mhaith áite ag na suíocháin tosaigh os cionn an chinn agus na gcos.
In ainneoin gur tháinig ceann de na chéad charr sraitheach go dtí an tástáil, bhí cáilíocht na feidhmíochta salon ar leibhéal sách ard. Níor chuir eirgeanamaíocht agus áisiúlacht tuirlingthe faoi deara freisin aon ghearáin. Ag an am céanna, ó úsáid plaisteach saor sa charr préimhe, ní fhéadfadh Nissan fáil réidh le - bhí sé i ngach áit, nuair nach thit lámha agus lámha na bpaisinéirí agus an tiománaí láithreach. Ina theannta sin, má fhéachann tú go cúramach ar na painéil, is féidir leat imréitigh éagsúla a fheiceáil - beagnach cosúil le carranna Lada. Ar ndóigh, go dtí tús na táirgeachta maise, is féidir na heasnaimh seo go léir a dhíchur, agus ní féidir leo deireadh a chur leo.
Faoi chochall an nua Infiniti QX55 tá inneall turbo 2 lítear ag 268 HP. agus 380 nm de chasmhóimint a oibríonn i bpéire le híoga. Gné den inneall seo is ea an teicneolaíocht a bhaineann le méid an chomhbhrú a athrú, rud a théann i bhfeidhm go fabhrach ar thiomáint i mód spóirt, ag méadú cumhacht an aonaid chumhachta agus ar an turas sa ghluaiseacht éifeachtach ó thaobh costais de, ag laghdú tomhaltas breosla. De réir réamhshocraithe, beidh córas tiomána iomlán feistithe le gach gluaisteán.
I mód spóirt, tosaíonn an t-idirbheart ag aithris a dhéanamh ar tarchuir laghdaithe, ionas go mbeidh an tuirbín sa raon oibriúcháin, agus go bhfuil an luasaire cos agus stiúrtha ag éirí éasca agus géar. Is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil an fhaisnéis atá ag an stiúradh sách íseal fiú i mód spóirt. I mód eacnamaíoch, déantar gluaiseacht an chostais luasaire a dhoirteadh de réir meáchain agus ar gach uile bhealach ag iarraidh é a chosc ar an urlár. Mar sin féin, i gcás géarmhíochaine, áfach, brú a chur ar an gás atá á stopadh, is féidir freagra a thabhairt ar an ngníomh seo ag a chuid horsepower go léir. Is é an meán-thomhaltas breosla de chuid New Infiniti QX55 ná 9.4 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar.
Is díol spéise é go n-áirítear le dearadh bunúsach an chrosfheiscigh roinnt feidhmeanna ardchéime. Mar shampla, aeráil na suíochán tosaigh, córas ilmheán ardcháilíochta le tacaíocht do charraim Apple agus Auto Android, córas na coscánaithe éigeandála uathoibríoch agus monatóireacht a dhéanamh ar "chriosanna dall". Ar tháille bhreise, is féidir an pacáiste cúnaimh propilolt a cheannach, lena n-áirítear rialú cúrsála oiriúnaitheach, córas lárnaithe lárionaid agus roinnt feidhmeanna eile. Tá na cumraíochtaí seachas an bunús feistithe le córas feidhmíochta córas fuaimiúil ardcháilíochta le 16 cainteoir.
Sa Rúis, níl Infiniti QX55 ar díol ar a laghad chomh fada agus is féidir. Sna Stáit Aontaithe, iarrtar ar an gcarr seo ó $ 46,500, a bhfuil 6,550 dollar níos mó ná ag iarraidh le haghaidh tiomáint infiniti den chineál céanna le tiomáint iomlán. Ag an am céanna, is é costas an nuachta ná 1,500 - 2,0000 dollar níos lú ná na hiomaitheoirí Gearmánacha in aghaidh Coupe GLC BMW agus Mercedes-Benz.