La pandémie de Covid-19 continue d'influencer la formule 1. Si l'annulation et les transferts des étapes ne semblent pas être inhabituelles, puis la modification due à la couronavirus une procédure standard, car l'oligation du nouveau châssis a l'air inhabituel.
McLaren Pierne Tinn Fabricant a raconté que l'oligation du châssis MCL35M pour la saison 2021 est passée en mode en ligne.
"L'oligation du châssis est l'une des étapes fondamentales lors de la création d'une nouvelle voiture", déclare la jetée. - Pour beaucoup, l'équipe n'est pas une période facile et tendue. Cela me rappelle ces moments où mon conjoint a donné naissance à des jumeaux. La seule différence est que nous passons mon oligation chaque année!
En fait, cette fois-ci, nous sommes arrivés à être la seule équipe qui devait subir un olligation, car le reste de 2021 utilisera le châssis de 2020. Nous n'avons pas eu une telle opportunité car nous avons fait trop de changements dans le châssis en raison de la transition vers les centrales électriques de Mercedes.
Comme cela se produit chaque année, nous avons eu certains problèmes cette fois-ci, mais le travail conjoint effectif des ingénieurs et le service manufacturier a créé un oligation à temps en décembre. La procédure n'était pas très différente, mais en raison des limitations associées à Coronavirus, les représentants de la FIA ne pouvaient pas assister physiquement au test de crash. Au lieu de cela, nous avons installé des caméras partout, ce qui, dans le mode en ligne, a passé la photo de FIA. En conséquence, ils ont vu comment nous avons passé le test et suivis soigneusement chaque étape de ce processus.
Bien que le reste des équipes continue d'utiliser la plupart des nœuds et des agrégats des voitures de l'année dernière cette saison, la transition vers les moteurs Mercedes ne nous laissait pas une telle opportunité. En fait, nous construisons une nouvelle voiture. Le nombre de nouveaux composants dans McL35M est presque identique à celui de McL35.
Avec la transition vers une nouvelle centrale, l'arrière du châssis, la disposition de la boîte de vitesses, la disposition du système de refroidissement et tous les tubes pour conduits liquides et d'air modifiées, a été modifiée, toutes les appareils électroniques et de contrôle ont changé.
Source: Formule 1 sur f1news.ru