Le démarrage Nikola aurait dû rester derrière la Tesla elle-même: en seulement six ans d'existence, la société a attiré des investissements de moteurs généraux et d'autres grandes entreprises, sa capitalisation a dépassé 20 milliards de dollars. Dans le même temps, Nikola n'a même pas introduit une voiture série. , sans parler des envois de transport aux clients. En septembre dernier, la société et son fondateur ont été accusés de tromperie et les actions se sont effondrées. Maintenant, les investisseurs vendent leurs titres restants, les régulateurs mènent une enquête et Nikola essaie de garder le visage. Online a étudié l'histoire du "Tesla Killer", qui semble toujours pas très dangereuse pour le masque Ilona.
Fondateur charismatique et percuteur
L'histoire de Nikola devrait commencer avec Trevor de Milton - charismatique, comme d'habitude dans les startups, fondateur et chef de la société. Une personne présente un intérêt et une sympathie parmi le public en raison de la biographie classique de l'Esprit "de rien". Le gars a traversé des problèmes personnels (à un âge précoce, sa mère est décédée), a trouvé la force de lancer une entreprise - Upillar, comme un marketing mondial, comme Amazon et eBay. Lors d'une entrevue avec Forbes, Milton a déclaré qu'un mois d'Upillar a eu 80 millions de personnes. Cependant, la société a pris fin de l'argent et il fallait la fermer. Selon le fondateur de la startup, il a ensuite perdu toute l'épargne, y compris des accumulations familiales.
Trevor Milton. Photo:
Puis Milton est retourné dans l'affaire, intéressé par les transports. C'est ainsi que la startup Dhybride est apparue sur la conversion des voitures diesel pour le travail non seulement sur le diesel, mais également sur le gaz naturel. Le segment de développement a été choisi Corporate: les contrats ont été conclus avec les entreprises de transport. Total, selon Milton, Dhybrid signé des documents signés pour 100 millions de dollars. Mais et ici, l'homme d'affaires n'était pas chanceux: censé un investisseur majeur investi dans Dhybrid et a volé la propriété intellectuelle du démarrage. En conséquence, cette entreprise a dû fermer cette entreprise.
Expérience avec le transport Sphere Milton a décidé d'utiliser dans le nouveau projet. Il s'est rendu compte que le secteur du fret reste plutôt de retour et doit être modernisé. Donc, Milton a ouvert la société Dhybrid Systems - elle a également travaillé avec du carburant, mais l'accent décalé sur les systèmes de stockage d'hydrogène et de gaz naturel. Les systèmes de dhyubride des industries de Worthington Industries, qui ont permis à Milton's Trevor de faire un nouveau projet sur les chariots à combustible à hydrogène. La cour était 2014.
Tout le meilleur des DVS et des moteurs électriques
Le démarrage s'est rompu dans le fret gagnant par l'industrie sur le carburant alternatif. Tesla a vu l'avenir dans l'électricité et la jeune compagnie motrice Nikola s'est encoretée encore plus loin. La société estime que la solution optimale est un atome d'hydrogène avec électrothérapie. Milton s'est approché de l'établissement de recrutement non standard: il cherchait des ingénieurs sans expérience dans la conception des voitures. Selon un homme d'affaires, il était seulement possible d'obtenir un nouveau regard sur le développement des transports: «J'avais besoin de personnes qui croyaient que tout était possible. J'avais besoin de gens naïfs comme moi moi-même. "
Première compagnie de voiture représentée - Nikola Un tracteur
Nikola a exposé les forces et les faiblesses des camions diesel et électriques, tout en indiquant que les tracteurs d'hydrogène seront privés des lacunes des deux types de centrales électriques, en même temps ayant reçu tous leurs avantages. L'écologie et l'imperfection sont endommagées pour réduire les voitures avec DVS (le couple de pointe n'est pas disponible immédiatement), et avec un poids électrique élevé de batteries et une charge longue de charge. Les tracteurs d'hydrogène sur ce fond ressemblent à la solution de tous problèmes: le remplissage du carburant prend environ 20 minutes, le niveau de contamination de l'atmosphère est égal à zéro, la masse est comparable à un camion diesel et la distance de course est de moins de 1 200 kilomètres.
