Comme vous le savez, le SUV de longue date, Lada Niva, le Voyage est déjà vendu. Je me demande s'il hérité des "surprises", ce qui a parfois présenté son prédécesseur à ses propriétaires - Chevrolet-Niva?
Commençons par le compartiment moteur. Il y a un ancien moteur - un benzomoteur atmosphérique à 4 cylindres VAZ-2123, qui développe une capacité de 80 litres. de. Et couple en 128 nm. Il est distingué par une ressource décente et une main-d'œuvre élevée, mais nécessite une attention particulière à la chaîne de distribution.
De plus, ce moteur est légèrement "mange" de l'huile et se distingue par un peu important dans la gamme inférieure des tours. Vélic à lui et appétit, cependant, cela dépend en grande partie de la configuration appropriée du système de carburant.
Le point de contrôle est également resté la même - 5 vitesses "mécanique". Il n'a pas de problème du tout (avec une utilisation appropriée et un service opportun, bien sûr), mais la poignée peut commencer à «chrome» plutôt rapidement. Mais il est facile de réparer l'installation du nœud de syntonisation, qui sert de plus de temps plus longtemps.
Au fait, les voix sont souvent distribuées en faveur du fait qu'il serait agréable de changer l'unité de puissance «Shniva» à plus puissante et moderne. Il y a un couple "mais": ce remplacement conduira définitivement à l'amélioration de l'ensemble du châssis, et les deux modernisation entraîneront inévitablement une augmentation grave du prix de la voiture.
Une fois que une telle mise à niveau de la Lada Niva cesserait d'être le plus grand budget des nouveaux crossovers et VUS vendus en Russie (légende de la Lada Niva à 3 portes par calcul, en raison de son équipement trop spartiate). Avec cette situation, nos automobilistes préféreront clairement d'autres modèles.
Cependant, retour au sujet de notre conversation. Quant au système d'entraînement complet, il ne contient aucune révélation - "Shniva", il y a "Shniva". Les problèmes agacés par les propriétaires des problèmes de la série précoce avec une boîte de transfert ont été éliminés depuis longtemps. Les 4 roues de la machine "rangée" sont donc assez correctement.
Tous les autres éléments du châssis, aussi, autant qu'ils font face à leurs responsabilités: amortisseurs - Amortis, Gur - Amortisseurs, freins - frein. Le seul problème de Chevrolet-Niva sur cette partie a été franchement des roulements de moyeu "raides" - voyons comment ils se montrent dans la succession. Cependant, les roulements de réglage de longue durée du marché automobile n'ont nulé aucun endroit.
La même chose peut être dite sur les équipements électriques. Chevrolet-Niva avait souvent des problèmes d'une unité de contrôle du moteur et de fenêtres. Si leur voyage Lada Niva a été hérité - Seule le temps sera montrant. Mais dans le cercle d'électricien auto sensible familier, juste au cas où ne fait pas mal.
Maintenant sur le corps. Il était le plus gros avantage de Chevrolet-Niva en raison de très forts pour les produits de l'industrie automobile nationale de résistance à la corrosion. Chez AVTOVAZ, ils assurent que la Lada Niva Travel sur cet indicateur partage le prédécesseur - en raison de la galvanisation recto verso des portes et des ailes et des seuils bilatéraux et des fonds le long de ses côtés. C'est vraiment une bonne nouvelle.
Résumons: Chevrolet-Niva était une voiture très appropriée pour la Russie. Laissez ses caractéristiques dynamiques et sa consommation de carburant sont très médiocres (qui sont partiellement nivelées par observance élémentaire du mode à grande vitesse), mais le confort est tout à fait acceptable et la perméabilité est si excellente.
Nous ajoutons à cela le coût super-budgétaire des pièces de rechange, des consommables et des services (certains points pouvant être effectués de manière indépendante) et nous obtenons la machine, presque idéale pour toutes les régions de Russie, situées en dehors de la réservation Rainstream Mkad.
Il reste à espérer que la Lada Niva Travel sauvera, et mieux mieux, renforcera une bonne réputation que son célèbre prédécesseur a gagné, pour une longue période d'ancienne SUV vendue dans notre pays.