La fin janvier et surtout février nous ont finalement rappelé ce que les gelées, quelle est la neige et comment, en fait, le vrai hiver devrait ressembler. Tel hiver à la luge, ski, bonhommes de neige et, bien sûr, avec des chutes de neige, des blizzards, des congères. Nous l'avons attendu pendant plusieurs années et nous attendions maintenant. Et qu'est-ce qui est capable d'opposer des idées d'ingénierie de neige? Considérez les principaux types de voitures trouvées dans les rues des villes, des pistes de colonne vertébrale et des aéroports.
Sur les domaines d'application, les techniques de déneigement peuvent être divisées en urbain, piste et aérodrome. Selon le type d'entraînement des organes de travail, les soufflantes de neige sont divisées en groupes avec un équipement de travail passif et actif. Un moteur est tenu d'actionner des corps de travail actifs. Il existe d'autres gradations, mais ce sont déjà des informations techniques professionnelles difficiles.
Snowboard dans la ville
Les technologies de nettoyage des neiges dans les villes et sur les pistes diffèrent de manière significative. Commençons par les caractéristiques de la motoneige urbaine.
Les nettoyeurs de tubercules de petite taille, ou, comme ils sont également appelés, trottoirs ou chantier, nous commençons à obtenir une distribution que maintenant, bien qu'il y a 70 ans il ya 70 ans. Même la plante Minsk "batteur" Melkossorino a fait quelque chose de similaire avec le moteur de moto dans les années 1960 du siècle dernier.
Cependant, le type de machines de déneigement le plus populaire pour les trottoirs urbains en Biélorussie reste le bon vieux "pour toutes les occasions" du tracteur MTZ. L'équipement de plombier est constitué d'une décharge, d'un cadre de couplage, poussant la tige et le mécanisme de levage. Le système de montage de la corde sur le cadre permet une rotation dans le plan horizontal à droite et à gauche par rapport à l'axe longitudinal.
Dump change la neige sur le côté, mais pas tous. La partie reste. La brosse rotative est conçue pour balayer les résidus de la neige qui n'a pas retiré le décharge. L'équipement de brosse comprend un cadre, une boîte de vitesses, une transmission cardan, chaîne (ou hydrostatique), une brosse cylindrique avec un mécanisme de levage.
Pour les camions, qui est enlevé les rues de la ville, le principe d'action est essentiellement la même chose, seule la brosse est située dans l'empattement. La vitesse de déplacement des colonnes de telles machines autour de la ville est relativement petite, les vidages sont donc utilisés par la configuration la plus simple. Ce sont des effets dits changeants. La neige est simplement réglée et déplacée à la touche.
Après le passage des synchrones de l'action changeante, des arbres de neige sont formés qui doivent être retirés. Pour ce travail, plusieurs types d'équipements sont utilisés. Une des options est une souffleuse à neige rusée avec un travailleur actif. Initialement, ils ont été créés pour des chemins de poinçonnage à travers des couches de neige multi-compteurs, mais dans des villes et sur les pistes, elles sont utilisées pour nettoyer les puits de neige laissés par des charrues à neige enfichables.
Cette machine s'appelle DE-226. Pendant de nombreuses années, elle a été produite à la centrale Minsk "batteur", qui était le principal fabricant de tels équipements dans l'URSS. Maintenant, les Schnekors ne sont pas collectés à Minsk, mais à Pinsk. Structurellement, DE-226 remonte à l'American Snogo, qui a été fourni à l'URSS sur la Terre la desu pendant la grande guerre patriotique. En fait, c'est le genre de "Kalachnikov" Avtomatnikov parmi les systerneurs - une décennie a travaillé avec des décennies et a prouvé sa profession, restant pertinente malgré l'âge. Plus souvent, les tubercules sont toujours sur les pistes, mais enlevez parfois les rues de la ville, s'il y a un endroit où il est de transférer la neige.
Les tubeurs peuvent également être utilisés pour charger la neige dans les camions de benne basculante. Un boîtier de guidage spécial est porté à un organe de travail rusé. Ensuite, le camion de benne basculante conduit à l'envers. La neige chargée de celle-ci est prise plus loin dans les lieux de recyclage ou la fonte. Cette méthode est principalement utilisée sur les pistes, mais peut parfois être vue dans la ville.
Le camion à benne basculante et la neige ruse occupe deux voies à la fois. Très peu où les services publics peuvent se permettre, de sorte que des ecchymoses spéciales de neige soient utilisées pour charger la neige dans les camions de benne basculante dans les villes, célèbres comme "poignées d'or". Tandem du camion à benne basculante et un tel "Hap-Hamcha" ne prend qu'une seule bande, ce qui est certainement plus pratique. Le principal producteur de neige des charges de ce type dans l'URSS était également le ministre «Tummer».
Préoccupez "AMKODOR" des charges de neige conservées dans leur gamme et l'été dernier a même montré un nouveau modèle - "AMKODOR WLC12L1". L'alimentation de la patte nourrit la neige et la marte de la glace sur le convoyeur de racloir avec des plateaux pour maintenir la masse congelée. Du convoyeur, elle tombe dans le corps du camion à benne basculante, suivant le chargeur. Le châssis de base possède l'original, le développement et la production d'un "amkodor", avec un moteur de 81 kW avec un moteur D-245S2. Tous les ponts sont des présentateurs.