Si simplificateur, les camions Nikola sont dans un sens d'un hybride, mais pas un moteur électrique avec un moteur électrique et le moteur électrique avec des piles à combustible, qui donnent à l'énergie la batterie. Ainsi, il n'est pas nécessaire de charger des piles avec électricité, bien que la récupération soit également présente. Nous faisons le plein d'hydrogène, il génère de l'énergie pour les piles de la réaction chimique avec de l'oxygène et un moteur électrique est déjà en cours d'exécution. En conséquence, nous obtenons une eau actuelle et conventionnelle, qui, comme condensate du climatiseur, coule sur la route.
La société a introduit plusieurs prototypes. Maintenant, il existe deux modèles de fret sur le site: le produit phare de Nikola Two et Nikola Tree est une version plus petite avec deux axes et caractéristiques plus compromis. En outre, la société a annoncé une pick-up, deux buggies (civil et pour les besoins de l'armée), ainsi qu'une motocycle aqueuse.
Pickup Nikola Badger Fast Stock Croissance
Les investisseurs croyaient à Nikola: Bosch, Hanwha (Corporation sud-coréenne) et d'autres sociétés étaient en cours de démarrage. General Motors a annoncé son intention d'acheter des actions de Nikola pour 2 milliards de dollars. La Nikola Motor Company a déclaré avoir reçu des pré-commandes de camions avec une valeur totale de 10 milliards de dollars, sans avoir à un seul vendeur. " La plus grande commande de 800 camions a émis une société de brassage américaine Anheuser-Busch.
Nikola deux.
Nikola Tre a publié avec le calcul pour attirer les clients européens: ce tracteur est beaucoup plus compact par Nikola deux
Actions sur la bourse: En mars, l'année dernière, ils coûtent environ 10 $ et ont dépassé les 70 dollars, la capitalisation a atteint environ 20 milliards de dollars. À la fin de l'été, le cours de l'action a réussi à tomber à environ 45 $, mais La figure est toujours impressionnante pour une jeune entreprise, qui a absorbé la plus haute ligue. Il semble qu'il y ait une autre société automobile dont les actions sont également très chaudes, - Tesla. Mais Ilona Mask a une différence très gourde à partir du démarrage de Milton Trevor: un vrai produit.
Peu importe la quantité de Tesla a transféré la date de publication des nouveaux produits et des langues maléfiques ni brûlées de la société, elle produit des voitures réelles dans des plantes réelles et de charger des électrocars, il existe déjà assez développé (si nous parlons du réseau Europe et USA) des stations de charge. C'est-à-dire que Tesla a un tour de l'argent. Nikola se distingue également uniquement avec une paire de prototypes et une vidéo dans laquelle le tracteur blanc neige se déplace le long de la route. C'est cette vidéo et mettez Nikola dans une position très désagréable.
Des charges
Le 10 septembre de l'année dernière, la société de recherche sur la recherche Hindenburg a publié une déclaration avec des accusations graves contre Nikola. Cela s'est passé deux jours après que General Motors a annoncé son intention d'investir sérieusement dans le démarrage. Vous pouvez imaginer comment l'ambiance des chefs d'un géant de la voiture a lu l'enquête sur la recherche Hindenburg, qui commence par les mots «fraude construite sur les mensonges». Les auteurs de l'enquête se sont effondrés non seulement à Nikola, mais également à Trevor Milton - il l'appelle coupable de fausses déclarations et promesses.
