Sa lá atá inniu, tá Ivanov áitritheoirí i líonraí sóisialta i ngach slí iompróirí réigiúnacha claonta. Tóg mar shampla an post i gceann de na grúpa sóisialta "Vkontaktov". Is cosúil go bhfuil sé mar seo: "Tráthnóna maith! an t-ordú, "ádh" freisin. Agus "Yandex. Tacsaithe "Is é an praghas 3 huaire an fhinn. Le haghaidh 600 rúbal go Moscó is féidir leat dul ann, agus anseo ón Sukhov go dtí an tairiscint lár na cathrach don mhéid céanna!" - Críochnaíonn tú do phost feargach ar cheann de na síntiúsóirí.
Ar an ábhar inrochtaineachta tacsaí i Ivanovo agus phraghsáil pholaitíocht, chomh maith le go leor rudaí eile a labhair muid lenár gcara fad-ama, cathaoirleach an cheardchumainn trádála idir-réigiúnacha, Rómhánach Kruglov. A fhocal: ⠀
- Yandex. Is é tacsaí go díreach go dtéann sé i gceannas ar pholasaí praghsála solúbtha - dá airde an t-éileamh, dá airde an chomhéifeacht taraife. Ní hamháin go bhfuil an cás seo i Ivanovo, ach sa tír ar fad. Ní maith le staid chúrsaí den sórt sin go leor rudaí, go háirithe nuair a théann tú ar maidin i bpraghas amháin, agus ón obair sa tráthnóna - go hiomlán thar an gceann eile. Anois tá éileamh ardaithe a bhaineann le dálaí aimsire - bhí sneachta ar an deireadh seachtaine, blizzard. Anois nach bhfuil na clóis go léir glanta, ach freisin sioc pushing daoine a bhogadh ar tacsaí. Dá bhrí sin, téann daoine go mór le tiománaithe tacsaí.
Má ghlacann tú le tacsaí 42, meastar go bhfuil sé fós ina gheilleagar - níl aon fhoirmiú taraife solúbtha den sórt sin acu. Sin é an fáth nach bhfuil go leor carranna sa chlog buaic, toisc nach bhfuil daoine ag iarraidh a íoc 600 Rúbal, ach tá siad ag iarraidh do 200. Daoine dul i 42 - níl a thuilleadh an fuidrimh agus na carranna ar iarraidh.
- An bhfuil bealach amach as an scéal?
- Ag labhairt go docht, ní fheicim aon bhealach amach. An t-aon rud - someday, b'fhéidir go mbeidh roinnt imreoirí nua le feiceáil. Ansin, b'fhéidir go mbeidh na hiomaitheoirí i bhfeidhm Yandex chun goile a thapú.
- Go ginearálta, cé mhéad atá an chlib praghas a ardú trí huaire?
- I gcomhréir leis an reachtaíocht, tá táillí againn ar an iompróir. Go deimhin, níl aon rud den sórt sin sa reachtaíocht - is é an t-iompróir an t-iompróir. Cad é "Yandex. Tacsaithe"? Go bunúsach, is clár fógra leictreonach é seo. Cuireann tú faisnéis faoin ordú, agus cé atá ag iarraidh an fhaisnéis seo. I gcúirteanna ina dtarlaíonn rudaí míthaitneamhacha éagsúla, tá Yandex ag iarraidh a chruthú nach freighter é. Mar sin féin, dheimhnigh na cúirteanna, an Chúirt Uachtarach, lena n-áirítear, an fhreagracht "Yandex" do thrioblóidí éagsúla i gcás timpiste, etc. Ciallaíonn sé seo i bprionsabal an fhreagracht "Yandex" chun críche na taraife. Go deimhin, níor chuir "Yandex" srian agus ní raibh sé ag rá nach raibh ann ach gníomhaire faisnéise, go deimhin, is fostóir é, ós rud é gurb é a cheapann sé an praghas don sliocht. Is é sin, braitheann aon rud ar an tiománaí.
- Cad is féidir a rá sa phlean seo faoi sheirbhísí tacsaí traidisiúnta?
- Go deimhin, sa chás seo, ní mór don tiománaí an dlí a cheapadh má tá sé IP agus is iompróir atá cláraithe go hoifigiúil é agus tá cead comhfhreagrach aige tacsaí a ghlacadh. Ós rud é nach bhfuil cead tacsaithe ag an tseirbhís tacsaí féin. Conas nach mbeadh sé slán go paradoxically, toisc go n-eisítear an cead le haghaidh gníomhaíochta tacsaí do charr ar leith, agus ní ar an uimhir ghutháin.
Mar gheall ar an suíomh monaplachta sa mhargadh na seirbhísí tacsaí, comhbhailitheoirí, tá sé go beacht an praghas, tá sé rud ar bith ag brath ar an tiománaí. Tá Yandex ag iarraidh tiománaithe a spreagadh chun dul ag obair in uaireanta buaic, i gclog na n-ualaí domhanda chun an t-uas-onnmhairiú a chinntiú.
- Agus fós beidh muid ag filleadh ar ár "Baranam", go dtí ár sampla ...
- Ní aontaíonn gach paisinéir 600 rúbal a íoc ó Sukhov go dtí an t-ionad. Mura rud é, ar ndóigh, nach bhfuil sé ró-phráinneach dul. Inseoidh mé duit go dtosaíonn tiománaithe comhéifeachtaí den sórt sin go díomhaoin. Is cosúil go bhfuil an praghas ard - ní théann aon duine orthu. Agus i seirbhísí saor, ní bhíonn sé ach seal amach. Níl aon iarmhéid margaidh ann, ionas go mbeidh meán-thogra éigin ann, agus gur tháinig carr eile ar iarratas. Tharlaíonn sé saobhadh tromchúiseach, agus creideann na hainmhithe go gcreideann an margadh é féin a choigeartú. In 2018, glacadh le Bille sa chéad léamh, a bhí ceaptha chun gníomhaíochtaí na gcomhbhailitheoirí a choigeartú, lena n-áirítear na comhéifeachtaí praghsanna. Ach ansin níor éirigh leis an gcéad léamh an bille seo. Rinne siad iarracht roinnt leasuithe éagsúla a dhéanamh, a dhiúltaigh an Stát Duma freisin. Tá líon an-mhór de dhaoine aonair, is é sin, brústocairí agus is é seo an stocaireacht - an "Yandex" céanna, "Sitimobil" i Moscó. Níl suim ag imreoirí móra iad a rialáil le reachtaíocht. Dá bhrí sin, tá siad i ngach slí cosc ar glacadh an dréacht-dhlí seo.