Wat tinksto, wêr begjint de elektromobilisaasje fan Noarwegen? Safolle minsken sille frjemd lykje, mar in wichtige rol waard spile troch de ferneamde groep.
A-ha.
. D'r binne net folle minsken dy't de ferskes fan 'e ferneamde Noaren net kenne. Mar neist it feit dat Morten Harket (de lieder fan 'e groep) en syn team is verwendlik talint, wiene se ek ynnovators yn' e autotive sfear, en se moasten har troch de buroukatyske barriêres krije. En op it lêst is Noarwegen no ien fan 'e meast elektromotive lannen yn' e wrâld.
Werom nei de takomst - Jier 1989Dit ferhaal fertelt dizze Robbie Andrew, de senior ûndersiker fan it Noarske Sintrum foar ynternasjonale klimaatstúdzjes Cicero. It direkte lid fan dizze eveneminten wie de oprjochter fan 'e Noarske ûnôfhinklike unôfhinklike omjouwingsfûns Bellona (Bellona) Frederic Haug.
Yn 1989 en Mimen Harkek en Magne Furukholmen wiene yn Switserlân tegearre mei Ekologyske Frederick Haug, wêr't se op 'e Fiat Panda omboud ta it elektryske auto. Syn ferklearre berik foar de tiid wie folslein lyts, mar 45 km. En de fronten hat A-ha it kocht, en namen it elektrisen thús, nei Noarwegen. En hjir begjint it it meast ynteressante, en de protest-revolúsjonêre plakken.
De eigners fan it hast earste elektryske auto yn Noarwegen yn 'e moderne helle tastean de earste kear net in elektryske auto-auto te pleatsen. En sûnder registraasje wie it ûnmooglik om te riden op 'e diken fan it algemien gebrûk. Ik moast sykje nei loopholes. En hja waard fûn. Sûnt de proteïne-heater waard ynstalleare yn 'e elektryske FIAT Panda, lykas it yn Avtomot registreart, registrearren se in Micro Electric Vehier, in hast "relatyf" fan Oka, as in automode. Mar dit is net it grappige ding.
Dat it wie perfoarst gjin benzineauto, mar neffens de wetten fan dy tiid betelle Diesel-auto's de registraasjefergoeding, ôfhinklik fan har helden dat it ek soe ferwize nei in elektryske auto. Sa is it benzine dûbel dat Panda ferdûbele is om te libjen nei Switserlân yn elektryske auto's, waard yn 1989 registrearre yn Noarwegen as in diesel thús op tsjillen.
D'r kinne dizze lytser krekt wêze, en absurd yn essinsje, de situaasje twong de autoriteiten fan Noarwegen om in ienmalige registraasjekosten fan 1990 te annulearjen.
It wie nedich om mear en dykkosten te beteljen, ynklusyf op betelle diken. Mar A-HA-muzikanten hawwe ferskate kearen riden op har elektryske auto troch betellingsstasjons sûnder betelling. Elke kear krige se in boete, dat se natuerlik net betelle hawwe. As resultaat waard troch pleatslike wetten, waard de auto konfiskeare, en waard te keap op 'e veiling oplein. Mar om't gjinien oars sa'n auto wolle keapje, wiene d'r allinich ús helden op dizze veiling, wêr't se it wer kocht. Sa duorre in protte kearen. Se gongen, net betelje foar in passaazje, de auto waard wer konfiskeare, dan sette de auto opnij de veil op en it team fan Morten ferlost him op ... yn alles hat de "Carousel" diel naam en Frederic Haug, Wa holp it A-ha-team om de relaasje te sykjen nei elektryske auto's.
En de ekonomy hjir blykt ek grappich te wêzen. De straf foar net betelle passaazje wie 300 Noarske kroanen (foar elke net betelle passaazje), en se ferlost elke kear har elektryske auto elke kear foar 200 Noarske kroanen (dat is, minder dan in boete). Natuerlik waard dit alles begelaat troch in passende Media-eftergrûn, wêr't it mooglik wie om te laitsjen om dit systeem te laitsjen.
As resultaat yn 1996 waard A-HA syn eigen berikt, en elektryske auto's waarden frijlitten út fare fergoedingen. Nei alle gedachten joech de regearing gewoan op, om't de frijstelling hat fan 'e betelling fan' e dyk Samling fan ien auto net sa fallisemint. Mar Ilon-masker kaam en sei dat de elektryske auto goed wie, en d'r wie in soad elektryske auto's! En Noarwegen is ien fan 'e meast elektryske auto's fan' e wrâld wurden. En dit gie net fallische de steat, mar krekt oarsom, makke nije sektoaren fan 'e ekonomy.
Dat, de ferneamde A-HA-groep bydroegen oan 'e Electromotive Revolúsje yn Jeropa, en yn' e wrâld. Frederic Hauga waard ek markearre troch de eare priis fan 'e Noarske Feriening fan elektryske kemen.
Seit theary-generaal fan 'e Noarske Feriening fan elektryske ambachten fan Christina Boo, "Frederick Hawa makke in grutte bydrage oan it feit dat Noarwegen in pionier wurdt fan elektryske auto's yn' e wrâld. En dêrfoar fertsjinnet hy de eare ûnderskieding fan 'e feriening fan elektryske kemrels "