Il s'est avéré que le camion dans le rouleau ne fait pas l'utilisation de la centrale de marque de Nikola et n'a même pas placé le moteur de combustion interne pour donner au camion en mouvement pour le prototype fini. Tout s'est avéré être si facile qu'il était difficile de croire: la voiture a été tirée sur un biais doux puis retiré des freins. C'est-à-dire que le camion roule simplement. À Nikola, ils ont même confirmé cela et ils ont pris une position incroyablement naïve: ils disent que nous n'avons rien caché, car dans la vidéo disait directement: "En mouvement", et non "est en mouvement d'une centrale électrique". La vidéo originale est maintenant indisponible, mais la métrage est restée:
Si la situation avec la vidéo pourrait se pencher, les autres accusations de la recherche Hindenburg ont suscité des préoccupations et des questions plus graves. Selon l'enquête, Nikola n'a aucune propre technologie de production de batterie, et Milton sur la vague d'électrocarbotters simplement des cerveaux en poudre aux investisseurs. Dans le même temps, un représentant de Powercell AB, une filiale de Volvo sur la recherche dans le domaine de l'hydrogène applicable au transport, appelée les déclarations de Nikola sur ses centrales électriques "Chatter vide". De plus, les déclarations de Milton sur la production d'hydrogène ont également été remises en question et 81% des concurrents sont de 81% - en fait, Nikola n'a pas produit ce carburant.
En conséquence, sans avoir ses propres développements, Nikola prévoyait d'utiliser des projets General Motors. Selon les recherches Hindenburg, dans le partenariat de ces deux sociétés, on donne tout, et l'autre n'est presque rien. J'ai eu Milton et pour les mots que tous les composants clés de Nikola se produisent. Il s'est avéré que les onduleurs observés sur l'une des vidéos ont été créés par Cascadia et Nikola vient de coller son logo. Tout cela et même un grand nombre d'incohérences entre les déclarations et la réelle état de fait, qui ont trouvé des recherches Hindenburg, ont livré Trevor de Milton et Nikola lui-même au mur. Le soupçon de concurrents dans l'ordre de Nikola est difficile: la recherche Hindenburg elle-même possédait également les actions de démarrage - et il semble que seulement elle a décidé d'explorer sérieusement où elle a eu de la chance.
Les actions se sont effondrées de 30%. Le scandale autour de Nikola a reflété sur les actions de General Motors: ils ont diminué de 4%. Après une semaine et demie après la publication de l'enquête, Milton a déclaré des soins volontaires de Nikola - à la fois du poste de directeur général et du conseil d'administration. General Motors a refusé d'acheter des actions Nikola. La Commission des titres et des échanges américains et du ministère de la Justice, selon les médias, ont entamé une enquête sur Nikola et ont été attribuées à des représentants de l'ordre du jour de la société. Au début de cette année, Worthington Industries a vendu toutes les actions Nikola avec un coût total d'environ 147 millions de dollars.
À propos de Trevor Milton News n'est pas récemment. Les informations sont apparues qu'il a été arrêté, mais il s'est avéré être faux. L'entrepreneur a supprimé ses comptes dans Twitter et Instagram, vous n'êtes donc pas facile à apprendre de sa vie. Cependant, Milton possède le plus grand paquet Nikola Stock et le statut de l'homme d'affaires est estimé par Forbes environ 1,9 milliard de dollars.
Nikola conserve l'optimisme: à la fin de cette année, elle prévoit de compléter l'usine en Arizona. Mettez-le d'une rangée avec Theranos et Juicero, les échecs les plus forts des startups des dernières années, jusqu'à présent, ce qui ne va pas. Nikola retient toujours et, malgré la chute de la valeur des actions avec la réputation sous-évaluée, les plans de libération de tracteurs d'hydrogène ne refusent pas. Cependant, même si la société libérera vraiment son transport, la confiance des clients sera très difficile.
Voir également:
Notre chaîne dans le télégramme. Adhérer maintenant!
Y a-t-il quelque chose à dire? Écrivez à notre bot de télégramme. C'est anonymement et rapide
Réimpression de texte et des photos Onliner sans résoudre les éditeurs est interdite. [email protected].