Le convoyeur de racleur avec la section arrière de levage est équipé d'une clôture qui empêche la chute des blocs enneigés. La hauteur de chargement est réglable et la longueur de la longueur vous permet de conduire jusqu'au convoyeur dans n'importe quel camion à décharge, même devant l'avant. C'est-à-dire que la neige peut être servie au-dessus de la cabine du camion, qui le prendra plus tard en élimination.
Mais toujours le rotation de la neige ne peut pas conduire dans aucun endroit. Il y a suffisamment de cas quand sans homme avec une pelle ne peut pas faire. Ensuite, des chargeuses frontales de construction universelles sont utilisées pour surcharger la neige dans les camions à décharge, dans le seau de levage dont les peaux sont lancées.
Remarques sur la neige sur les pistes
La technologie de nettoyage des neiges sur les pistes de pays est nettement différente de celle de l'urbain. De grandes distances, de gros volumes de neige. Il est nécessaire de supprimer rapidement, à grande vitesse. Par conséquent, ils ont besoin de dépôts de déneigement spéciaux. Ils sont appelés "à grande vitesse". Le deuxième nom est "fusible". À grande vitesse, la neige à l'intérieur d'eux enveloppée dans un tourbillon et jeté loin du bord de la route.
Une bonne vidée de déneigement commerciale a une taille décente, beaucoup de pesée, ce n'est pas maigre et nécessite une préparation spéciale du camion de base. L'usine Maz-Man produit un châssis spécial d'éléments spéciaux dans lesquels les cadres de puissance de la décharge sont intégrés dans le cadre de la voiture de base. Tellement plus fiable. Ensuite, la plaque de montage est ensuite installée. Directement avec elle rejoignant le cadre de couplage du décharge. Sur la même dalle sont l'hydraulique. Haut / bas, le canard lourd droit / gauche est déplacé par un puissant hydraulique. Bien sûr, cet équipement n'est pas lui-même et n'achètera pas l'un des leaders mondiaux - la société finlandaise de la société arctique. Mais la conception du châssis adaptée à la neige haute vitesse est notre.
Pour augmenter la largeur du nettoyage de la patrouille et l'élimination des puits de neige avec les cordes, sert de décharge latérale. Son utilisation réduit le nombre de passes de la machine. Mais cette option n'est pas toujours utilisée.
La suppression de la neige de la vitesse est un spectacle impressionnant. Simple Une sorte de tornade de neige peut être vu de loin.
Snowboard dans les aéroports
Un cas complètement séparé - Nettoyage de la piste de neige et des adversaires des aéroports. Ici le temps est crucial. Et, bien sûr, il s'agit d'une question de sécurité de l'aviation. Souffleuses à neige aérodrome - une technique complexe et incroyablement chère.
Et les dimensions des techniques de déneigement d'aérodrome sont complètement différentes. Par exemple, la largeur de cette décharge - 6,75 m! La hauteur est de 1,3 m. Et cette grosse mahina sur les normes d'aérodrome appartient à ... CD. Ce décharge a été apporté, au fait, pas sur le Maz.
Malgré le fait que la cabane de Mazovskaya, le châssis est original, le développement de la société Minsk "Euromash". La base globale est entièrement importée, bien sûr. Mais notre mise en page et notre assemblée. Dans la conception standard, la machine est équipée d'une lame de type flottante, d'une brosse d'aérodrome, d'un dispositif de purge et d'un séparateur magnétique.
Et puis les aérodromes de soufflage brossé de plomberie traînés ressemblent. Ce type d'équipement est la principale force de choc pour lutter contre la neige dans les aéroports. En Biélorussie, ces voitures font deux entreprises privées.
Les grands sneberners sont également utilisés dans les aéroports. À propos de ce souffleur roi «AMKODOR 9532» Nous avons dit. Rappeler les caractéristiques principales. L'épaisseur maximale de la neige, retirée en une seule passe, est de 1,6 m. La distance de défausse est jusqu'à 50 m. Le corps de fonctionnement (rotor d'un diamètre de 1,5 m) est donné par un moteur YAMZ-240NMA 500 STRAND séparé. La largeur de la saisie d'un laissez-passer est de 2,81 m. La performance du corps de travail du réservoir de la nouvelle conception est impressionnante - 4500 tonnes de neige par heure! Ce n'est pas une faute de frappe. C'est quatre mille tonnes et demi. En général, il s'agit d'une taille de monstre de neige du bus: la longueur de la voiture est de 12,5 m.
Traitement anticolorré
Mais pour déplacer et retirer la masse de neige - la moitié. Après le nettoyage, il y a toujours une fine couche de neige, qui perdante, forme, forme.
L'application de matériaux antifongiques est peut-être le moyen le plus efficace de lutter contre le hollyan sur les autoroutes de transport. Pour le moment, trois types de matériaux sont utilisés: des réactifs inertes, solides et des réactifs chimiques liquides. La première est la pierre de sable et écrasée, aux seconde mélanges granulaires de sable de sable, au troisième - acétates de potassium et chlorure de calcium. De nombreuses recettes et variétés sont choisies sur la base de combinaisons de facteurs différents.
En substance, une déneigement est une science globale, consacrée à des centaines de livres et de mémoires. Ses principes principaux ont été formés pendant une longue période, mais des nuances individuelles sont constamment élaborées en outre et évoluent les machines de déneigement.
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